無人車作為一個(gè)復(fù)雜軟硬件結(jié)合系統(tǒng)，其安全可靠運(yùn)行需要車載硬件、傳感器集成、感知預(yù)測，以及控制規(guī)劃等多個(gè)模塊的協(xié)同配合工作。作者認(rèn)為最關(guān)鍵的部分是感知預(yù)測和決策控制規(guī)劃的緊...

無人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛。...

無人汽車陣營中，谷歌的研究和探索應(yīng)該是最為深入和先進(jìn)的。讓一輛車實(shí)現(xiàn)完全無人的在城市道路上行駛確實(shí)是件很難的事。但與很多人對(duì)無人汽車“還只能在實(shí)驗(yàn)場地和特殊路況下進(jìn)行測試...

無人駕駛的技術(shù)主要是通過環(huán)境的變化和感知來完成無人駕駛操作的，這種技術(shù)的存在是無人駕駛發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，環(huán)境感知并不是全部，還需要車輛控制技術(shù)的加入，因此說這兩種技術(shù)是無...

無人駕駛技術(shù)是傳感器、計(jì)算機(jī)、人工智能、通信、導(dǎo)航定位、模式識(shí)別、機(jī)器視覺、智能控制等多門前沿學(xué)科的綜合體。按照無人駕駛汽車的職能模塊，無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括環(huán)境感知...

無人駕駛測試場是重現(xiàn)無人駕駛汽車使用中遇到的各種各樣道路條件和使用條件的測試場地，用于驗(yàn)證和試驗(yàn)無人汽車的軟件算法的正確性。試驗(yàn)道路是實(shí)際存在的各種各樣的道路經(jīng)過集中、濃...

2019年，吉利將在美國推出第一款飛行汽車，用戶是美國朋友，中國現(xiàn)在還不能用這個(gè)飛行汽車。另外，我們準(zhǔn)備在2023年推出垂直起降的飛行汽車，這也解決了一些交通堵塞的問題，當(dāng)然這張照...

隨著多名高官的相繼離職，F(xiàn)F的造車計(jì)劃更難言樂觀，在今年1月份在拉斯維加斯CES展上高調(diào)亮相并對(duì)外發(fā)布首款電動(dòng)車FF91后，F(xiàn)F便陷入資金困境一蹶不振，包括負(fù)責(zé)車輛采購、自動(dòng)駕駛感應(yīng)器技...

經(jīng)過八年的發(fā)展和最近的一次宣傳活動(dòng)，Waymo自動(dòng)駕駛開始運(yùn)送乘客，且不再需要有人坐在方向盤后面。這些全自動(dòng)汽車已于10月中旬啟動(dòng)，并在未來數(shù)月內(nèi)擴(kuò)展至公眾層面，成為拼車服務(wù)的一...

如今的中國不僅在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上大踏步前進(jìn)，在自動(dòng)駕駛汽車等新科技領(lǐng)域的發(fā)展也十分迅速。近日，中國國產(chǎn)的全球第一輛自動(dòng)駕駛純電動(dòng)城市公交車“天翼”已經(jīng)成功完成廠內(nèi)測試 。...

想要實(shí)地測試無人駕駛汽車，是一件很棘手的事情。就算你之前已經(jīng)測試了上百萬公里，但是依然無法保證能夠應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)?！∫恍┲笜?biāo)非常的重要，包括碰撞、受傷（嚴(yán)重...

騰訊打算利用其地圖和人工智能（AI）技術(shù)參與自動(dòng)駕駛市場的競爭。目前，自動(dòng)駕駛行業(yè)已經(jīng)吸引了谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、中國本土公司百度等公司的投資。...

安全考慮，自動(dòng)駕駛車上路前需要經(jīng)過大量測試，已是業(yè)內(nèi)的常識(shí)。目前，國內(nèi)自動(dòng)駕駛車路測更多是在封閉場區(qū)內(nèi)，例如2016年6月建立的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測試區(qū)定自...

日本的人口結(jié)構(gòu)日趨老齡化，并且在20年內(nèi)，將有40%的人口年齡超過65歲。因此，人工智能機(jī)器人將對(duì)老年人的生活起到很大的幫助，并且會(huì)非常有市場。...

據(jù)報(bào)道，瑞薩電子公司表示，將為日本豐田汽車公司計(jì)劃在2020年上市的自動(dòng)駕駛汽車提供R-Car系統(tǒng)芯片。該芯片將作為“電子大腦”用于先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)。...

延鋒與北汽集團(tuán)及北京汽車在北京分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)揮延鋒與北汽的規(guī)模優(yōu)勢，未來共同為中國汽車消費(fèi)者提供更好的智能內(nèi)外飾解決方案。就汽車內(nèi)部空間以及自動(dòng)駕駛相關(guān)內(nèi)外飾領(lǐng)...

對(duì)于人們對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的恐懼，Kathy表示有些困惑，“人為錯(cuò)誤導(dǎo)致的撞車事故每年會(huì)造成超過100萬起交通事故死亡，按理說，人們應(yīng)該恐懼的是人類駕駛的汽車”，他表示自動(dòng)駕駛汽車一定...

豐田研究院將在加州核桃溪鎮(zhèn)的GoMentum Station進(jìn)行自動(dòng)駕駛技術(shù)測試。據(jù)悉，豐田在GoMentum Station的自動(dòng)駕駛測試場地面積為5000英畝，該場地可以讓豐田測試其“監(jiān)護(hù)人”和“駕駛員”等不同模式...

如今的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)吸引了全世界的目光，單是美國汽車和科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入就達(dá)到了400-500億美元。在這一背景下，目前全世界已經(jīng)涌現(xiàn)出了超過240多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)。...

盡管不像谷歌Waymo所用的Pacifica那樣將傳感器和車身做了深度融合，蘋果的測試車還是將三種傳感器都被包覆在白色的支架中、對(duì)稱排布，也算是在一定程度上恪守了蘋果式的美學(xué)追求。雖然外...