軍用/航空電子
挖掘全球最前沿的軍用/航空電子資訊和軍事、工業(yè)和/或空間應(yīng)用高性能和高可靠性的終端設(shè)備解決方案-電子發(fā)燒友網(wǎng)軍用/航空電子頻道
超音速客機(jī)研發(fā)成功，北美至中國旅程縮短至6小時
如果測試取得成功，X-59會被送往NASA位于加州的阿姆斯特朗飛行研究中心，一旦用于商用，將會產(chǎn)生巨大的商業(yè)價值。...
F-35低價版本系統(tǒng)技術(shù)性能與優(yōu)勢
F-35是歷史上最昂貴的武器項目是一個真實的說法，但該計劃的巨大成本主要是由于國防部決定為空軍，海軍和海軍陸戰(zhàn)隊采購一架飛機(jī)。...
2024-01-23 標(biāo)簽：戰(zhàn)斗機(jī)武器系統(tǒng) 1800
探索世界軍用無人機(jī)的前世今生
第一次世界大戰(zhàn)進(jìn)入尾聲時，動力飛行還完全是一個新生的事物。十多年前，萊特兄弟剛在北卡羅來納州的基蒂霍克（Kitty Hawk）的沙丘間完成了原始雙翼飛機(jī)試飛。...
國產(chǎn)C919大飛機(jī)訂單超1200架
國產(chǎn)C919大飛機(jī)訂單超1200架 據(jù)央視財經(jīng)的報道我們的國產(chǎn)C919大飛機(jī)訂單超1200架，國產(chǎn)大飛機(jī) C919 的 1200多架訂單形成了非?？捎^的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。目前國產(chǎn)大飛機(jī)C919 的國產(chǎn)化率已達(dá)60%，帶動下...
2024-01-22 標(biāo)簽：c919國產(chǎn)大飛機(jī) 4022
工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
、全球產(chǎn)業(yè)格局呈三級梯隊分布。第一梯隊為歐美國家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、技術(shù)先進(jìn)，美國擁有無人機(jī)數(shù)量最多、研制技術(shù)水平最高，其研發(fā)的高端軍用無人機(jī)占全球70%的市場份額，法國、德國等歐盟國...
2024-01-21 標(biāo)簽：無人機(jī)工業(yè)無人機(jī) 2035
為什么直升機(jī)不能稱為飛機(jī)或者直升飛機(jī)呢？
這架體型龐大的直升機(jī)從機(jī)鼻到機(jī)尾近23米，最大起飛重量達(dá)13.8噸。長長的旋翼結(jié)構(gòu)讓它在空中盤旋能做到堅若磐石，紋絲不動。...
美國JDAM聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器技術(shù)解析與實戰(zhàn)應(yīng)用
聯(lián)合制導(dǎo)攻擊武器一般由Mk-82(500磅)、Mk-83(1000磅)和Mk-84(2000磅)四種規(guī)格的常規(guī)炸彈改裝而成，改裝后分別編號為GBU-38、GBU-32和GBU-31。其中GBU-32和GBU-31為專用侵徹型炸彈，可用于打擊地堡和堅固目...
2024-01-19 標(biāo)簽：激光gps慣性導(dǎo)航系統(tǒng)波音 5202
四創(chuàng)電子中標(biāo)首都機(jī)場場監(jiān)雷達(dá)項目
新年伊始，四創(chuàng)電子成功中標(biāo)首都機(jī)場新建場面監(jiān)視雷達(dá)設(shè)備采購項目，將助力增強(qiáng)首都機(jī)場安全運(yùn)行保障能力，為京津冀地區(qū)民航飛行安全提供有力支撐。 場面監(jiān)視雷達(dá)主要功能是提供場面...
2024-01-18 標(biāo)簽：雷達(dá)四創(chuàng)電子 2892
波音737 Max的問題根源與影響
在阿拉斯加航空門插頭故障發(fā)生前兩周，波音要求航空公司檢查其Max系列飛機(jī)的方向舵系統(tǒng)，看是否存在可能缺少螺母的螺栓問題。方向舵系統(tǒng)用于平衡飛機(jī)。...
飛機(jī)發(fā)動機(jī)盤點(diǎn)：飛機(jī)發(fā)動機(jī)類型有哪幾種
渦輪噴氣發(fā)動機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動機(jī)類型。它通過壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃，產(chǎn)生高速噴射的燃?xì)鈦懋a(chǎn)生推力。這種發(fā)動機(jī)通常具有高推力和高效率，能夠滿足大...
2024-01-15 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)航空電子噴氣發(fā)動機(jī) 13087
飛機(jī)的三個舵面以及如何控制
飛機(jī)通常具有三個主要的舵面，它們是方向舵（rudder）、副翼（aileron）和升降舵（elevator）。...
2024-01-15 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)自動駕駛 13091
使用的無人機(jī)概念構(gòu)想
無人戰(zhàn)斗機(jī)重量小，這使得不可能配備有人駕駛戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上安裝的所有設(shè)備。這就需要研究組合式方案，例如機(jī)載雷達(dá)與電子對抗綜合系統(tǒng)，或者將無人機(jī)聯(lián)合成雙機(jī)編隊。...
2024-01-11 標(biāo)簽：無人機(jī)武器系統(tǒng)機(jī)載雷達(dá) 1297
無人機(jī)“炸機(jī)”的因素分析
無人機(jī)起飛時向一邊傾斜，直接就側(cè)翻了出現(xiàn)這種情況，首先要檢查無人機(jī)槳葉的安裝順序是否正確；然后檢查螺旋槳有沒有擰緊，是不是因為松了，所以槳葉不受力；或者槳葉掉落，導(dǎo)致無人...
2024-01-08 標(biāo)簽：遙控器無人機(jī)飛控系統(tǒng) 8438
飛機(jī)發(fā)動機(jī)突破兆瓦大關(guān)
該設(shè)計還采用了一個由30塊定制電路板制成的高速電力電子系統(tǒng)。這些電路板在定子中產(chǎn)生非常高頻率的交變電流，可大大提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。...
2024-01-05 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)電動機(jī)交換器航空器電池驅(qū)動 1183
世界上最大的氫動力零排放電動飛機(jī)問世
電動飛機(jī)是指依靠電動機(jī)而非內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的飛機(jī)。依據(jù)電力推進(jìn)系統(tǒng)不同，電動飛機(jī)分為太陽能電動飛機(jī)、蓄電池電動飛機(jī)、燃料電池電動飛機(jī)和混合動力飛機(jī)。...
探討無人機(jī)典型機(jī)型的反制思路
世界各國在無人機(jī)技術(shù)布局和發(fā)展趨勢主要集中在飛行控制和飛行器總體兩個方面。...
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的制度問題
無論通航還是民航都是需要場地或跑道來實施起降作業(yè)的，具體來說：1、跑道建設(shè)不一樣：通航機(jī)場的跑道導(dǎo)航設(shè)施一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。2、跑道長度不一樣：民航機(jī)場有較長...
無人機(jī)發(fā)展研判與應(yīng)用前瞻
我們的航空從一開始做模型（包括自由飛模型），到實現(xiàn)重大提升，就是能夠載人了，因為航空器作為交通運(yùn)輸工具，要載人。人本身要遷徙，人本身要流動，人是社會經(jīng)濟(jì)活動的主體。...
2023-12-27 標(biāo)簽：無人機(jī) 1267
淺談土耳其下一代超音速隱身無人機(jī)
土耳其作為無人機(jī)制造大國，其制造的TB-2等多款無人機(jī)在納卡沖突中表現(xiàn)出不俗的戰(zhàn)斗力，對亞美尼亞的陸地裝甲力量造成了嚴(yán)重的毀傷效果。...
2023-12-18 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)無人機(jī)相控陣?yán)走_(dá)反無人機(jī)系統(tǒng) 1641
Vicor應(yīng)用于無人機(jī)的電源模塊方案
Vicor 產(chǎn)品可為系留應(yīng)用提供很高的輸入電壓 (BCM) 。其它應(yīng)用由電池供電 (DCM)，因此電源轉(zhuǎn)換效率以及尺寸/重量非常重要。...
2023-12-18 標(biāo)簽：傳感器電源系統(tǒng)無人機(jī)Vicor 2361
我國航空發(fā)動機(jī)如何突破技術(shù)瓶頸？
“以前中國人對航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的了解，還停留在‘0’的階段?！敝袊娇瞻l(fā)動機(jī)研究院院長羅榮懷說，過去我國航空發(fā)動機(jī)都是從國外進(jìn)口，核心技術(shù)掌握不了，只能看別人的臉色。...
2023-12-13 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)無人機(jī) 1725
一種集裝箱式反無人機(jī)系統(tǒng)
該系統(tǒng)非常適合防御少量無人機(jī)，即使在偏遠(yuǎn)和惡劣地點(diǎn)也可以輕松部署。...
2023-12-13 標(biāo)簽：無人機(jī) 2101
無人機(jī)為何要從消費(fèi)級向工業(yè)級方向轉(zhuǎn)型?
消費(fèi)級無人機(jī)所針對的用戶大多是航拍愛好者和普通消費(fèi)者，更注重飛機(jī)的便攜性和易操作性，對價格也很在意，用戶希望買到“最好的產(chǎn)品（性價比）”。...
2023-12-11 標(biāo)簽：傳感器無人機(jī)攝像系統(tǒng)IMU 2192
如何讓無人機(jī)實現(xiàn)真“無人”？
星邏智能CEO王海濱表示：“無人機(jī)的未來，關(guān)鍵在自動化；而無人機(jī)能否實現(xiàn)自動化，關(guān)鍵在續(xù)航和操控。與其花費(fèi)巨額資金優(yōu)化電池性能，不如另辟蹊徑在充電硬件和調(diào)度軟件上做文章?！毙?..
一文看懂全球航空發(fā)動機(jī)格局
渦輪葉片的發(fā)展經(jīng)歷了細(xì)晶強(qiáng)化、定向凝固和鑄造單晶三個階段。 半個多世紀(jì)以來，渦輪葉片的承溫能力從上世紀(jì) 40 年代的 750℃提高到了 90 年代的 1500℃左右再到目前的2000℃左右。...
2023-12-04 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)減速器渦噴發(fā)動機(jī)航空發(fā)動機(jī)燃?xì)廨啓C(jī) 1636
淺談無人機(jī)行業(yè)從量變到質(zhì)變的實例
有個客戶需要921.6K的波特率，筆者看了下XLR模塊的說明書，可以滿足，就信心滿滿地調(diào)試。結(jié)果卻是X-CTU讀出XLR的型號后，就無法讀出具體參數(shù)了。筆者先是問了原廠技術(shù)支持，說是懷疑XLR本身...
波音與空客的市場占有率難分高下
在窄體機(jī)市場上，空客占據(jù)顯著優(yōu)勢。截止至2022年6月底，全球共有16022架窄體飛機(jī)處于服役狀態(tài)，其中，空客飛機(jī)8304架，波音飛機(jī)7568架。在儲備訂單方面，空客的主力機(jī)型A320neo和A321neo儲備訂...
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