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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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Mobileye的ADAS技術(shù)贏得安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可

隨著ADAS技術(shù)的日趨成熟和逐漸普及，其在保障駕駛安全方面的作用也日益凸顯。英特爾及其子公司Mobileye認(rèn)為，在自動(dòng)駕駛技術(shù)真正落地之前，應(yīng)充分利用...

2019-01-30 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 3.9k 0

全球汽車人工智能（AI）市場的研究報(bào)告

報(bào)告中提供的歷史數(shù)據(jù)詳細(xì)說明了國家，區(qū)域和國際各級(jí)汽車人工智能（AI）的發(fā)展?！镀嚾斯ぶ悄埽ˋI）市場研究報(bào)告》基于對(duì)整個(gè)市場的深入研究，特別是與市場...

2020-09-16 標(biāo)簽：AI 人工智能 adas 3.9k 0

面向汽車市場CAN/Ethernet用共模扼流圈的噪聲對(duì)策事例

近年來汽車市場的電子化日趨明顯，今后隨著新能源汽車的普及，ADAS等附加功能會(huì)越來越豐富，每臺(tái)汽車中搭載的電子設(shè)備的數(shù)量也會(huì)相應(yīng)增加，并且電子設(shè)備的種類...

2014-12-25 標(biāo)簽：ADAS Ethernet 村田 3.9k 0

探討自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的三大重要趨勢

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是傳感器、處理器和軟件的融合，旨在提高安全性并最終提供自動(dòng)駕駛功能。

2019-01-23 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 3.9k 0

深鑒科技推出ADAS系統(tǒng) 進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

6月26日，北京深鑒科技（DeePhi）有限公司（以下簡稱深鑒科技）宣布推出自主研發(fā)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）DPhiAuto。

2018-07-02 標(biāo)簽：ADAS 深鑒科技 3.9k 0

福瑞泰克正式發(fā)布下一代ADAS前視解決方案

2020年11月23日，“數(shù)字賦能共創(chuàng)未來”為主題的“世界互聯(lián)會(huì)?互聯(lián)發(fā)展論壇”于浙江烏鎮(zhèn)拉開帷幕，中國領(lǐng)先的智能駕駛產(chǎn)品和方案提供商福瑞泰克智能系統(tǒng)...

2020-11-23 標(biāo)簽：adas 智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.9k 0

長電科技推動(dòng)“芯片成品制造”走向世界

后摩爾定律時(shí)代，隨著先進(jìn)制程的研發(fā)陷入瓶頸，業(yè)內(nèi)已經(jīng)不再單純地只以線寬線距和集成度的尺寸來論英雄，而是更多地考慮如何提升系統(tǒng)的性能以及如何在整個(gè)微系統(tǒng)上...

2021-03-29 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)封裝技術(shù)adas 3.9k 0

汽車“成像革命”的開始：備用攝像頭開始風(fēng)靡

2002年10月，Cameron Gulbransen被他的父親Greg Gulbransen殺死。原因是Greg Gulbransen在車道緩慢倒車時(shí)...

2017-04-26 標(biāo)簽：adas acc 3.9k 0

中航光電推出車載攝像頭互連解決方案

隨著智能輔助駕駛向L3+級(jí)別快速演進(jìn)，疊加“全民智駕”趨勢下高級(jí)別輔助功能向全系車型普及，單車搭載的攝像頭、雷達(dá)等傳感器數(shù)量已從傳統(tǒng)“7V3R”(7顆攝...

2025-08-27 標(biāo)簽：連接器中航光電 adas 3.9k 0

想要實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛還有很長一段路要走

11月11日，清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會(huì)主任***在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)開幕式上就...

2020-11-16 標(biāo)簽：CA adas 自動(dòng)駕駛 3.8k 0

攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)中的精確溫度傳感器

您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性(如盲點(diǎn)檢測、泊...

2022-03-25 標(biāo)簽：傳感器模塊 adas 3.8k 0

ADAS機(jī)遇何在？解剖ST戰(zhàn)略

ST作為一家半導(dǎo)體公司，在ADAS芯片設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面可保證其技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。目前，ST在ADAS方面有毫米波雷達(dá)，包括24GHz和77GHz等系列...

2017-01-13 標(biāo)簽：汽車電子 ST 意法半導(dǎo)體 3.8k 0

ADAS激光雷達(dá)創(chuàng)新者Cepton獲KOITO 5000萬美元承諾投資

本聲明官方原稿為英文贏得全球主要OEM車廠大單，ADAS激光雷達(dá)創(chuàng)新者Cepton獲KOITO 5000萬美元承諾投資 KOITO兩年內(nèi)二次向Cept...

2021-08-18 標(biāo)簽：OEM AV adas 3.8k 0

從ADAS到自動(dòng)駕駛，全球政策解析

現(xiàn)代汽車掌握了感知車內(nèi)外環(huán)境→分析規(guī)劃行駛路線→自動(dòng)控制駕駛的技術(shù)，逐步獲得了智能輔助人類駕駛的能力。技術(shù)日漸成熟，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS，Ad...

2018-05-28 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 3.8k 0

廣和通C-V2X車規(guī)級(jí)模組AX168系列產(chǎn)品通過“新四跨”要求測試

　　2020年10月，為了進(jìn)一步加快C-V2X規(guī)?；逃貌椒?，在工信部指導(dǎo)下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工...

2020-10-28 標(biāo)簽：芯片汽車電子 adas 3.8k 0

2030年L3-5級(jí)自動(dòng)駕駛重卡滲透率有望達(dá)到20%

近日，一汽解放發(fā)布了L3級(jí)自動(dòng)駕駛重型卡車J7。這款產(chǎn)品也是全球首款L3級(jí)以上量產(chǎn)級(jí)自動(dòng)駕駛重型卡車。通過自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，J7超級(jí)卡車能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路及周圍...

2020-09-24 標(biāo)簽：傳感器 adas 毫米波 3.8k 0

ADAS納入安全法規(guī)，智能車相關(guān)應(yīng)用技術(shù)已臻成熟

近年來各國致力推動(dòng)ADAS納入安全法規(guī)，相關(guān)技術(shù)亦已成熟。因此，各類智能車的3D感測器需求皆在成長中。

2018-07-17 標(biāo)簽：ADAS 智能汽車 3.8k 0

英特爾Mobileye從ADAS入手實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。在我國，每年均有26萬人于交通事故中喪生，這意味著每天都有700人因車禍離世。而在全球，每年道路交通事故...

2019-04-25 標(biāo)簽：英特爾 adas 自動(dòng)駕駛 3.8k 0

TI單芯片TDA4行泊一體化方案

在汽車智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，智能駕駛技術(shù)被引入現(xiàn)實(shí)生活。越來越多的汽車配備了強(qiáng)大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能，在以場景為核心的自動(dòng)駕...

2023-06-30 標(biāo)簽：德州儀器 ti adas 3.7k 0

汽車智能化趨勢下功能安全成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。

2022-09-17 標(biāo)簽：汽車電子復(fù)位芯片 adas 3.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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