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自動駕駛攝像頭分類與功能應(yīng)用

左右后視鏡處或下方車身處側(cè)視攝像頭主要是用于盲點監(jiān)測BSD，根據(jù)安裝位置可以實現(xiàn)前視或后視作用。目前大部分主機廠會選擇安裝在汽車兩側(cè)的后視鏡下方的位置...

2023-12-04 標(biāo)簽：CMOS 攝像頭 adas 3k 0

探討自動駕駛汽車所需的計算處理能力

行業(yè)專家已經(jīng)為自動駕駛的發(fā)展定義了五個級別。每個級別分別描述了汽車從駕駛員那里接管各項任務(wù)和責(zé)任的程度，以及汽車和駕駛員之間如何互動。

2018-09-15 標(biāo)簽：ADAS 自動駕駛汽車 3k 0

采用CD40l06的車燈控制電路設(shè)計

本設(shè)計是以六施密特觸發(fā)器CD40l06為核心組成的多用車燈控制電路。該電路能實現(xiàn)在正常行駛狀態(tài)下彩燈循環(huán)、在剎車和轉(zhuǎn)向時進(jìn)行閃光提示的功能，通常用來作為...

2014-11-03 標(biāo)簽：LED ADAS CD40l06 2.9k 0

從入門到入行：高精度地圖的作用

其實說到ADAS，我們首先想到的諸如ACC（自適應(yīng)巡航）、LDW（車道偏離預(yù)警）、LKA（車道保持）、FCW（前車碰撞預(yù)警）。這些技術(shù)已經(jīng)成熟，產(chǎn)品也已...

2016-11-18 標(biāo)簽：adas 自動駕駛高精度地圖 2.9k 0

TI先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案介紹

TI 汽車產(chǎn)品系列包括模擬解決方案和連接解決方案、DLP? 顯示器、ADAS 和信息娛樂處理器、安全 MCU 和符合 AEC-Q100 和 TS1694...

2014-09-03 標(biāo)簽：MCU ADAS TI公司 2.9k 0

康謀分享 | 特斯拉AD/ADAS緊急制動安全分析案例

基于1.5萬公里實測數(shù)據(jù)，本文揭示Autopilot三大緊急制動特征：對鄰車道的過度防御制動、ODD外場景的靜默退出風(fēng)險及信號燈響應(yīng)困境。研究通過多模態(tài)...

2025-04-23 標(biāo)簽：特斯拉 adas 數(shù)據(jù)分析 2.9k 0

數(shù)萬智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用的ADAS、IMS方案

自行科技基于 FPGA 平臺持續(xù)量產(chǎn)高可靠性、高性價比的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）、智能座艙系統(tǒng)（ IMS ）等車內(nèi)外視覺感知類智能駕駛解決方案。

2022-02-21 標(biāo)簽：傳感器 IMS adas 2.9k 1

Flexium 5G毫米波天線模塊設(shè)計應(yīng)用

Flexium使用Ansys仿真解決方案探索設(shè)計思路，開發(fā)并測試用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車（AV）應(yīng)用的高頻信號收發(fā)器天線模塊。在A...

2023-08-15 標(biāo)簽：pcb 天線模塊 ANSYS 2.9k 0

汽車行駛記錄儀的數(shù)據(jù)傳輸接口電路設(shè)計

USB接口有數(shù)據(jù)傳輸速度快、連接簡單、兼容性好等特點。汽車行駛記錄儀國家標(biāo)準(zhǔn)考慮到RS232接口使用的普及性和USB接口的先進(jìn)性，規(guī)定了同時使用這兩種接...

2014-11-03 標(biāo)簽：接口電路單片機 ADAS 2.9k 0

解讀電容器跟ADAS那說不清道不明的復(fù)雜關(guān)系

經(jīng)過多年摸索，烯晶碳能成功掌握了干法電極和超級電容器組合技術(shù)，擁有 40 多項相關(guān)專利，成為全球少數(shù)幾家有技術(shù)能力提供 3V 體系的公司之一。

2021-03-07 標(biāo)簽：超級電容 adas 自動駕駛 2.9k 0

TPS55289 buck-boost轉(zhuǎn)換器助力車載攝像頭POC方案

為了使駕駛安全避免事故，高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。攝像頭是高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以...

2023-03-14 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器攝像頭 adas 2.8k 0

上游企業(yè)如何跟進(jìn)毫米波雷達(dá)需求

據(jù)麥姆斯咨詢報道，由于主要發(fā)達(dá)國家在新車評價規(guī)程（NCAP）中對汽車ADAS功能提出了更高的要求，促使ADAS的普及率迅速提升，從而推動毫米波雷達(dá)的需求增長。

2019-05-11 標(biāo)簽：adas 毫米波 2.8k 0

基于E3的ADAS及BMS應(yīng)用方案介紹

ADAS這邊一個比較重要的接口是以太網(wǎng)。以太網(wǎng)支持TSN通過外部的交換機芯片，接收到激光雷達(dá)和自動駕駛SoC，芯馳也提供了V9系列ADAS/AD的 So...

2022-11-04 標(biāo)簽：bms adas CAN接口 2.8k 0

大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于weltrend和onsemi產(chǎn)品的ADAS高清智能攝像頭方案

致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于偉詮（weltrend）WT8911芯片與安森美（onsemi）AS0...

2022-01-20 標(biāo)簽：adas 大聯(lián)大友尚智能攝像頭 2.8k 0

汽車盤式剎車與鼓式剎車的區(qū)別

其實制動力大并不代表整體制動效果好，因為制動效果的表現(xiàn)受制于很多因素，制動力是一部分，另外還有抗熱衰退能力和抗水衰退能力以及剎車感覺也就是俗稱的腳感。...

2016-11-08 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 自動剎車 2.8k 0

ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)

ADAS是什么ADAS(AdvancedDriverAssistantSystem)，高級駕駛輔助系統(tǒng),通過感知、決策和執(zhí)行幫助駕駛員覺察可能發(fā)生的危險...

2024-12-20 標(biāo)簽：adas 輔助系統(tǒng)自動駕駛 2.8k 0

面向ADAS、支持行人監(jiān)測的高清環(huán)視系統(tǒng)解決方案

　高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，即Advanced Driver Assistance Systems）是輔助駕駛者進(jìn)行汽車駕駛的系統(tǒng)，可以大大提升車輛的...

2016-04-01 標(biāo)簽：ADAS 世強 R-Car V2H 2.8k 0

基于傳感器融合的ADAS硬件在環(huán)測試臺

傳感器融合這一概念涵蓋所有類型的傳感器。典型的例子是將前置攝像頭和前置雷達(dá)提供的信息融合。

2019-07-31 標(biāo)簽：傳感器 adas 2.8k 0

單目攝像頭和FPGA的ADAS產(chǎn)品原型系統(tǒng)

該原型由英特爾和地平線聯(lián)合開發(fā)完成，基于地平線最新設(shè)計的一款低功耗深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器架構(gòu)IP。分工上，英特爾提供了FPGA硬件平臺，地平線提供了實現(xiàn)在F...

2016-12-29 標(biāo)簽：FPGA ADAS 單目攝像頭 2.8k 0

車載以太網(wǎng)是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的未來

自動駕駛系統(tǒng)的等級越高，獨立傳感器的數(shù)量也越多，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量也將更大。二級自動駕駛系統(tǒng)可以提供縱向和橫向車輛運動控制，可以讓駕駛員放開雙手，暫時休...

2023-04-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)adas 車載以太網(wǎng) 2.8k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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