由于使用環(huán)境嚴(yán)苛，穩(wěn)定、可靠和安全是汽車(chē)行業(yè)不變的追求，車(chē)用電池?zé)o疑逃不過(guò)這道緊箍咒；而面對(duì)快速發(fā)展的新興市場(chǎng)，電池產(chǎn)品和技術(shù)還常常處在被市場(chǎng)需求領(lǐng)跑的...

2020-09-05 標(biāo)簽：汽車(chē)應(yīng)用 adas 電池 3.7k 0

UNECE WP.29如何遏制汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全威脅

其中一些高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），如特斯拉自動(dòng)駕駛儀AI，大眾ID.3，以及其他一些，如通用汽車(chē)的超級(jí)巡航，是標(biāo)準(zhǔn)配置和裝備在車(chē)輛中。其他駕駛員輔助...

2022-10-21 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 3.7k 0

新一代IVP DPU引領(lǐng)新設(shè)計(jì)：比CPU快二十倍！

影像/視訊資料層處理單元（IVP DPU）將大幅推升畫(huà)素處理速度。由于影像裝置解析度、鏡頭畫(huà)素激增，造成中央處理器（CPU）負(fù)荷加劇，因此硅智財(cái)（IP）...

2013-05-22 標(biāo)簽：DSP CPU DPU 3.7k 0

成像雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)者Smart Radar完成1000多萬(wàn)美元融資

智能雷達(dá)系統(tǒng)公司（Smart Radar System Inc.）為自動(dòng)駕駛汽車(chē)以及機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、安防、智慧城市和醫(yī)療保健設(shè)備等行業(yè)提供先進(jìn)的成像雷達(dá)...

2021-01-04 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 自動(dòng)駕駛 3.7k 0

發(fā)展商用車(chē)UBI保險(xiǎn)的五大優(yōu)勢(shì)

2020年9月19日以“降價(jià)、增保、提質(zhì)”為目標(biāo)的車(chē)險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施，如今過(guò)去已一年有余。據(jù)銀保監(jiān)公布數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，綜改后車(chē)均保費(fèi)27...

2022-01-19 標(biāo)簽：手機(jī)adas 商用車(chē) 3.7k 0

麥肯錫解讀ADAS浪潮下的三大發(fā)展趨勢(shì)

本報(bào)告對(duì)ADAS未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的信息資源進(jìn)行了大量收集和分析，為ADAS供應(yīng)商和投資人提供了寶貴的借鑒信息；Vispect對(duì)本報(bào)告中的重要信息進(jìn)行了解讀，...

2018-04-26 標(biāo)簽：ADAS 英偉達(dá)麥肯錫 3.7k 0

Microchip MOST150 INIC 實(shí)現(xiàn)智能天線模塊與汽車(chē)控制、音視頻及IP網(wǎng)絡(luò)同軸連接

Microchip Technology Inc.（美國(guó)微芯科技公司）宣布MOST? Cooperation發(fā)布了最新的MOST150技術(shù)同軸物理層規(guī)范。

2015-04-02 標(biāo)簽：Microchip 智能天線 ADAS 3.7k 0

基于ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的的功能安全產(chǎn)品架構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著汽車(chē)行業(yè)電氣化智能化的快速發(fā)展，功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262逐漸被各大汽車(chē)制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商重視。近期，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入指南》...

2022-11-29 標(biāo)簽：控制器 adas 3.7k 0

瑞薩電子ADAS中心副總裁：基于R-Car SoC的實(shí)時(shí)、低功耗LiDAR解決方案

瑞薩電子全球ADAS中心副總裁Jean-Francois Chouteau表示：“瑞薩電子與Dibotics技術(shù)的無(wú)縫結(jié)合，以最高級(jí)別的汽車(chē)功能安全水準(zhǔn)...

2018-02-28 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas LiDAR 3.7k 0

Immervision推出座艙視覺(jué)系統(tǒng)車(chē)規(guī)級(jí)鏡頭簡(jiǎn)析

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，世界領(lǐng)先的先進(jìn)視覺(jué)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商Immervision將光學(xué)、圖像處理和傳感器融合技術(shù)相結(jié)合，在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上推出了其現(xiàn)有的1...

2023-01-16 標(biāo)簽：OEM 攝像頭 adas 3.7k 0

德州儀器(TI)芯科技助力比亞迪旗下弗迪科技加速布局毫米波賽道

近日，德州儀器 (TI) 出席了由弗迪科技主辦、于比亞迪全球總部舉辦的新一代RF1平臺(tái)前向毫米波雷達(dá)發(fā)布活動(dòng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，德州儀器中國(guó)區(qū)應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)師英...

2023-03-13 標(biāo)簽：比亞迪德州儀器 adas 3.7k 1

安森美半導(dǎo)體收購(gòu)感測(cè)產(chǎn)品供應(yīng)商SensL Technologies Ltd

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體公司，今天美國(guó)時(shí)間宣布收購(gòu) SensL Technologies Ltd.。此次收購(gòu)預(yù)計(jì)將立即增加安森美半導(dǎo)體的非公認(rèn)會(huì)計(jì)原...

2018-05-10 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器雷達(dá) 3.6k 0

安森美半導(dǎo)體ADAS技術(shù)為SUBARU的EyeSight提供“眼睛”

在控制良好光線均勻的環(huán)境中，開(kāi)發(fā)提供所需數(shù)據(jù)質(zhì)量的成像系統(tǒng)相對(duì)容易。但是，現(xiàn)實(shí)世界中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)非理想的駕駛環(huán)境。為了實(shí)現(xiàn)真正的可靠性，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...

2019-11-29 標(biāo)簽：圖像傳感器安森美半導(dǎo)體 adas 3.6k 0

Allegro MicroSystems推出面向車(chē)輛安全和ADAS應(yīng)用的無(wú)PCB 3D磁性傳感器

美國(guó)新罕布什爾州曼徹斯特 - 運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：A...

2022-11-09 標(biāo)簽：allegro adas 磁性傳感器 3.6k 0

華芯技研獲2019年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)新銳企業(yè)獎(jiǎng)

中國(guó)汽車(chē)界與媒體界廣泛關(guān)注的年度盛事，由深圳市汽車(chē)電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的奧斯卡獎(jiǎng) 2019年度汽車(chē)電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮于2020年9月12日...

2020-11-10 標(biāo)簽：adas DSM 華芯 3.6k 0

SerDes著眼于智能汽車(chē)內(nèi)部更寬的帶寬管道

　　在這里，GMSL 在 Nvidia SoC 和多個(gè)攝像頭輸入之間傳輸數(shù)據(jù)。解串器芯片組同步了來(lái)自四臺(tái)攝像機(jī)的視頻流，同時(shí)通過(guò)同一根同軸電纜為每臺(tái)攝像機(jī)供電。

2022-06-16 標(biāo)簽：Maxim adas 自動(dòng)駕駛 3.6k 0

羅德與施瓦茨衛(wèi)星提供用于汽車(chē)整車(chē)ADAS測(cè)試的GNSS信號(hào)

全球衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)GNSS（如GPS）對(duì)于車(chē)輛定位、導(dǎo)航和道路交通安全至關(guān)重要，特別是交通擁堵時(shí)。全球領(lǐng)先的汽車(chē)測(cè)試系統(tǒng)供應(yīng)商AVL和全球領(lǐng)先的測(cè)試與測(cè)量...

2020-01-16 標(biāo)簽：汽車(chē)電子衛(wèi)星 adas 3.6k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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