少量的特斯拉Model X上，用于調(diào)整后排座椅的線纜出現(xiàn)了問題，它可能會對1.1萬輛Model X進(jìn)行檢查，盡管其中大約只有3%會出現(xiàn)這個問題。...

美國加州車輛管理局正式宣布，從明年開始允許沒有方向盤、沒有制動踏板、沒有后視鏡和沒有駕駛員的無人駕駛汽車在道路上進(jìn)行測試。...

英偉達(dá)曾經(jīng)是全世界赫赫有名的顯示芯片廠商，但是該公司快速轉(zhuǎn)型，目前已經(jīng)成為自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)先廠商之一，并且和英特爾以及汽車行業(yè)建立了廣泛的合作關(guān)系。...

今年6月一艘貨輪與美國海軍驅(qū)逐艦發(fā)生致命碰撞的日本郵輪公司計劃2019年測試第一艘遙控船只，這是日本計劃在2025年之前啟用數(shù)百艘自動貨輪的長遠(yuǎn)規(guī)劃內(nèi)容。中國一家聯(lián)合公司也制定了目標(biāo)...

空中客車的“飛行出租車”由電池驅(qū)動，最多可承載四名乘客，可垂直起降?？罩锌蛙嚤硎?，該“飛行出租車”尤其適合于人口密集區(qū)域使用，可在短時間內(nèi)達(dá)到機場或火車站等場所。...

除了自動駕駛方面的動作，這家美國汽車巨頭還對顛覆之前的燃油時代有很大的信心。近日通用汽車宣布，他們正在致力于實現(xiàn)一個全電動、零排放的未來。通用公司明年將會推出兩款新的全電...

DRIVE PX2 for AutoCruise、DRIVE PX2 for AutoChauffeur，由DRIVE PX2衍生的面向量產(chǎn)化的版本；前者主要用于高速路段自動駕駛和高精地圖繪制，后者用于點到點、相對特定場景的自動駕駛。值得一提的是，在...

麥格納的CTO Swamy Kotagiri稱，“在自動駕駛上，行業(yè)面臨的問題無法由一家公司單獨解決?！蓖ㄟ^合作，這幾家公司計劃提供“靈活可用的自動駕駛車輛平臺”，其他汽車制造商也可以使用，不僅...

即使人們?nèi)匀槐Ａ糁约旱钠?，無人駕駛汽車也能讓通勤變得更容易。倫敦表示，在通勤時間較長的情況下，如果工人們在上班或從事低強度工作時能睡上一覺，就會讓旅程變得容易得多。他...

Strobe的激光雷達(dá)除了能測距，還能測量探測到的物體的速度，這樣可以為其它傳感器的類似信息提供冗余。雷達(dá)通常也提供距離和速度信息，并且能在極具挑戰(zhàn)性的天氣條件下運行，但它們?nèi)狈?..

Model 3自今年9月初開始發(fā)售以來，特斯拉的全自動生產(chǎn)線仍未能就位，迫使特斯拉制造工人不得不采用手工生產(chǎn)的“原始”方式，從而致使Model 3產(chǎn)能嚴(yán)重受限。一些接受采訪的特斯拉員工稱，公...

特斯拉還提到了 Model 3 上轉(zhuǎn)向電機用到的獨立電路，這可是 Model S 和 X 都沒有的配置，這也成了 Model S 和 X 自動駕駛進(jìn)化之路上的一大限制，即使達(dá)到了 Level 2 標(biāo)準(zhǔn)（SAE 級別），駕駛員也得時...

無人駕駛汽車毫無疑問會遇到雙輸?shù)膱鼍?，并且需要做出困難的決策。有些人可能會認(rèn)為，無人駕駛汽車不應(yīng)該被道德困境所困擾，不應(yīng)該擁有殺人的能力，即使是以更大利益為前提。然而，在...

相比傳統(tǒng)汽車廠商，Uber這樣的網(wǎng)約車巨頭肩負(fù)著更多推廣無人駕駛汽車的重任。 目前，Uber在美國洛杉磯等城市已經(jīng)開通了無人駕駛汽車服務(wù)，呼叫Uber X汽車的用戶可能會隨機匹配到。當(dāng)然，駕...

自動駕駛汽車技術(shù)水平一直都是公眾關(guān)注焦點，我們渴望它能夠快速的到來，但事實膏說我們自動駕駛市場與產(chǎn)品仍未實現(xiàn)融合，各方依舊面臨調(diào)整期。...

馬斯克預(yù)測人類駕駛汽車的行為將會變成非法行為，這不僅是因為無人駕駛車輛的數(shù)量正在增加，而且在于它們的安全性很高。我們很難想象機器人駕駛會比人類駕駛更安全，但是車輛安全統(tǒng)計...

CityAirbus可以垂直起降，采用四驅(qū)設(shè)計。在人口密集的城市地區(qū)，CityAirbus可以搭載四名乘客。該車輛的目的是連接主要交通樞紐，包括火車站和機場。在推出之初，該車輛將由司機駕駛，而當(dāng)技...

美國眾議院通過了一項自動駕駛法案，對自動駕駛規(guī)定了一些基本管理之外，其中內(nèi)容還包括，允許每年在公共道路上進(jìn)行 25，000 輛自動駕駛汽車的測試，并表示在之后的 3 年里，這一數(shù)字還...

2015 年中旬，Krafcik 被 Alphabet CEO 拉里·佩奇任命為無人駕駛事業(yè)部新的負(fù)責(zé)人，而赫赫有名的圈內(nèi)頂級無人駕駛工程師，同時這個部門首席技術(shù)官的 Chiris Urson，在 2016 年 8 月選擇離職。...

在美國國會層面，參議院和眾議院也在準(zhǔn)備相關(guān)的立法，正式批準(zhǔn)無人駕駛汽車在全美上路行駛。日前，參議院就一部新法案內(nèi)容達(dá)成了一致。...