汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
汽車底盤構(gòu)造名稱圖解
底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。...
2024-01-17 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)變速器轉(zhuǎn)向系統(tǒng)離合器汽車底盤 2950
自動駕駛落地，如何做到技術(shù)與場景相匹配？
自從1885年卡爾·本茨發(fā)明汽車以來，這個人類歷史上最重要的交通工具之一就開始朝著“自動化”不斷發(fā)展。...
新能源汽車崛起，功率半導(dǎo)體如何助力綠色出行？
功率半導(dǎo)體，作為半導(dǎo)體技術(shù)的一個重要分支，主要是指那些能夠處理高電壓、大電流的半導(dǎo)體器件。它們在電力系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，負(fù)責(zé)電能的轉(zhuǎn)換、調(diào)節(jié)與控制。功率半導(dǎo)體的出現(xiàn)，極...
2024-01-17 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體封裝功率半導(dǎo)體 1837
56寸不夠！奔馳透露：正開發(fā)更大尺寸車用OLED
WitDisplay消息，如今市場的新車往往都配有大尺寸的觸控屏幕，再加上數(shù)位儀表板就成為主流的科技內(nèi)裝氛圍，其中 Mercedes-Benz 更是特別鐘愛大屏幕，先是有 Hyperscreen 的高科技內(nèi)裝，近日品牌高...
如何利用AI技術(shù)提升自動駕駛安全性
智能交通系統(tǒng)是一個高度復(fù)雜的系統(tǒng)，它涉及多種技術(shù)和工具。自動駕駛汽車、車輛安全技術(shù)和智能城市系統(tǒng)都是智能交通系統(tǒng)的一部分。...
2024-01-17 標(biāo)簽：傳感器智能交通AI停車系統(tǒng)自動駕駛 1118
康謀自動駕駛車載高性能解決方案
在測試車輛中部署新功能需要強(qiáng)大的計算性能，康謀DATALynx ATX4搭載最新服務(wù)器CPU，采用高性能液冷架構(gòu)，通過小型散熱片實現(xiàn)最佳散熱和最小化PCB振動暴露。...
2024-01-16 標(biāo)簽：cpugpu制冷系統(tǒng)激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 1750
如何評價零跑汽車的NAC技術(shù)？NAC技術(shù)是怎么出現(xiàn)的？
日前，零跑汽車推出了一項讓駕駛員體驗“科目二”駕駛樂趣的技術(shù)，這項名為NAC的駕駛技術(shù)可以實現(xiàn)系統(tǒng)控制油門剎車，駕駛員控制方向。...
2024-01-16 標(biāo)簽：加速器汽車發(fā)動機(jī)ACC電控系統(tǒng)ACCNAC加速器汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng) 2596
康謀產(chǎn)品 | BRICK2：自動駕駛測量平臺
隨著汽車輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步，車輛上使用傳感器和控制器的數(shù)量不斷增多，由于驗證和測試ADAS系統(tǒng)需要大量的傳感器數(shù)據(jù)，因此面臨存儲成本和數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一的挑戰(zhàn)。...
傳歐盟將對比亞迪、吉利、上汽進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查
傳歐盟將對比亞迪、吉利、上汽進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查 據(jù)外媒路透社的報道，我國車企快速擴(kuò)張引發(fā)了更多關(guān)注，加之我國生產(chǎn)的汽車成本相對較低，售價通常比歐盟國家生產(chǎn)的低20%。歐盟認(rèn)為補(bǔ)貼...
特斯拉座艙芯片或升級 AMD推出兩項針對汽車領(lǐng)域的新產(chǎn)品
在CES2024大展前幾天，2024年1月4日，AMD推出兩項針對汽車領(lǐng)域的新產(chǎn)品，一個是針對汽車座艙的嵌入式處理器V2000A系列，另一個是針對自動駕駛的帶AI加速器的FPGA即Versal-XA-AI-EDGE-V系列。...
純電動汽車的黃金動力總成是什么技術(shù)？
目前來看是CTC電池和油冷電驅(qū)的組合，在這個領(lǐng)域不斷有公司在進(jìn)行努力，比如特斯拉嘗試走出了一條路線。而零跑公司也導(dǎo)入了這套黃金動力總成，為消費者打造了一種全新的、高性能的駕駛...
2024-01-16 標(biāo)簽：電動汽車發(fā)動機(jī)混合動力驅(qū)動系統(tǒng)大眾汽車 1315
AKM展示60 GHz高精度毫米波雷達(dá)芯片用于高精度汽車安全監(jiān)測
日本旭化成旗下的旭化成微電子（AKM）在CES 2024消費電子展期間，展示了新型60 GHz毫米波雷達(dá)監(jiān)測芯片AK581x系列芯片，包含車規(guī)級AK5818和消費級AK5816，前者預(yù)計將于2024年第四季度量產(chǎn)，后者將于...
詳解智能座艙內(nèi)部的各種攝像頭
對于車載攝像頭來說，它的特點在于攝像頭的安裝位置，和ISP處理芯片之間的距離。在2MP以下的攝像頭，一般會直接輸出YUV格式的圖像數(shù)據(jù)，無需額外的ISP進(jìn)行圖像處理。...
2024-01-16 標(biāo)簽：攝像頭adas感知系統(tǒng)智能座艙adas感知系統(tǒng)攝像頭智能座艙立體視覺系統(tǒng) 4216
駕駛輔助系統(tǒng)-自主泊車系統(tǒng)的主要技術(shù)方案
所有傳感器數(shù)據(jù)均在數(shù)據(jù)中心進(jìn)行匯總分析，根據(jù)儲存的元信息（如停車位尺寸、費用、諸如殘疾人停車位等的特殊情況等）完成匹配。...
2024-01-16 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛泊車系統(tǒng) 1265
汽車車燈光學(xué)仿真效果與均勻度評估案例
隨著科技的飛速發(fā)展，汽車車燈產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著智能化的升級。山東魯?shù)秘愜嚐艄煞萦邢薰静捎昧薃nsys Speos虛擬仿真軟件進(jìn)行設(shè)計和驗證。...
越南電動車廠商VinFast在CES亮相 發(fā)布兩款小型多用途電動汽車
據(jù)悉，越南電動車廠商VinFast在CES亮相，發(fā)布了一款看起來與豐田Tacoma差不多大的中型皮卡，以及一款去年首次推出的名為VF3的小型多用途電動汽車。...
2024-01-15 標(biāo)簽：電動汽車led照明驅(qū)動系統(tǒng) 2201
恩智浦率先推出28 nm RFCMOS雷達(dá)單芯片系列 助力軟件定義汽車構(gòu)建ADAS架構(gòu)
專為分布式雷達(dá)架構(gòu)設(shè)計的新一代雷達(dá)單芯片旨在促進(jìn)從當(dāng)今邊緣計算傳感器無縫過渡到未來分布式串流傳感器的進(jìn)程 恩智浦的完整系統(tǒng)解決方案支持軟件定義雷達(dá)，包括360度傳感器融合、更...
車內(nèi)智慧大腦：基于車載網(wǎng)絡(luò)捕獲的全景數(shù)據(jù)處理方案
隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，車載網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為汽車智能化和互聯(lián)互通的關(guān)鍵組成部分。...
2024-01-15 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN總線汽車電子車載網(wǎng)絡(luò)TSN 2036
新能源汽車高壓電池系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)
高壓電池系統(tǒng)內(nèi)的BMS實時采集各電池單體的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值、電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閾值判定電池系統(tǒng)工作是否正常...
2024-01-15 標(biāo)簽：電池保護(hù)新能源汽車溫度傳感器電池管理系統(tǒng)電池模組 4100
智能座艙通信技術(shù)：深度解析與未來展望
智能座艙通信技術(shù)主要涉及車聯(lián)網(wǎng)（V2X）、車內(nèi)總線通信以及無線通信技術(shù)。這些技術(shù)使得車輛能夠與周圍環(huán)境、其他車輛以及基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實時的信息交換，從而為駕駛員提供更加全面的路況...
2024-01-15 標(biāo)簽：CAN總線車聯(lián)網(wǎng)智能座艙 2447
SiC功率器件崛起，新能源汽車迎來性能革命！
隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電力電子技術(shù)在其中扮演著越來越重要的角色。特別是功率半導(dǎo)體器件，作為電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心部件，其性能直接影響到新能源汽車的能效、續(xù)航里程...
比亞迪一體化高壓動力總成解讀
比亞迪的8合1動力總成包括BMS（電池管理系統(tǒng)）、VCU（車輛控制單元）、逆變器、PDU（電源分配單元）、OBC-DC/DC合并為一個單元，以及變速箱/電機(jī)在另一個單元，高度集成的設(shè)計帶來了多重好處...
2024-01-15 標(biāo)簽：比亞迪逆變器電池管理系統(tǒng)電磁干擾PDU 2076
2010款江鈴陸風(fēng)X8車發(fā)動機(jī)怠速抖動、加速無力
2010款江鈴陸風(fēng)X8車發(fā)動機(jī)怠速抖動、加速無力作者：江蘇省如東中等專業(yè)學(xué)校管飛飛故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款江鈴陸風(fēng)X8車，搭載4G6GS4N發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為20萬km。該車在其他...
2024-01-13 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)虹科電子汽車 1712
詳解智能座艙關(guān)鍵通信技術(shù)
車載以太網(wǎng) PHY 標(biāo)準(zhǔn)主要是制定單對雙絞線標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)以太網(wǎng)與車載以太網(wǎng)最大不同是傳統(tǒng)以太網(wǎng)需要 2-4 對線，車載以太網(wǎng)只需要一對。...
2024-01-15 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)交換機(jī)車載以太網(wǎng)智能座艙 3132
CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用及挑戰(zhàn)
作為一種串行通訊協(xié)議，CAN總線初期專為汽車電子設(shè)備間的通信而開發(fā)。借助其高度可靠、實時響應(yīng)及靈活應(yīng)用等特質(zhì)，該總線在汽車市場獲得廣泛使用。借助于CAN總線，我們得以將眾多電子控...
車載HUD（抬頭顯示器）的起源和發(fā)展
HUD（抬頭顯示器）和許多高科技產(chǎn)品一樣，都是是從軍事領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到民用技術(shù)領(lǐng)域的。最初作為飛行員輔助駕駛的顯示系統(tǒng)出現(xiàn)在上世紀(jì)60年代的戰(zhàn)斗機(jī)上。...
2024-01-13 標(biāo)簽：光學(xué)系統(tǒng)增強(qiáng)現(xiàn)實HUD 4743
什么樣的電子元件才是車規(guī)級的器件呢？車規(guī)級芯片到底有哪些要求？
汽車電子產(chǎn)品的價格普遍比較貴，其中的主要原因之一就是使用了車規(guī)級的電子元件，但什么樣的電子元件才是車規(guī)級的器件呢？我們先來看看電子元件在汽車上的應(yīng)用和一般的消費電子在應(yīng)用...
2024-01-13 標(biāo)簽：汽車電子ARM處理器emc車規(guī)級芯片 3478
盤點一下高通CES 2024汽車創(chuàng)新技術(shù)
在CES2024上，我們看到英特爾和AMD加入，加上原來的英偉達(dá)，高通需要和這些跨行的對手在一個賽道卷，目前高通在數(shù)字座艙、云連接、人工智能和自動駕駛領(lǐng)域是有一定的積累的，我們來盤點...
2024-01-13 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛ADAS系統(tǒng)邊緣計算 2888
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