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如何用最簡單的方法檢查電池容量?

EDR通過施加負載脈沖并評估電池對攻擊和恢復的響應時間,將負載下的電池狀況與存儲的與電池性能相關的參數(shù)進行比較。

2021-04-06 關鍵字: adc模數(shù)轉換器??微控制器

基于MinE-CAP的電源轉換解決方案

Power Integrations宣布了其最新的MinE-CAP技術,該技術是具有通用輸入的高功率密度AC / DC轉換器(電源)的解決方案。除了將高壓電解電容器(散裝電容器)的尺寸以及適配器的整體尺寸減小多達40%之外,MinE-CAP還能極大地減小浪涌電流,從而使NTC熱敏電阻變得不必要,從而提高了系統(tǒng)效率并減少散熱。 電解電容器會占用AC / DC電源中的空間,并且通常會限制整個電池充電器的外形尺寸。Power Integrations的目標是將低壓電容器用于大部分能量存儲,從而隨電壓

如何優(yōu)化汽車設計中的EMI?

每年,汽車制造商都為汽車配備越來越多的傳感器和功能,從而增加了汽車中的電子設備含量,并提高了其動力需求。隨著功率水平的提高,可能依賴低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)的工程師現(xiàn)在可能需要使用降壓拓撲來滿足目標效率。 降壓器在更高的效率下可以提供比典型LDO更大的功率,但有一個缺點-它的開關特性會產(chǎn)生電磁干擾(EMI),這對于汽車應用而言可能是一個嚴重的問題。幸運的是,工程師可以使用許多技巧和工具來降低EMI,包括優(yōu)化電路板布

2021-04-08 關鍵字: 電容器電路板emiDC-DC轉換器

如何降低語音控制系統(tǒng)中的功耗?

僅使用語音來控制機器的能力已成為許多商業(yè)和消費者系統(tǒng)中的流行功能。但是語音控制的問題在于設備必須始終處于監(jiān)聽狀態(tài),這意味著必須始終為其供電。不過,新的選擇正在不斷涌現(xiàn),它們可以幫助設計人員減少語音激活設計的功耗。 使機器對口頭命令做出適當響應是一個巨大的處理挑戰(zhàn)。它要求系統(tǒng)首先有一個麥克風來拾取聲音,一個數(shù)字轉換器將聲音轉換成處理器可以使用的東西,然后進行大量的數(shù)字信號處理以從聲音中提取語音信息。涉及

2021-04-07 關鍵字: 云計算語音識別機器學習

USB-C PD 3.0設計實現(xiàn)更高的效率和更高的功率密度

諸如USB-C PD 3.0 100 W可編程電源(PPS)之類的新興應用推動了對更小,更緊湊的開關模式電源(SMPS)外形尺寸(通常稱為超高密度(UHD))的需求。如您在圖1中所見,提高開關頻率可以減小變壓器的體積,從而有益于UHD,但是更高的開關頻率會增加功耗,從而需要不斷發(fā)展的反激式架構。 約100 kHz的固定頻率/多模式反激式開關驅動標準SMPS適配器中的較大變壓器。移植到準諧振(QR)反激會使開關頻率增加到?280 kHz,從而將變壓器減小到較小的RM8尺寸。采

2021-04-07 關鍵字: 變壓器驅動器開關電源USB-C

基于NTC電阻(負溫度系數(shù))的簡單電路解決方案

為了避免熱擊穿,LED照明系統(tǒng)設計人員應考慮組件的熱特性。這在汽車照明等應用中尤其重要,在該應用中,較高的環(huán)境溫度和較長的工作時間會導致組件迅速老化。 汽車照明技術的發(fā)展(驅動電流增加以及越來越小的封裝尺寸)使優(yōu)化散熱設計既困難又必要。較高的驅動電流將結溫提高到無法充分優(yōu)化散熱的程度。因此,必須創(chuàng)造一種在溫度過高時降低LED電流的方法。 大多數(shù)汽車LED驅動器都具有電流調(diào)光功能。但是,調(diào)光控制電路通常通過復雜的模

2021-04-11 關鍵字: ledNTCled驅動器

開關電源設計開關轉換器補償部分的方案

環(huán)路控制是開關電源設計的一個重要部分。文章前兩部分分別討論了以固定開關頻率運行的轉換器類型、獲取功率級動態(tài)響應以及選擇交越頻率和相位裕度。本篇將主要探討開關電源相關設計示例。 IV設計示例:穩(wěn)定交流/直流反激 我選擇了一個交流/直流適配器項目來說明如何應用上述線路。我們想要穩(wěn)定的轉換器通過19.5 V輸出提供2.8 A電源,其原理圖如圖19所示。 圖19:這個交流/直流轉換器提供2.8 A電源,并采用TL431作為反饋環(huán)路 它由整流電源通過二極

2021-04-08 關鍵字: 開關電源開關轉換器

如何將AD9832/AD9835器件的輸出編程為5 MHz

如何將AD9832/AD9835器件的輸出編程為5 MHz...

開關電源設計中整流、PFC及隔離技術解析

什么是電源?電源是將來自電源的能量轉換成為負載供電所需的電壓值,比如電機或電子設備。電源主要有兩種設計:線性電源和開關電源。 線性電源:線性電源設計使用變壓器降低電壓。然后將電壓整流并轉換為直流電壓,然后對其進行濾波以提高波形質(zhì)量。線性電源使用線性調(diào)節(jié)器在輸出端保持恒定的電壓。這些線性調(diào)節(jié)器以熱量的形式消散額外的能量。 開關電源:開關電源設計是一種較新的方法,旨在解決線性電源的諸多問題,包括變壓器尺寸和

線性放大器在輸入訊號極性方面的不同增益

在某些應用中需要線性放大器,且線性放大器在輸入訊號的極性方面具有不同的增益。圖1顯示了一個反相放大器,該放大器在V OUT (V IN )平面的第二和第四象限內(nèi)呈線性,但其在第四象限的增益幅度高于第二象限。運算放大器IC1B用作差分放大器,其增益為: ? 分別在其反相和同相輸入端。這些增益是恒定的,并且與輸入訊號的極性無關。 ? 圖1反相放大器在V out (V in )平面的第二和第四象限內(nèi)精確地呈線性,且在這些象限中具有不同的電壓增益。 極性相

2021-04-08 關鍵字: 放大器差分放大器線性放大器

對于4G LTE,如何提高射頻前端的功率效率

? ? 作者:羅德與施瓦茨公司應用工程師Martin Lim 典型的電話必須使用不同的技術,并傳輸GSM,EDGE,CDMA,WCDMA和LTE信號。這些技術中的每一種都有不同的帶寬和功率要求。這意味著在天線之前需要帶通濾波器,功率放大器和開關,這大大增加了收發(fā)器電路的復雜性,包括諸如功率放大器(PA)之類的組件設計。LTE和LTE-Advanced網(wǎng)絡可提供當今智能手機所需的更高峰值數(shù)據(jù)速率。但是,LTE,高級LTE的成本高,功耗大,發(fā)熱量大。對于4G LTE,提高射頻前端的功

探討RF通信協(xié)議的波浪力學

盡管有許多特定于Wi-Fi的細節(jié),但也有一些方面是任何RF形式的通信的基礎。每個RF協(xié)議都取決于RF波的行為或波力學。

飛利浦臥式吸塵器 FC8471拆解案例分析

打掃衛(wèi)生是每個家庭必經(jīng)歷的事,往小說,大家都不想干;往大說,甚至能引發(fā)家庭矛盾。但是隨著科技的進步,打掃衛(wèi)生這事也可以變得很輕松,說到這,你一定會想到掃地機器人,讓您失望了。本期我們拆解的是掃地機器人的祖宗——吸塵器(飛利浦臥式吸塵器 FC8471)。 這款飛利浦吸塵器算是小家電產(chǎn)品,個頭比普通消費電子大多了,除了本體隨機附帶了幾種不同規(guī)格的吸塵嘴供消費者在不同的場景下使用。整機功率 1400W,當然大功率不一定等于

2021-04-09 關鍵字: 飛利浦吸塵器掃地機器人

DC-DC 反激式電路的共模噪聲分析

本系列文章的第 5 和第 6 部分[1-7]?介紹有助于抑制非隔離 DC-DC 穩(wěn)壓器電路傳導和輻射電磁干擾 (EMI) 的實用指南和示例。當然,如果不考慮電隔離設計,DC-DC 電源 EMI 的任何處理方式都不全面,因為在這些電路中,電源變壓器的 EMI 性能對于整體 EMI 性能至關重要。 特別是,了解變壓器繞組間電容對共模 (CM) 發(fā)射噪聲的影響尤其重要。共模噪聲主要是由變壓器繞組間寄生電容以及電源開關與底盤/接地端之間的寄生電容內(nèi)的位移電流所導致的。DC-DC 反激式

2021-04-09 關鍵字: 變壓器emiDC-DC穩(wěn)壓器

探討MOSFET對DC/DC穩(wěn)壓器電路適用的EMI的抑制技術

本系列文章的第 1 部分至第 5 部分中,介紹了抑制傳導和輻射電磁干擾 (EMI) 的實用指南和示例,尤其是針對采用單片集成功率 MOSFET 的 DC/DC 轉換器解決方案進行了詳細介紹。在此基礎上,本文繼續(xù)探討使用控制器驅動分立式高、低側功率 MOSFET 對的 DC/DC 穩(wěn)壓器電路適用的 EMI 的抑制技術。使用控制器(例如圖 1 所示同步降壓穩(wěn)壓器電路中的控制器)的實現(xiàn)方案具有諸多優(yōu)點,包括能夠增強電流性能,改善散熱性能,以及提高設計選擇、元器件選型和所

基于無線充電技術的高效智能小車運行案例解讀

現(xiàn)如今面對能源應用的創(chuàng)新在學界和電能產(chǎn)業(yè)界中持續(xù)增加,目標是當電能出現(xiàn)的時候能夠被充分的應用,可再生能源在這方面表現(xiàn)最為搶眼,例如太陽能電池板、風力發(fā)電以及其他自然資源,它們被轉換成電能之后用于不同的目標,比如支持現(xiàn)代化建筑運行、驅動可移動設備。有時將這種能源轉換成為“能源收割”。 電能應用技術中有一個共同目標,那就是能源應用的便捷性,即在所需時能夠立即有充足能量提供。特別是對移動設備,減少對電網(wǎng)的依

2021-04-09 關鍵字: MOS無線充電半橋電路

儀表放大器失調(diào)電壓及噪聲技術分析

儀表放大器失調(diào)電壓及噪聲技術分析...

2021-04-09 關鍵字: 放大器儀表放大器

接地共面波導射頻饋線的優(yōu)化方案解析

Arira Design的信號完整性小組被要求重新設計現(xiàn)有的5GHz接地共面波導RF饋線,以提高客戶板上Wi-Fi子系統(tǒng)的性能。測量表明,饋線阻抗的阻抗約為38歐姆。 在進行仿真之前,原始設計發(fā)現(xiàn)了幾個問題,包括: 無法考慮阻焊層對走線阻抗的影響 在走線阻抗計算中未考慮PCB回蝕 附近的非參考地平面中的切口不正確 對現(xiàn)有的饋線進行了仿真,然后根據(jù)仿真結果改進了共面幾何形狀,以滿足50歐姆的阻抗要求。結果,該客戶報告說,使用新的PCB可以大大改善Wi-F

2021-04-09 關鍵字: pcb射頻連接器wi-fi計算器

汽車為什么易發(fā)負載突降?如何用TVS器件防止汽車負載突降

保護易受負載突降條件影響的電子系統(tǒng)是汽車應用面臨的一大挑戰(zhàn),無論是燃油車,還是電動汽車(EV)。汽車工程師除了處理有害的負載突降,同時還要遵守許多行業(yè)和制造商的特定標準,這通常要借助于瞬態(tài)電壓抑制器(TVS,也叫TVS二極管)來實現(xiàn)。 我們來看看汽車應用遇到的負載突降挑戰(zhàn);TVS器件有哪些特性,如何將高能瞬態(tài)電壓安全地從電子電路分流出去;以及怎樣選擇處理負載突降條件的TVS器件。 1、汽車為什么易發(fā)負載突降? 負載突降是電

關于航天工業(yè)組件的JESD204B標準快速數(shù)據(jù)接口

十多年來,寬帶衛(wèi)星有效載荷通信系統(tǒng)都是使用數(shù)據(jù)轉換器構建的,這些數(shù)據(jù)轉換器使用低壓差分信號(LVDS)數(shù)據(jù)接口連接到現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)或專用集成電路(ASIC)。在該時間段內(nèi),這種組合能夠跟上不斷擴展的采樣率和相應的采樣帶寬,但是當數(shù)據(jù)轉換器的采樣率達到每個轉換器每秒約1.6 G采樣(SPS)時,達到了上限。新的JESD204B芯片間數(shù)據(jù)接口標準現(xiàn)在正在獲得芯片支持,以實現(xiàn)更高的突破。 設計人員面臨的問題是,使用LVDS連接1.6 GSPS的

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