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ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。

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ecu技術(shù)

從域控制器到中央計(jì)算，全場(chǎng)景車芯優(yōu)勢(shì)凸顯

大眾汽車MQB平臺(tái)在2012年研發(fā)出來(lái)，到現(xiàn)在已經(jīng)11年了，該平臺(tái)售賣(mài)的車型超過(guò)3600W臺(tái)，MQB平臺(tái)的電子電氣架構(gòu)就是分布式，在平臺(tái)升級(jí)為MEB的平...

2023-06-19 標(biāo)簽：服務(wù)器 ecu 域控制器 2.7k 0

未來(lái)電子電氣架構(gòu)核心域控制器技術(shù)解析

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進(jìn)氣壓力傳感器的作用及工作原理

進(jìn)氣壓力傳感器是一種常見(jiàn)的汽車傳感器，用于測(cè)量引擎進(jìn)氣系統(tǒng)的壓力。它起著監(jiān)測(cè)和控制引擎性能的重要作用。本文將介紹下進(jìn)氣壓力傳感器的作用以及它的工作原理是怎樣的。

2023-06-18 標(biāo)簽：傳感器壓力傳感器 ecu 5.5k 0

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CAN總線技術(shù)原理 CAN總線的分層結(jié)構(gòu)

CAN芯片將數(shù)據(jù)根據(jù)協(xié)議組織成一定的報(bào)文格式發(fā)出，這時(shí)網(wǎng)上的其它站處于接收狀態(tài)。每個(gè)處于接收狀態(tài)的站對(duì)接收到的報(bào)文進(jìn)行檢測(cè)，判斷這些報(bào)文是否是發(fā)給自己的...

2023-06-16 標(biāo)簽：控制器 CAN總線 ecu 2.5k 0

CAN FD網(wǎng)絡(luò)中每秒最多可以發(fā)送多少幀報(bào)文？

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2023-06-16 標(biāo)簽：總線技術(shù)通信協(xié)議 CAN 1.8k 0

汽車線束設(shè)計(jì)選型原則

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STM32 UDS Bootloader開(kāi)發(fā)需求

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2023-06-12 標(biāo)簽：RAM ecu CRC32 2.5k 0

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2023-06-12 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ecu 1k 0

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用三極管實(shí)現(xiàn)一種信號(hào)的2個(gè)LED指示燈狀態(tài)顯示電路

三極管，對(duì)于研發(fā)電子工程師而言，是一個(gè)非常普通的電子元器件;然而是否能正確且巧妙的應(yīng)用三極管，這并不是每個(gè)研發(fā)電子工程師都能很自信的給出答案;這里電路一...

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2023-06-09 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 1k 0

聊聊TDA4芯片異構(gòu)芯片設(shè)計(jì)、啟動(dòng)及工作原理

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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