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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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AR與HUD兩者相結(jié)合,會誕生怎樣的智慧化產(chǎn)品?

所有這些功能，在較大程度上滿足了智能汽車的交互式體驗(yàn)需求，AR-HUD炫酷、易讀的指引性顯示也更符合消費(fèi)者對智能汽車的未來預(yù)期。這樣看來，更契合數(shù)字化時(shí)...

2020-10-09 標(biāo)簽：芯片 Ar adas 4.1k 0

思特威面向高端ADAS應(yīng)用8.3MP高分辨率圖像傳感器SC850AT

隨著智能汽車滲透率快速提升，車用視覺感知攝像頭裝配量大幅增長。據(jù)知名半導(dǎo)體分析機(jī)構(gòu)Yole最新數(shù)據(jù)顯示，2021年車載CIS市場出貨量達(dá)到2.1億顆，預(yù)...

2022-12-02 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器攝像頭 4.1k 0

自動駕駛中盲點(diǎn)探測與夜視系統(tǒng)的詳解與解決方案

自動駕駛的核心要義之一，就是要實(shí)現(xiàn)一種“超視距”的能力。也就是說，車輛要能夠看到駕駛員看不到的、或者是先于駕駛員看到潛在的危險(xiǎn)，并提醒駕駛員提前處置，避...

2021-03-29 標(biāo)簽：adas 自動駕駛夜視系統(tǒng) 4.1k 0

瑞薩R-Car V2H 3D全景可視系統(tǒng)的現(xiàn)場演示

R-Car V2H SoC融入了專用于進(jìn)行視點(diǎn)轉(zhuǎn)換的IMR內(nèi)核、瑞薩IMP-X4圖像識別內(nèi)核和三維圖形內(nèi)核，這些內(nèi)核提供的圖像相關(guān)技術(shù)滿足了對希望達(dá)到政...

2020-06-30 標(biāo)簽：soc adas 軟件工程師 4.1k 0

華域汽車電子分公司攜手Uhnder開發(fā)新一代4D數(shù)字成像雷達(dá)

? 近日，華域汽車電子分公司與美國數(shù)字成像雷達(dá)芯片和解決方案供應(yīng)商Uhnder公司達(dá)成協(xié)議，雙方擬就新一代4D毫米波成像雷達(dá)的研發(fā)開展深度合作。隨著汽...

2024-06-07 標(biāo)簽：汽車電子 adas 4D 4.1k 0

ADAS成為最具成長潛力的汽車板應(yīng)用領(lǐng)域

隨著全球汽車市場銷售量下滑，再加上電路板廠商紛紛跳入汽車板的生產(chǎn)行列，過去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車板也面臨殺價(jià)競爭的狀況，已逐漸脫離利基市場的行列，...

2019-06-13 標(biāo)簽：pcb 汽車電子 ADAS 4.1k 0

Uber無人車致死一周年：自動駕駛商業(yè)化在細(xì)分場景下嶄露頭角

那時(shí)候，自動駕駛競賽正在激烈之時(shí)，各家都在搶著在商業(yè)化運(yùn)營上能夠捷足先登。而車禍的突然發(fā)生直接導(dǎo)致 Uber 叫停了多個(gè)城市的自動駕駛道路測試，有外媒報(bào)...

2019-03-20 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 Uber 4k 0

安智杰宣布完成5千萬元A輪融資

安智杰宣布完成5千萬元A輪融資，達(dá)晨財(cái)智獨(dú)家投資。在無人駕駛、ADAS的熱潮下，毫米波雷達(dá)企業(yè)或?qū)⒃诮谟瓉砣谫Y潮。

2018-08-17 標(biāo)簽：ADAS 毫米波雷達(dá) 4k 0

汽車正快速進(jìn)入全新的ADAS世界

據(jù)估計(jì)，自動駕駛功能的驗(yàn)證需要在實(shí)際道路上進(jìn)行數(shù)百萬甚至十億公里的駕駛測試，如果再考慮到對道路上行人可能造成的危險(xiǎn)以及測試的可復(fù)現(xiàn)性，這種使用實(shí)車進(jìn)行的...

2019-04-24 標(biāo)簽：adas 機(jī)器學(xué)習(xí)自動駕駛 4k 0

新型冠狀病毒危機(jī)之后，豐富的ADAS功能將提振汽車產(chǎn)業(yè)

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，需要為汽車增加更多的MEMS和傳感器、更強(qiáng)的計(jì)算能力以及新的電氣/電子（E/E）架構(gòu)。特斯拉（Tesla）已通過結(jié)合毫米波雷達(dá)、攝像頭...

2020-06-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動駕駛 4k 0

人工智能促進(jìn)智能交通的發(fā)展

人工智能（AI）在交通領(lǐng)域的應(yīng)用正在刺激創(chuàng)新，以更好地，更有針對性地使用車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。這可以優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)性能，支持流量的監(jiān)視和管理，并為解決方案奠定基礎(chǔ)，...

2020-11-05 標(biāo)簽：人工智能交通 adas 4k 0

ADAS和自動駕駛的現(xiàn)狀（二）

他說，盡管從經(jīng)濟(jì)角度來說，給所有汽車配備全ADAS技術(shù)是不切實(shí)際的，但目標(biāo)仍是盡可能為汽車配備多點(diǎn)駕駛輔助功能。這意味著，將有更多實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和高效行車狀況...

2021-01-13 標(biāo)簽：特斯拉 adas 自動駕駛 4k 0

Diodes推出符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體，可確保ADAS的準(zhǔn)確度與可靠性

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）已推出一系列符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體，可承受嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，確保胎壓監(jiān)控系統(tǒng) （TPMS）、信息娛樂與遠(yuǎn)程...

2019-09-12 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)控系統(tǒng)adas 4k 0

雅特力在車用電子領(lǐng)域再度突破，AT32 MCU大量應(yīng)用于ADAS環(huán)視系統(tǒng)

汽車電子MCU分為8-bit、16-bit與32-bit MCU等3類，ADAS對MCU的實(shí)時(shí)性、可靠性、容錯處理能力及接口能力要求較高，目前以32-b...

2020-12-03 標(biāo)簽：mcu 車用MCU adas 4k 0

ADAS和數(shù)據(jù)中心，RISC-V仍在開拓更多市場

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/周凱揚(yáng)）在今年的RISC-V峰會正式開展前日，數(shù)家廠商先在RISC-V國際基金會舉辦的Futurewatch（未來展望）會議上展示...

2022-12-14 標(biāo)簽：adas RISC-V 4k 0

自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)Mobileye：我們將堅(jiān)不可摧

在被英特爾收購一年之后，在7月1日召開的CCF GAIR大會上，Mobileye中國區(qū)總監(jiān)BOAZ SACKS價(jià)紹了Mobileye的最新的一些進(jìn)展，同...

2018-07-11 標(biāo)簽：AI ADAS 自動駕駛 4k 0

車載攝像頭Tier2研究：鏡頭企業(yè)競爭攝像頭模組賽道，CIS實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

聯(lián)創(chuàng)電子2023年1-10月車載鏡頭出貨量估計(jì)可達(dá)900萬級別，較2022年同期上升可達(dá)30%以上；車載攝像頭模組出貨量估計(jì)可達(dá)300-400萬級別。攝...

2023-12-11 標(biāo)簽：adas 車載攝像頭 4k 0

你們知道ADAS芯片是如何支持自動駕駛發(fā)展嗎

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）在開頭我們先明確一個(gè)概念，那就是ADAS不是現(xiàn)在非常紅的自動駕駛，ADAS是輔助駕駛，它的核心是環(huán)境感知。簡單點(diǎn)說就是利用...

2021-12-09 標(biāo)簽：處理器芯片 adas 3.9k 0

縱目科技科創(chuàng)板IPO獲受理！營收高速增長，ADAS產(chǎn)品打進(jìn)AITO問界、長安汽車，募集20億擴(kuò)產(chǎn)及迭代升級

?電子發(fā)燒友報(bào)道（文/劉靜）近日，縱目科技（上海）股份有限公司（簡稱：縱目科技）的科創(chuàng)板IPO申請成功獲上交所受理！ ? ? 本次IPO，縱目科技擬公開...

2022-11-29 標(biāo)簽：adas 科創(chuàng)板 3.9k 0

格陸博針對零跑汽車的ESC產(chǎn)品定制技術(shù)方案和開發(fā)計(jì)劃

9月20日，零跑汽車副總裁曹力先生、技術(shù)中心副總孔為女士一行蒞臨格陸博參觀考察。

2022-09-22 標(biāo)簽：自動化 adas 格陸博科技 3.9k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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