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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

文章：2018個(gè) 瀏覽：212190次帖子：173個(gè)

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IoT如何點(diǎn)亮生活，周立功的智能家居和汽車方案到底有何驚喜？

在2018年12月20日的深圳國(guó)際電子展上，周立功全面的展示阿里云網(wǎng)關(guān)和藍(lán)牙MESH等方案，闡述 IoT如何構(gòu)建智慧家庭。在汽車電子方面，ZLG汽車電子...

2019-01-02 標(biāo)簽：ADAS 周立功藍(lán)牙Mesh 4.7k 0

軟件框架使自動(dòng)駕駛功能研發(fā)更流暢

如今，增加功能性是大多數(shù)駕駛輔助（ADAS）功能，甚至包括SAE 1級(jí)至4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的研發(fā)趨勢(shì)，但這同時(shí)也會(huì)將讓車輛所處的軟件環(huán)境和相應(yīng)的研發(fā)流程變...

2018-11-08 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛汽車 4.7k 0

深圳國(guó)際電子展ZLG將展出各類平臺(tái)以及產(chǎn)品方案

ELEXCON深圳國(guó)際電子展將于2018年12月20號(hào)正式開(kāi)幕，屆時(shí)ZLG將展出各類平臺(tái)以及產(chǎn)品方案。其中，ZLG汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)將攜帶ADAS相關(guān)的視...

2018-12-13 標(biāo)簽：ADAS ZLG 4.7k 0

必不可少的ADAS芯片如何支持自動(dòng)駕駛發(fā)展

在開(kāi)頭我們先明確一個(gè)概念，那就是ADAS不是現(xiàn)在非常紅的自動(dòng)駕駛，ADAS是輔助駕駛，它的核心是環(huán)境感知。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是利用安裝在車上的各式各樣傳感器收集...

2021-12-07 標(biāo)簽：ADAS 汽車芯片自動(dòng)駕駛 4.7k 0

長(zhǎng)安汽車與縱目科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同加速“智能駕駛量產(chǎn)時(shí)代”

2021年12月28日，長(zhǎng)安汽車與縱目科技戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在重慶隆重舉行。長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部總經(jīng)理吳濤，縱目科技副總裁、智慧城市事業(yè)部總經(jīng)理黃潔分別...

2021-12-29 標(biāo)簽：adas 智能駕駛長(zhǎng)安汽車 4.6k 0

ICT車輛連接升級(jí)——更高的數(shù)據(jù)速率，更穩(wěn)健的可靠連接

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）ICT產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了很多年，市場(chǎng)份額已經(jīng)相對(duì)固化。而隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，ICT產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)可觀的增量市場(chǎng)...

2022-12-05 標(biāo)簽：連接器 ICT adas 4.6k 0

車載攝像頭系統(tǒng)可有效提升汽車出行的效率和質(zhì)量

此體系下的圖像考核項(xiàng)如下：亮度調(diào)整、監(jiān)視器各向同性、亮度和對(duì)比度復(fù)現(xiàn)、灰度等級(jí)復(fù)現(xiàn)、色彩還原、偽影、銳度和視野深度、幾何變形、閃變、時(shí)間特性、放大倍數(shù)和...

2020-08-12 標(biāo)簽：led 攝像頭 adas 4.6k 0

Mobileye防撞技術(shù)解決方案，推動(dòng)智慧交通和智慧城市建設(shè)

近年來(lái)，城市公共交通安全事故頻發(fā)，成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。公共交通安全關(guān)系到整個(gè)城市居民的生命安全，其重要程度不容忽視。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球每年有六十多萬(wàn)人死...

2018-12-04 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)adas 機(jī)器學(xué)習(xí) 4.6k 0

智能汽車中各類傳感器的優(yōu)劣勢(shì)及應(yīng)用

汽車傳感器裝備的目的不同，可以分為提升單車信息化水平的傳統(tǒng)微機(jī)電傳感器（MEMS）和為無(wú)人駕駛提供支持的智能傳感器兩大類。MEMS 在汽車各系統(tǒng)控制過(guò)程...

2022-11-24 標(biāo)簽：傳感器汽車電子 adas 4.6k 0

芯馳科技:填補(bǔ)中國(guó)在高端汽車核心芯片的空白

2021中國(guó)IC風(fēng)云榜“年度獨(dú)角獸”征集現(xiàn)已啟動(dòng)！入圍標(biāo)注要求為估值超過(guò)10億美元（或等值60億人民幣）的未上市、或未來(lái)有重大突破的半導(dǎo)體行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)。...

2021-01-07 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體 IC 4.6k 0

自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)快速增長(zhǎng)，AMD攜車規(guī)級(jí)自適應(yīng)SoC入局

近期，AMD宣布其車規(guī)級(jí)Zynq UltraScale+ MPSoC平臺(tái)被愛(ài)信（Aisin）選中，為愛(ài)信自動(dòng)泊車輔助（APA）系統(tǒng)提供支持。該APA系統(tǒng)...

2022-11-21 標(biāo)簽：amd adas APA 4.6k 0

德州儀器:利用創(chuàng)新的ADAS技術(shù)提高汽車安全性

應(yīng)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)邀請(qǐng)，德州儀器 (TI) 中國(guó)區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇 2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)...

2022-03-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車處理器德州儀器 4.5k 0

Ouster正式發(fā)布首款高性能固態(tài)激光雷達(dá)傳感器

Ouster表示，ES2激光雷達(dá)傳感器將是首款真正的固態(tài)、高分辨率、長(zhǎng)距數(shù)字激光雷達(dá)。首次亮相時(shí)，該款激光雷達(dá)的價(jià)格預(yù)計(jì)為600美元，適用于2024年的...

2020-10-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 4.5k 0

ADAS關(guān)鍵技術(shù)剖析、應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)

ADAS得到廣泛應(yīng)用的決定性因素還是成本。雖然ADAS技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜，但是，傳感器和處理器技術(shù)的進(jìn)步——在很少的元器件中集成多種功能，現(xiàn)在可以支持工程師...

2014-11-04 標(biāo)簽：ADAS 4.5k 1

美滿電子汽車以太網(wǎng)PHY 業(yè)界最低功耗

美國(guó)芯片制造商美滿電子科技公司推出了業(yè)界功耗最低的汽車以太網(wǎng)PHY，可以應(yīng)用于信息娛樂(lè)系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)和ADAS等多個(gè)車載應(yīng)用領(lǐng)域。

2020-03-24 標(biāo)簽：以太網(wǎng)adas 4.5k 0

XenomatiX推出滿足汽車產(chǎn)業(yè)真正的全固態(tài)LiDAR XenoLidar

總部位于比利時(shí)魯汶的XenomatiX公司是汽車產(chǎn)業(yè)固態(tài)激光雷達(dá)（LiDAR）解決方案的先行者，據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，近日XenomatiX宣布推出了一款真...

2018-10-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 4.5k 0

東軟睿馳“領(lǐng)跑”ADAS量產(chǎn)賽道

東軟睿馳前視一體機(jī)在國(guó)內(nèi)主要商用車品牌的預(yù)警類法規(guī)強(qiáng)制項(xiàng)目上已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模量產(chǎn)，并在乘用車上量產(chǎn)了視覺(jué)與雷達(dá)融合方案的L2級(jí)別前行功能。東軟睿馳智能化...

2021-04-08 標(biāo)簽：adas 計(jì)算機(jī)視覺(jué)深度學(xué)習(xí) 4.5k 0

自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司流馬銳馳董事長(zhǎng)于宏嘯采訪

流馬銳馳成立于2017年，是從事ADAS特定場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仿真及開(kāi)發(fā)的高科技公司?？偛吭O(shè)在北京，2021年在杭州和株洲分別成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)。流馬銳馳的...

2021-05-08 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 4.5k 0

探討ADAS技術(shù)原理、元器件類別和市場(chǎng)發(fā)展前景

ADAS系統(tǒng)指通過(guò)安裝在車體上的智能感知設(shè)備，無(wú)時(shí)無(wú)刻收集車輛外部環(huán)境信息，識(shí)別周圍環(huán)境中的靜止和運(yùn)動(dòng)物體，對(duì)識(shí)別的物體進(jìn)行測(cè)量和跟蹤，再通過(guò)算法，判斷...

2018-08-28 標(biāo)簽：傳感器 ADAS 4.5k 0

全球頭部車規(guī)MCU芯片市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速重塑汽車電子電氣架構(gòu)。隨著國(guó)內(nèi)汽車品牌廠商特別是新能源汽車品牌廠商的逐步崛起，將為國(guó)內(nèi)車規(guī)級(jí) MCU 廠商帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展支撐。

2023-11-16 標(biāo)簽：mcu 汽車電子 ecu 4.5k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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