汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
Ansys推出AVxcelerate Autonomy助力簡(jiǎn)化別ADAS/AV系統(tǒng)開(kāi)發(fā)
云原生，端到端解決方案使開(kāi)發(fā)成本和驗(yàn)證時(shí)間節(jié)省高達(dá)十萬(wàn)倍...
2023-12-24 標(biāo)簽：ANSYS自動(dòng)駕駛ADAS系統(tǒng) 2171
用于電動(dòng)汽車的液冷GaN和SiC功率模塊
電源模塊的高級(jí)封裝是非常重要。包裝優(yōu)化是提高性能的解決方案之一。...
2023-12-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源模塊SiC功率模塊GaN 1950
適用于24V電源系統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)ESD保護(hù)產(chǎn)品組合
基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家 Nexperia（安世半導(dǎo)體）近日推出符合 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品組合...
2023-12-24 標(biāo)簽：ESD保護(hù)電池電壓電源系統(tǒng)車載系統(tǒng) 1678
汽車全面揭秘：整車產(chǎn)品的重要試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)要求一覽
在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中，產(chǎn)品質(zhì)量和性能的驗(yàn)證顯得尤為重要。新產(chǎn)品從研發(fā)到上市，必須經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)程，以確保其功能、性能及可靠性滿足顧客的要求。小編在這里就...
2023-12-22 標(biāo)簽：測(cè)試試驗(yàn)試驗(yàn)箱產(chǎn)品測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備 1778
億緯動(dòng)力榮獲2023年度三一商用車“戰(zhàn)略協(xié)同供應(yīng)商”獎(jiǎng)
12月18日，“一起電動(dòng)起來(lái)”三一商用車2024年度合作伙伴大會(huì)在湖南長(zhǎng)沙順利舉行。億緯動(dòng)力榮獲2023年度三一商用車“戰(zhàn)略協(xié)同供應(yīng)商”獎(jiǎng)，國(guó)內(nèi)營(yíng)銷中心副總裁喬杰作為戰(zhàn)略合作伙伴代表應(yīng)邀...
2023-12-22 標(biāo)簽：新能源車 1431
什么是“車規(guī)級(jí)”？使用車規(guī)零件的不足之處分享
車規(guī)和工規(guī)，誰(shuí)的要求高。普遍的認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)的高低順序是軍工 > 汽車 > 工業(yè) > 消費(fèi)電子。但個(gè)人卻不不能完全接受這個(gè)順序。...
Nullmax揭秘BEV-AI技術(shù)架構(gòu)加速量產(chǎn)方案演進(jìn)
12月19日，Nullmax首席科學(xué)家成二康博士應(yīng)邀出席2023全球自動(dòng)駕駛峰會(huì)（GADS 2023），在自動(dòng)駕駛BEV感知技術(shù)論壇上發(fā)表《BEV-AI技術(shù)架構(gòu) – 量產(chǎn)方案演進(jìn)》主題報(bào)告，透過(guò)Nullmax量產(chǎn)方案演進(jìn)路線圖...
2023-12-22 標(biāo)簽：嵌入式芯片自動(dòng)駕駛FOVai技術(shù) 2246
上海貝嶺推出在汽車直流充電樁充電模塊應(yīng)用的產(chǎn)品解決方案
隨著新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，終端應(yīng)用滲透率正迅速提高，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，整個(gè)新能車市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大，邁向規(guī)模化、高質(zhì)量發(fā)展階段。...
2023-12-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電池充電充電模塊直流充電樁 3204
理性看待AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)
由于有小鵬和華為兩大流量支柱，加上懂車帝等很多的機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來(lái)AEB，（Autonomous Emergency Braking）“自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)”，也成了大家茶余飯后的焦點(diǎn)。不少用戶甚至認(rèn)為，這是一項(xiàng)能夠在任...
宜科10m激光測(cè)距傳感器助力汽車制造提質(zhì)增效
汽車制造已有百余年的歷史，一直以來(lái)都被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”,是先進(jìn)制造業(yè)的集聚地。...
2023-12-22 標(biāo)簽：汽車制造TOF激光測(cè)距傳感器 1801
特斯拉是如何革新汽車線束連接方式的？
我們知道，汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束...
如何利用MEMS振動(dòng)傳感器實(shí)現(xiàn)汽車外部拾音？
汽車行業(yè)近些年正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨變，越來(lái)越多的電子元器件正被集成到汽車之中，以提高駕駛員和乘客的安全性和舒適性。...
2023-12-22 標(biāo)簽：mems激光雷達(dá)振動(dòng)傳感器 2554
電動(dòng)汽車是如何為電網(wǎng)供電的？
根據(jù)歐洲電力/德勤的一份報(bào)告，到2030年，歐洲可能有5000萬(wàn)至7000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，需要數(shù)百萬(wàn)個(gè)雙向或其他方式的新充電點(diǎn)。需要對(duì)配電網(wǎng)進(jìn)行數(shù)千億歐元的投資來(lái)支持這些新站點(diǎn)。...
2023-12-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電器逆變器充電站電網(wǎng)電力 1701
激光雷達(dá)海內(nèi)外廠商梳理
Aeva的激光雷達(dá)傳感器采用先進(jìn)的調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高精度的距離和速度測(cè)量，以及高分辨率的點(diǎn)云成像。這使得傳感器能夠準(zhǔn)確檢測(cè)和識(shí)別車輛周圍的所有物體，包括行人、車...
2023-12-21 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器 2900
第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBDII)工作原理及故障診斷
1996年及之后生產(chǎn)的所有輕型車量都必須采用第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBDⅡI）標(biāo)準(zhǔn)。OBDII的主要目的是降低排放污染，而設(shè)立OBD I（1988年）的主要目的是檢查傳感器或其電路是否有問(wèn)題。...
2023-12-21 標(biāo)簽：傳感器解碼器發(fā)動(dòng)機(jī)存儲(chǔ)器診斷系統(tǒng) 1990
BYD電驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展概況
電機(jī)特性不同，油門和回饋曲線不同等，電動(dòng)車的使用工況與燃油車有很大區(qū)別。電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要專門采集和分析使用工況。...
2023-12-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電驅(qū)動(dòng) 991
車載以太網(wǎng)將成下一代汽車網(wǎng)絡(luò)
集中式架構(gòu)成智能駕駛主流，以太網(wǎng)在中心節(jié)點(diǎn)占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。電子電氣構(gòu)架的演進(jìn)為提升智能駕駛能力提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在自動(dòng)駕駛、智能座艙、電動(dòng)化等趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車所需功能增多...
2023-12-21 標(biāo)簽：以太網(wǎng)智能駕駛車載以太網(wǎng)自動(dòng)駕駛域控制器 1481
日產(chǎn)汽車軟件定義汽車的發(fā)展方向及布局
汽車行業(yè)正從傳統(tǒng)的銷售模式轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)提供售后服務(wù)來(lái)增加“經(jīng)常性收入”的循環(huán)模式。車企努力探索與其他行業(yè)主要參與者的合作，以打造新的商業(yè)模式，奔馳提供的汽車保險(xiǎn)和NTT參與豐田...
2023-12-21 標(biāo)簽：智慧城市軟件定義智能網(wǎng)聯(lián) 2002
博世探討軟件定義汽車的概念、發(fā)展趨勢(shì)
全球汽車行業(yè)都面臨著縮短開(kāi)發(fā)周期的壓力，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著創(chuàng)新變革，與其他行業(yè)相比，其開(kāi)發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)。以半導(dǎo)體的兩年開(kāi)發(fā)周期對(duì)比，汽車行業(yè)需要應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，提出了統(tǒng)一汽車...
2023-12-21 標(biāo)簽：控制器操作系統(tǒng)智能駕駛軟件定義博世 690
全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析報(bào)告
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件和硬件系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)SAE自動(dòng)駕駛水平的所有必要系統(tǒng)的總和。主要功能包括傳感器數(shù)據(jù)融合、目標(biāo)檢測(cè)、定位、預(yù)測(cè)、環(huán)境解釋、軌跡規(guī)劃和執(zhí)行器控制。...
2023-12-21 標(biāo)簽：傳感器adas執(zhí)行器自動(dòng)駕駛 1510
中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)分析
商用車車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)歷1.0基礎(chǔ)連接和2.0人車交互，正步入 “車車交互/萬(wàn)物互聯(lián)”的3.0階段。隨著邊緣計(jì)算、云端儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，以及面向不同場(chǎng)景的網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)需求突顯，硬件+算法+平臺(tái)...
2023-12-21 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)adas邊緣計(jì)算智能座艙 3216
知行科技全棧自研iDC，向著整車中央計(jì)算機(jī)發(fā)展
知行科技設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了iDCMid所有關(guān)鍵軟硬件。其中自研的軟件中間件，不依賴于任何開(kāi)源框架，可以將軟件部署到不同計(jì)算平臺(tái)及操作系統(tǒng)。...
2023-12-21 標(biāo)簽：感知算法自動(dòng)駕駛知行科技域控制器 1715
談一談混合動(dòng)力大學(xué)生方程式的設(shè)計(jì)思路
傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分的工作主要有傳動(dòng)比選型、機(jī)械建模及仿真校核。傳統(tǒng) FSAE 賽車的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)往往是使用圈速優(yōu)化軟件進(jìn)行圈速仿真，將不同減速比的賽車應(yīng)用到某一個(gè)工況（如耐久賽道、直...
2023-12-21 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃機(jī)減速器傳動(dòng)系統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng) 2244
面向復(fù)雜道路實(shí)車路試條件下的數(shù)據(jù)記錄
隨著新能源汽車的高速發(fā)展，車輛的安全和可靠性一直都是關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于車企而言，在車輛預(yù)批量生產(chǎn)階段的耐久性測(cè)試中，車輛需要在最惡劣的道路和環(huán)境條件下進(jìn)行測(cè)試，以確定潛在的...
2023-12-21 標(biāo)簽：新能源汽車測(cè)量數(shù)據(jù)記錄 1558
德州儀器發(fā)布MSPM0 MCU助力優(yōu)化汽車車身控制模塊設(shè)計(jì)
汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人出行的必備工具，隨著科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來(lái)生活的“第三空間”。...
汽車連接器使用狀況分析 汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比
當(dāng)前連接器標(biāo)準(zhǔn)非常多，從較早的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8092、SAE標(biāo)準(zhǔn)USCAR-2，到目前中國(guó)最新修訂的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC／T-1067-2017 （替代QC／T-417）。同時(shí)很多的汽車企業(yè)也定義了屬于自己企業(yè)的連接器標(biāo)準(zhǔn)，如大...
2023-12-20 標(biāo)簽：溫度傳感器連接器端子制動(dòng)系統(tǒng)汽車連接器 2043
整車高低溫試驗(yàn)室：汽車研發(fā)的“極端環(huán)境挑戰(zhàn)場(chǎng)“
整車高低溫試驗(yàn)室是各家車企用于檢測(cè)和評(píng)估汽車在不同溫度環(huán)境下的性能和耐用性。整車高低溫試驗(yàn)室具備模擬多種氣候條件的能力，包括高溫、低溫和溫度極速變化的環(huán)境，讓汽車提前經(jīng)歷...
2023-12-20 標(biāo)簽：測(cè)試新能源測(cè)試高低溫試驗(yàn)箱試驗(yàn)設(shè)備高低溫測(cè)試 1977
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