汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動(dòng)力控制系統(tǒng),車載娛樂(lè)系統(tǒng),汽車傳感器,電動(dòng)汽車,混合動(dòng)力汽車等方面的知識(shí)。
如何保護(hù)汽車的LVDS節(jié)點(diǎn)免受靜電放電和電氣過(guò)載事件影響？
早于2018年，美國(guó)就規(guī)定所有汽車、SUV、卡車和廂式貨車必須配備后視視野系統(tǒng)。事實(shí)上，直至最近，后視攝像頭仍然是許多車型配備的唯一攝像頭，并被視為一項(xiàng)出色的安全功能。...
2023-10-10 標(biāo)簽：靜電放電lvds接口差分接收器瞬態(tài)電壓抑制器lvds接口差分接收器電壓差分信號(hào)瞬態(tài)電壓抑制器靜電放電 1908
車載以太網(wǎng)RClamp10012PQ防護(hù)解析
隨著車載電子產(chǎn)品和車電控制系統(tǒng)的日益增加與復(fù)雜，汽車對(duì)于車載網(wǎng)絡(luò)的要求越來(lái)越高，一種高帶寬，高可靠性，低成本的新型車載局域網(wǎng)技術(shù)——車載以太網(wǎng)，應(yīng)運(yùn)而生。...
2023-10-02 標(biāo)簽：ESD電磁兼容局域網(wǎng)DFN封裝車載以太網(wǎng) 2224
汽車CAN總線保護(hù)簡(jiǎn)析
汽車自問(wèn)世以來(lái)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。現(xiàn)在的汽車擁有眾多功能，包括自動(dòng)和半自動(dòng)駕駛、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、前后碰撞警告、車道輔助、自動(dòng)泊車輔助和自動(dòng)緊急制動(dòng)等。...
2023-10-10 標(biāo)簽：CAN總線TVS二極管晶體管信號(hào)完整性CAN收發(fā)器 3016
氫燃料電池汽車優(yōu)劣分析與展望
其實(shí)除了豐田，同樣有許多車企在氫燃料電池車領(lǐng)域不遺余力。比如現(xiàn)代就在前幾天邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)多家媒體，赴韓試駕了氫燃料電池車型現(xiàn)代NEXO。那么在看似未來(lái)大好的情況下，氫燃料電池究竟...
長(zhǎng)電科技打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的芯片成品制造解決方案
? ? ? 9月22日，長(zhǎng)電科技舉辦2023年第四期線上技術(shù)論壇——通信專場(chǎng)，介紹公司在5G通信、汽車通信和互聯(lián)方面的技術(shù)與服務(wù)。 5G通信時(shí)代，高頻、高速、多模通信等特性對(duì)芯片封測(cè)提出了更高...
2023-09-23 標(biāo)簽：芯片自動(dòng)駕駛長(zhǎng)電科技5G通信 3955
自動(dòng)駕駛運(yùn)動(dòng)控制原理
運(yùn)動(dòng)控制(激活) 運(yùn)動(dòng)控制功能模塊圖 運(yùn)動(dòng)控制(激活)功能模塊負(fù)責(zé)請(qǐng)求與自主車輛運(yùn)動(dòng)相關(guān)的推進(jìn)變化,包括但不限于加速請(qǐng)求、制動(dòng)請(qǐng)求和轉(zhuǎn)向請(qǐng)求。 責(zé)任包括: ?提供與各種外部執(zhí)行模塊的...
2023-10-04 標(biāo)簽：模塊汽車電子運(yùn)動(dòng)控制自動(dòng)駕駛 1285
自動(dòng)駕駛操作域監(jiān)督是什么
操作域監(jiān)督（ODS） 操作域監(jiān)督功能模塊圖 操作域監(jiān)督模塊監(jiān)控與動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)相關(guān)的能力、狀態(tài)和情況，目的是確保自動(dòng)駕駛車輛在操作設(shè)計(jì)域及其他適用的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)約束下運(yùn)行。它使用兩...
2023-10-04 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)測(cè)自動(dòng)駕駛 1515
自動(dòng)駕駛軌跡規(guī)劃功能模塊圖
軌跡規(guī)劃（路徑規(guī)劃） 軌跡規(guī)劃功能模塊圖 軌跡規(guī)劃功能模塊提供算法以規(guī)劃?rùn)C(jī)動(dòng)的路徑，以便控制轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和加速。它與行為規(guī)劃密切合作，有時(shí)兩者作為相同算法的輸出獲得，或以反饋...
2023-10-04 標(biāo)簽：汽車電子車輛自動(dòng)駕駛環(huán)境感知 1736
駕駛策略什么意思自動(dòng)駕駛
行為規(guī)劃（駕駛策略） 行為規(guī)劃（BP）功能模塊提供算法以在路線目標(biāo)內(nèi)做出機(jī)動(dòng)決策。 使用多模型路徑規(guī)劃算法進(jìn)行機(jī)動(dòng)，給定目標(biāo)跟蹤和空間及走廊內(nèi)所有動(dòng)態(tài)對(duì)象的預(yù)測(cè)行為，行為規(guī)劃...
2023-10-04 標(biāo)簽：汽車電子算法車輛自動(dòng)駕駛 1280
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能自車運(yùn)動(dòng)與路徑規(guī)劃介紹
自車運(yùn)動(dòng) 自車運(yùn)動(dòng)功能模塊圖自車運(yùn)動(dòng)模塊估計(jì)車輛隨時(shí)間姿態(tài)（位置+方向）的變化。通過(guò)多種不同類型傳感器計(jì)算和改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)估計(jì)的融合，可以獲得比單一傳感器測(cè)量更準(zhǔn)確可靠的估計(jì)。...
2023-10-04 標(biāo)簽：模塊汽車電子車輛自動(dòng)駕駛 1584
自動(dòng)駕駛場(chǎng)景理解模塊
場(chǎng)景理解 場(chǎng)景理解功能模塊圖場(chǎng)景理解功能模塊體現(xiàn)了負(fù)責(zé)“理解”當(dāng)前駕駛場(chǎng)景的算法。如果自主車輛要在共享的駕駛空間中進(jìn)行智能操縱，則有必要預(yù)測(cè)/預(yù)見(jiàn)該空間內(nèi)其他實(shí)體的行動(dòng)。場(chǎng)...
2023-10-04 標(biāo)簽：模塊汽車電子車輛自動(dòng)駕駛 1717
自動(dòng)駕駛車輛的定位與乘員監(jiān)測(cè)
定位 定位功能模塊圖在駕駛員輔助或自動(dòng)駕駛車輛的背景下，定位是指識(shí)別車輛在世界和車輛地圖子系統(tǒng)中的姿態(tài)（位置和方向）的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程可能依賴于各種傳感器（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)...
2023-10-04 標(biāo)簽：模塊汽車電子定位自動(dòng)駕駛 1483
自動(dòng)駕駛感知技術(shù)介紹
感知功能模塊負(fù)責(zé)檢測(cè)、分類和跟蹤自主車輛附近的實(shí)體和事件。來(lái)自車載傳感器的數(shù)據(jù)可與其他來(lái)源的信息相結(jié)合，如高清地圖、V2X或互聯(lián)服務(wù)，以完成此任務(wù)。感知模塊負(fù)責(zé)建立和更新車輛...
2023-10-04 標(biāo)簽：傳感器汽車電子感知自動(dòng)駕駛 1653
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)任務(wù)控制介紹
任務(wù)控制 任務(wù)控制任務(wù)控制組合了來(lái)自車輛乘員、車輛操作者（司機(jī)或遠(yuǎn)程操作者）和操作域監(jiān)督的輸入，以維持或改變自動(dòng)駕駛車輛任務(wù)問(wèn)題目標(biāo)和邊界到路徑規(guī)劃。在此任務(wù)中，它使用兩...
2023-10-04 標(biāo)簽：汽車電子控制車輛自動(dòng)駕駛 1590
自動(dòng)駕駛功能模塊有哪些
1.1 ADS核心計(jì)算模塊（藍(lán)色塊部分） 感知模塊 - 使用傳感器數(shù)據(jù)、車輛里程計(jì)數(shù)據(jù)和后端信息（即地圖數(shù)據(jù)）來(lái)檢測(cè)和跟蹤傳感器視野內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施和對(duì)象，以產(chǎn)生對(duì)象、特征或規(guī)范的數(shù)據(jù)。...
2023-10-04 標(biāo)簽：傳感器模塊汽車電子自動(dòng)駕駛 2553
8月銷量埃安交付破5萬(wàn)！埃安三大熱門(mén)車型詳解！
進(jìn)入9月份以來(lái)，各大新能源車企紛紛發(fā)布上月的銷售成績(jī)。從各大車企的成績(jī)單來(lái)看，許多新勢(shì)力車企實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，在傳統(tǒng)車企中，埃安仍取得出色的表現(xiàn)，連續(xù)幾個(gè)月銷量徘徊在...
2023-09-22 標(biāo)簽： 1524
基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理報(bào)文
DoIP的流程： 1）診斷儀或者作為診斷Client端的ECU發(fā)送的基于以太的診斷報(bào)文通過(guò)Switch能夠轉(zhuǎn)發(fā)至對(duì)應(yīng)ECU中。 2）在診斷報(bào)文的收發(fā)中，Soad，TCPIP.Ethif，Eth作為公共模塊，完成數(shù)據(jù)鏈路層以及傳輸...
2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)ecu報(bào)文 2825
車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)SOME/IP的業(yè)務(wù)流程
SOME/IP的業(yè)務(wù)流程： 1）SWC通過(guò)RTE接口將數(shù)據(jù)傳遞至RTE中。 2）RTE通過(guò)使用SOMEIPXF的功能實(shí)現(xiàn)序列化，即將SWC輸出的結(jié)構(gòu)體數(shù)據(jù)序列化為字節(jié)流信號(hào)。 3）Ldcom模塊位于RTE與PDUR之間的模塊，負(fù)責(zé)將...
2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 3261
車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)介紹
車載以太網(wǎng)通常采用OSI（開(kāi)放系統(tǒng)互連）模型的分層結(jié)構(gòu)，該模型將網(wǎng)絡(luò)通信劃分為七個(gè)不同的層次，每個(gè)層次負(fù)責(zé)不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)，與OSI模型的對(duì)應(yīng)關(guān)系： 應(yīng)用層...
2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)模型 1931
保時(shí)捷taycan內(nèi)部電驅(qū)動(dòng)拆解分析
發(fā)夾線圈的制造過(guò)程復(fù)雜，但它允許更緊密地包裝電線，從而增加定子中的含銅量，傳統(tǒng)的纏繞工藝的銅填充系數(shù)約為45%，而發(fā)夾式線圈的填充系數(shù)則接近70％，因而相同體積的內(nèi)，采用發(fā)夾式...
2023-09-22 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)同步電機(jī)電驅(qū)動(dòng)保時(shí)捷保時(shí)捷同步電機(jī)異步電動(dòng)永磁同步電機(jī)電驅(qū)動(dòng) 2454
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的CMS系統(tǒng)應(yīng)用探討
電子后視鏡是由攝像頭+車內(nèi)顯示屏替代傳統(tǒng)的反射鏡，電子后視鏡主要分為電子內(nèi)后視鏡和電子外后視鏡，其中電子內(nèi)后視鏡常被稱為流媒體后視鏡，電子外后視鏡則一般用電子后視鏡（CMS）...
2023-09-22 標(biāo)簽：顯示屏視覺(jué)傳感器智能駕駛車載攝像頭自動(dòng)駕駛 1877
自動(dòng)駕駛新分類法，簡(jiǎn)化駕駛員與車輛之間的關(guān)系
隨著技術(shù)的發(fā)展和演變，自動(dòng)駕駛級(jí)別已不再是表征車輛自動(dòng)化的最有效方式，尤其是隨著L2+的出現(xiàn)，L3下人機(jī)交互的缺乏明確性，以及L4和L5之間的實(shí)際差異被廣泛映射所減少。...
2023-09-22 標(biāo)簽：人機(jī)交互自動(dòng)駕駛 1078
汽車連接器的三種制造工藝
對(duì)于汽車連接器產(chǎn)品的質(zhì)量，可能會(huì)受到很多因素的影響而決定了產(chǎn)品的質(zhì)量。但是對(duì)于生產(chǎn)汽車連接器的廠家來(lái)說(shuō)，主要的競(jìng)爭(zhēng)因素是在于生產(chǎn)制造技術(shù)水平的效率，可持續(xù)的新式制造技術(shù)的...
新能源汽車高壓連接器的應(yīng)用及選型標(biāo)準(zhǔn)
新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國(guó)家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來(lái)的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能...
小米汽車公布新專利：一種車輛喚醒方法
小米汽車表示，目前，一些車輛已經(jīng)支持遠(yuǎn)程控制。例如，用戶可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛開(kāi)啟空調(diào)、解鎖閉鎖等。但在一些場(chǎng)景中，對(duì)于用戶的操作請(qǐng)求，車輛的響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，降低了用戶的...
2023-09-22 標(biāo)簽：遠(yuǎn)程控制小米汽車麒麟電池800V平臺(tái) 1928
蔚來(lái)首顆自研芯片“楊戩”NX6031官宣
李斌表示，芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)已有 800 人，并表示“做芯片不能為了先進(jìn)而先進(jìn)，成本也是很重要的一部分，這塊芯片可以幫我們省幾百塊”。...
2023-09-22 標(biāo)簽：芯片cpu云數(shù)據(jù)激光雷達(dá) 2925
汽車電子系統(tǒng)總線LIN通信協(xié)議簡(jiǎn)介
本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò) LIN（Local Interconnect Network）總線協(xié)議，是基于UART/SCI（Universal Asynchronous Receiver-Transmitter/SerialCommunication Interface通用異步收發(fā)器/串行通信接口）的低成本串行通信協(xié)議。...
2023-09-22 標(biāo)簽：微控制器汽車電子電平轉(zhuǎn)換器LIN總線LIN總線微控制器汽車電子電平轉(zhuǎn)換器通用異步收發(fā)器 7652
Molex解決電動(dòng)汽車充電的關(guān)鍵設(shè)計(jì)難題
隨著汽車制造商升級(jí)電動(dòng)汽車（EV）設(shè)計(jì)，以及電動(dòng)汽車在世界各地的普及，電動(dòng)汽車市場(chǎng)有望迅猛發(fā)展。 根據(jù)瑞銀投資銀行的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車將占全球新車銷量的20%，到2030年將...
2023-09-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車連接器Molex充電樁莫仕 4817
加特蘭毫米波SoC芯片榮獲“中國(guó)芯”優(yōu)秀技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)
9月20日，第十八屆“中國(guó)芯”獲獎(jiǎng)名單揭曉，加特蘭Alps系列CMOS毫米波雷達(dá)SoC芯片憑借“技術(shù)創(chuàng)新性強(qiáng)、有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、對(duì)完善自主供應(yīng)鏈產(chǎn)生效益”，在285家芯片企業(yè)的398款申報(bào)芯片產(chǎn)品中...
離合器從動(dòng)片究竟有何作用？
分離軸承故障最常見(jiàn)的跡象之一是踩下離合器踏板時(shí)發(fā)出尖叫或啁啾聲，這種噪音通常表明滾動(dòng)元件磨損或潤(rùn)滑不足。振動(dòng):失效的分離軸承可能導(dǎo)致?lián)Q檔過(guò)程中離合器踏板或變速桿振動(dòng)。...
2023-09-22 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器軸承離合器 1709
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