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如今，采用人工智能的企業(yè)遇到了一個主要障礙，那就是在內(nèi)部開發(fā)人工智能產(chǎn)品成本高昂，因此有了外包人工智能產(chǎn)品的需求。而對于從中小企業(yè)到預(yù)算受限的大型企業(yè)來說，通過云計算來采用人工智能的成本要低得多。

麥肯錫研究公司表示，盡管人工智能，機器人和自動系統(tǒng)的使用正在增加，但建筑行業(yè)仍然“嚴重缺乏數(shù)字化”，這種采用缺乏也許是該行業(yè)生產(chǎn)率多年來一直停滯不前的原因之一。

鋁帶麥克風普遍很脆弱，脆弱到有些牌子的說明書會提醒用戶：拿著鋁帶麥克風收音的時候走路慢點兒以免空氣通過麥克風速度太快導(dǎo)致鋁帶錯位。

圖4顯示了一套完整的耳機電路，其中采用了ADMP504MEMS麥克風以及合適的電阻和電容值，并以我們處理的V偏置和R偏置值為依據(jù)。

隨著電動汽車、個人電子產(chǎn)品和電網(wǎng)系統(tǒng)的日益普及，人們對鋰離子（Li-ion）電池的需求正以指數(shù)級增長。隨著消費者需求的增長，對高精度電池化成測試能力的需求也在增長。 電池化成測試需要多個充電和放電周期; 為了最大限度延長電池壽命并擴大存儲容量，此過程中必須實現(xiàn)高精度控制。在每個周期中，電池的電流和電壓必須得到精確控制，許多制造商要求滿量程控制精度超過0.05％。然而，隨著對電池電流要求的增加，保持如此高的精確度變得越

在我接觸EMI前，很多電源適配器工程師以他們有豐富的EMI調(diào)試經(jīng)驗來鄙視我們這些菜鳥，搞的我一直以為EMI是門玄學，也有很多人動不動就拿EMI出來嚇人。我想說電源適配器EMI確實很難理解，很難有精確的紙面設(shè)計，但是通過研究我們還是能知道大概趨勢指導(dǎo)設(shè)計，而不是一些工程嘴里完全靠trial and error的流程。 這就是我們電源適配器工程師外出機構(gòu)做測試的實驗室~ 我先給出結(jié)論，電源適配器EMI確實和開關(guān)頻率不成線性關(guān)系，某些開關(guān)頻率下，EMI濾波

電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。

隨著科技的進步以及現(xiàn)代化進程的加快，人們對搬運速度的要求越來越高，傳統(tǒng)的人工碼垛只能應(yīng)用在物料輕便、尺寸和形狀變化大、吞吐量小的場合，這已經(jīng)遠遠不能滿足工業(yè)的需求，機器人碼垛機應(yīng)運而生。

MOSFET是電子系統(tǒng)中的重要部件，需要深入了解它的關(guān)鍵特性及指標才能做出正確選擇。這些關(guān)鍵指標中，以靜態(tài)特性和動態(tài)特性更為重要，本文主要討論動態(tài)特性。動態(tài)特性決定了器件的開關(guān)性能。這些動態(tài)性能的幾個參數(shù)高度依賴于測量條件。

觸摸屏和膜片開關(guān)適用于扁平外形的可視化控制面板。但一些應(yīng)用要求設(shè)計人員重視安全性、易用性、高電壓或大電流的切換、開機時的已知配置和穩(wěn)健性。此類情景下，機械開關(guān)和按鈕往往成為理想的選擇，但設(shè)計人員仍需慎重選擇。 機械開關(guān)的種類很多，具有各式各樣的形狀、樣式、尺寸、功能、功率容量和機械特性。本文將幫助設(shè)計人員整理這些選擇參數(shù)，以及如何以最佳方式應(yīng)用一些最新器件。 選擇哪種開關(guān)或按鈕？ 要確定合適的開關(guān)，首先

由于石墨烯的發(fā)現(xiàn)，研究人員在2010年獲得諾貝爾物理學獎。我們何時能看到世界上最新穎的材料所生產(chǎn)的產(chǎn)品呢？這篇文章或許能給大家撥開迷霧。

我們寫作關(guān)于鉛炭電池的系列文章，希望大家能夠更好地認識鉛炭電池，以及鉛炭電池在儲能當中的應(yīng)用。

隨著汽車制造商不斷尋求為消費者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強性能和更省燃料的車型，汽車行業(yè)正在快速推出各項新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車駕駛室中以及車載信息娛樂系統(tǒng)，而汽車傳動系統(tǒng)也有了不起的改進，大大提升了車輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟性。 如今，消費者需要做出的關(guān)于傳動系的最常見的選擇之一就是選擇手動或自動變速器。駕駛愛好者更可能選擇手動變速器，但是自動變速器因其便利性而日益流行。自

最近是IC相關(guān)專業(yè)學生找工作的高峰期，大家可以在文章末尾或者知識星球留言討論筆試或者面試題哦?？鐣r鐘域的處理在面試中常常被問到，今天IC君就來聊一聊這個話題。

隨著車載電子應(yīng)用的不斷增加，總線負載率不斷提升，傳統(tǒng)1Mbps帶寬的CAN網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)無法滿足主機廠未來的發(fā)展，CAN FD的需求逐漸變的迫切。

如今整個物流行業(yè)正在發(fā)生著顛覆性的改變，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、無人化設(shè)備等人類最新科研成果的應(yīng)用不斷地推動物流從傳統(tǒng)行業(yè)慢慢向高科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。

根據(jù)美國專利商標局（USPTO）公布的文件，IBM在一項專利申請中詳述其區(qū)塊鏈如何用于存儲與無人駕駛飛行器（UAV）飛行相關(guān)的數(shù)據(jù)。特別是在安全風險較高的情況下，為確保空域管制員和監(jiān)管機構(gòu)對天空中數(shù)量越來越多無人機的有效監(jiān)管。

酒店業(yè)已經(jīng)開始在其產(chǎn)業(yè)中實施物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，以提高客戶滿意度，減少不必要的成本和勞動力，并提高生產(chǎn)率。

華為無線eLTE解決方案聚焦全行業(yè)業(yè)務(wù)需求，將無線技術(shù)與行業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流、管理流深度融合，幫助企業(yè)和政府客戶建立專業(yè)和可靠的移動通信平臺, 滿足智能化的業(yè)務(wù)管理需求，持續(xù)提高運營效率和安全水平，并支持面向5G演進。

以太網(wǎng)供電 (PoE) 的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在它的簡易性上。但在 IEEE 802.3 以太網(wǎng)標準中引入對 (PoE+) 的at修訂后，與原始規(guī)范中的 15 瓦相比，可供用電設(shè)備 (PD) 使用的功率增加到了 30 瓦 (W)。對于采用多個端口的系統(tǒng)而言，提高 PoE+ 容量要求使用更大的電源才能滿足需求。而且，系統(tǒng)往往包含多個電源以實現(xiàn)冗余，這些都可能有悖于 PoE 的簡易性。 在典型的多端口 PoE+ 實現(xiàn)中，并非所有用電設(shè)備都需要最大功率，因此允許使用小一些的電源。然而，要想在可能包