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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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來源：羅姆半導(dǎo)體社區(qū)? 隨著傳感技術(shù)、人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)也在不斷的發(fā)展，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 有助于簡(jiǎn)化駕...

2023-02-03 標(biāo)簽：傳感器 IC 監(jiān)測(cè) 1.1k 0

Nullmax與黑芝麻智能合作打造單芯片NOA智駕解決方案

自動(dòng)駕駛技術(shù)的革新者Nullmax與先進(jìn)芯片制造商黑芝麻智能在CES展會(huì)上簽署了全新的深度合作協(xié)議。這一全新的合作，旨在為中國(guó)以及全球的汽車制造商和一級(jí)...

2024-01-15 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛黑芝麻智能 1.1k 0

驗(yàn)證控制系統(tǒng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　機(jī)電一體化測(cè)試臺(tái)通常用于測(cè)試和開發(fā)功能、自動(dòng)化軟件發(fā)布、檢查錯(cuò)誤情況行為、驗(yàn)證概念、完成機(jī)械耐久性測(cè)試以及測(cè)量被測(cè)單元。一些采用 HIL 技術(shù)的典型...

2022-06-16 標(biāo)簽：傳感器控制器 adas 1.1k 0

LG與麥格納聯(lián)手開發(fā)汽車控制模塊，預(yù)計(jì)2027年啟用

此次研發(fā)的統(tǒng)一汽車控制模塊集成了多套IVI系統(tǒng)和ADAS/AD系統(tǒng)，消減汽車內(nèi)部電子控制單元數(shù)量，高效應(yīng)對(duì)安全可靠度（ASIL）標(biāo)準(zhǔn)，打通各領(lǐng)域數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)...

2024-01-05 標(biāo)簽：控制模塊 adas 自動(dòng)駕駛 1.1k 0

智能駕駛時(shí)代下的EMC挑戰(zhàn)與防護(hù)策略

一、智能駕駛時(shí)代的EMC挑戰(zhàn)：自從特斯拉于2014年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，電動(dòng)汽車及其智能駕駛輔助系統(tǒng)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展。比亞迪、蔚來（NI...

2024-08-28 標(biāo)簽：emc adas 智能駕駛 1.1k 0

AVL和羅德與施瓦茨宣布就在環(huán)仿真測(cè)試領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作

復(fù)雜的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）功能（例如緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航控制和高速路自動(dòng)駕駛）需要在所有可能的駕駛場(chǎng)景和環(huán)境條件下進(jìn)行大量功...

2021-02-20 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 羅德與施瓦茨 1.1k 0

康謀產(chǎn)品 | BRICK2：自動(dòng)駕駛測(cè)量平臺(tái)

隨著汽車輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步，車輛上使用傳感器和控制器的數(shù)量不斷增多，由于驗(yàn)證和測(cè)試ADAS系統(tǒng)需要大量的傳感器數(shù)據(jù)，因此面臨存儲(chǔ)成本和數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的挑戰(zhàn)。

2024-01-16 標(biāo)簽：傳感器測(cè)量 adas 1.1k 0

恩智浦宣布生產(chǎn)應(yīng)用于ADAS與自動(dòng)駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布第二代RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器系列已投入生產(chǎn)。TEF82xx...

2022-10-25 標(biāo)簽：收發(fā)器 adas 1.1k 0

經(jīng)緯恒潤(rùn)高精地圖及定位系統(tǒng)支持L2+及以上的智能駕駛功能

近日，隨著《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，深圳已允許完全自動(dòng)駕駛汽車合法上路，深圳也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛之城。作為自動(dòng)駕駛重要的感知...

2022-08-11 標(biāo)簽：定位 adas 自動(dòng)駕駛 1.1k 0

解密2023年三大汽車傳感器趨勢(shì)！

來源：國(guó)際電子商情，謝謝編輯：感知芯視界 “我們將在汽車上看到不同世代的傳感器和計(jì)算機(jī)，它們具備更高的性能，可以實(shí)現(xiàn)不同程度的自動(dòng)駕駛?！盰ole I...

2023-06-20 標(biāo)簽：汽車傳感器 adas 1.1k 0

ADAS軟件測(cè)試的代碼生成器

現(xiàn)代汽車使用先進(jìn)的電子系統(tǒng)來幫助駕駛員完成駕駛過程，即所謂的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)。ADAS系統(tǒng)用于自動(dòng)化、定制和改進(jìn)車輛內(nèi)的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更高...

2022-10-26 標(biāo)簽：AUTOSAR adas 自動(dòng)駕駛 1.1k 0

世強(qiáng)亮相慕尼黑電子展 ADAS、新能源汽車、汽車級(jí)數(shù)字隔離器大放異彩

此次世強(qiáng)元件電商帶來的全景立體影像的ADAS應(yīng)用解決方案來自Renesas的全景立體影像的環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)SoC產(chǎn)品R-Car。該產(chǎn)品可以用四路攝像頭識(shí)別行...

2018-04-03 標(biāo)簽：新能源汽車 adas 慕尼黑電子展 1.1k 0

愛芯元智亮相第五屆全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)

近日，在第五屆全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，愛芯元智車載產(chǎn)品線市場(chǎng)與生態(tài)副總裁劉繼鋒進(jìn)行了主題分享，介紹了旗下全新車載芯片M57在面向全球市場(chǎng)拓展方面的最新進(jìn)...

2025-09-26 標(biāo)簽：adas 汽車芯片愛芯元智 1.1k 0

汽車ADAS系統(tǒng)高效散熱，球形氧化鋁導(dǎo)熱粉體解決方案

?先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在5G時(shí)代的汽車中已成為標(biāo)配。為了確保ADAS的高效運(yùn)行，散熱問題顯得尤為重要。在這一過程中，導(dǎo)熱粉體（如準(zhǔn)球氧化鋁、類球...

2024-09-05 標(biāo)簽：傳感器 adas 1.1k 0

村田共模扼流線圈，針對(duì)車載應(yīng)用的高頻噪聲

近年來，隨著ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))精度的提高，汽車行業(yè)開始安裝大量毫米波雷達(dá)、LiDAR等高速傳感設(shè)備。如果噪聲從外部進(jìn)入這些設(shè)備，系統(tǒng)可能無(wú)法正...

2023-08-16 標(biāo)簽：車載電源 adas 村田 1.1k 0

睿創(chuàng)微納榮膺“芯向亦莊·2023汽車芯片50強(qiáng)”

11月28日，由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局指導(dǎo)，北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)主辦，蓋世汽車承辦，國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心提供支持的“芯向亦莊”汽車...

2023-11-30 標(biāo)簽：汽車傳感器 adas 汽車芯片 1.1k 0

ROHM開發(fā)出1kW級(jí)高輸出功率紅外激光二極管“RLD8BQAB3”！

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）針對(duì)內(nèi)置測(cè)距和空間識(shí)別用LiDAR*1的車載 ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）等目標(biāo)應(yīng)用，開發(fā)出一款高輸出...

2024-09-27 標(biāo)簽：紅外激光二極管 adas 1.1k 0

AMD助力斯巴魯提升EyeSight安全系統(tǒng)

AMD 自適應(yīng)計(jì)算技術(shù)正為斯巴魯基于視覺的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）—— EyeSight 提供支持。該系統(tǒng)已集成到部分斯巴魯車型中，提供自適應(yīng)巡...

2025-02-12 標(biāo)簽：amd 存儲(chǔ)器 AI 1.1k 0

三星電機(jī)推出車用超小型MLCC新品，助力ADAS系統(tǒng)高密度集成

作為三星電機(jī)mlcc授權(quán)代理商，貞光科技深耕汽車電子領(lǐng)域多年，為客戶提供從選型支持到供應(yīng)鏈保障的完整解決方案。如需了解更多技術(shù)細(xì)節(jié)，或申請(qǐng)工程樣品，歡迎...

2025-09-24 標(biāo)簽：MLCC adas 三星電機(jī) 1.1k 0

TDK憑借ADAS電磁兼容性車輛測(cè)試解決方案榮獲IGUS Vector銀獎(jiǎng)

近日，TDK株式會(huì)社宣布旗下TDK RF Solutions公司榮獲IGUS Vector銀獎(jiǎng)。TDK RF Solutions作為電磁兼容性測(cè)試和天線...

2024-05-27 標(biāo)簽：TDK 電磁兼容性 adas 1.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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