汽車電子控制
電子發(fā)燒友網(wǎng)汽車電子控制欄目提供全球最前沿最新汽車電子控制技術(shù)與汽車電子技術(shù)資料等汽車電子開發(fā)所需的所有最新行業(yè)新聞、產(chǎn)品信息及技術(shù)熱點方案。
攝像頭、毫米波雷達以及車身控制器剖析
ACC實際上是由駕駛員設(shè)置一個最高的巡航速度，車上由前置的傳感器，如攝像頭或毫米波雷達來確認車輛正前方的可通行區(qū)域內(nèi)是否有車輛。...
特斯拉Model 3或搭A(yù)R系統(tǒng) 未來開車戴頭盔
作為電動車領(lǐng)域的先驅(qū)，特斯拉對新技術(shù)展現(xiàn)出濃厚興趣。據(jù)稱，特斯拉本月挖來了一位前微軟頂尖設(shè)計師，為新車開發(fā)AR技術(shù)，未來或率先在Model 3電動車上搭載，使車主獲得更高B格的駕駛體...
進入歐洲！福特自動駕駛的全球化野心
此舉動揭露了福特的自動駕駛野心。很顯然，福特在奔馳、大眾、沃爾沃等歐系汽車廠商的后院測試自動駕駛，一開始就把目標(biāo)鎖定全球市場。...
歷年來投訴最多的十款汽車發(fā)動機！
作為汽車的心臟，發(fā)動機為汽車的行走提供動力、經(jīng)濟性、環(huán)保性。通過對歷年投訴數(shù)據(jù)的整理，我們從中遴選出10款投訴最為集中的發(fā)動機型號，這些發(fā)動機均搭載于高知名度品牌車型。...
車用電子市場成IC設(shè)計必爭之地
接下來是聯(lián)發(fā)科的競爭對手高通，也在上月底宣布以高達470億美元價格買下車用電子大廠恩智浦，目的就是著眼在2020年后，將跨入5G的高傳輸通訊時代，將可藉由5G傳輸技術(shù)結(jié)合及自動駕駛車市...
2016-11-29 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科汽車電子智能汽車 500
克服汽車行業(yè)共同挑戰(zhàn)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展
在購置稅減免政策出臺前，雖然很多企業(yè)在去年二季度實施了“官方降價”，但是市場反饋微乎其微，上半年增速僅在1%左右，而利好政策一出，車市便從去年10月開始啟動，至今維持了久違的...
無人駕駛車新品發(fā)布頻繁 行業(yè)配套技術(shù)日漸受歡迎
越來越多的車企開始布局無人駕駛，汽車的智能化發(fā)展已是大勢所趨。研究機構(gòu)預(yù)測，“十三五”期間ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）行業(yè)規(guī)模復(fù)合增長率有望保持20%以上，中國ADAS市場在2020年將超過...
改良汽車的配電架構(gòu)
50多年以來，作為領(lǐng)先的汽車電子技術(shù)供應(yīng)商，恩智浦了解全球汽車行業(yè)的需求，并且憑借顛覆行業(yè)的先進技術(shù)展現(xiàn)了其滿足這些需求的能力。本白皮書將著重介紹汽車行業(yè)應(yīng)改良現(xiàn)有配電架構(gòu)...
博世自動駕駛專利位列第一，力壓豐田、大眾
根據(jù)德國慕尼黑專攻知識產(chǎn)權(quán)法的Grunecker專利律師（Grunecker Patent Attorneys）提供的數(shù)據(jù)顯示，位列2010年到2015年，自動駕駛專利申請表的第一名是博世，而非經(jīng)常出現(xiàn)在大眾視線里的特斯拉和谷...
DSRC和LTE-V相爭的局面如何破解
車與車之間通信的目的，就是通過車道偏移報警、車道保持輔助、防碰撞報警等ADAS方面的功能提高道路交通的安全性。...
2016-11-10 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)DSRC 1673
日系重拳出擊純電動汽車領(lǐng)域，難道真的是大勢所趨？
根據(jù)外媒報道，豐田汽車正在尋求量產(chǎn)長程電動汽車，并期望于2020年左右上市。豐田將于2017年初成立相關(guān)團隊，專門研發(fā)一款單次充電里程能超過300公里的電動車。...
搶攻汽車芯片市場，廠商出招頻頻
意法半導(dǎo)體表示，該公司于日前發(fā)布的第二代V2X芯片組解決方案，可因應(yīng)美國即將發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)道路安全法令，預(yù)計2016年將與智慧駕駛系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)廠商展開導(dǎo)入設(shè)計（Design -in）。...
2016-11-08 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2X 462
智能汽車上那些必備高科技TOP14
車聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)（ITS）為智能汽車提供了智能化的基礎(chǔ)設(shè)施、道路及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，隨著汽車智能化層次的提高，反過來也要求車聯(lián)網(wǎng)、智能交通系統(tǒng)同步發(fā)展。...
2016-11-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛智能汽車 1460
特斯拉ModelS鋰電池爆炸 ,起火與車輛及電子系統(tǒng)無關(guān)?
根據(jù)印第安納波利斯當(dāng)?shù)孛襟w《Indianapolis Star》報道，這輛事故Model S猛烈撞擊了路邊樹木，車身碎片飛濺距離達到150碼（約137米），與此同時車輛開始起火并迅速蔓延至全部車身。...
以攝像頭和毫米波雷達為技術(shù)核心的自動緊急制動
目前，實現(xiàn)AEB的主流技術(shù)主要有兩種，第一種是靠單目/雙目攝像頭采集圖像，識別障礙物并作出剎車指令的“視覺派”；第二種是靠毫米波雷達判定前方障礙物，測量與障礙物的相對運動趨勢...
這五大ADAS產(chǎn)業(yè)鏈巨頭不可不知
首先在這里我們要明確一個概念，ADAS不是現(xiàn)在非常紅的自動駕駛，可以說這兩者的研究重點完全不同。ADAS是輔助駕駛，核心是環(huán)境感知，而自動駕駛則是人工智能，體系有很大差別。...
安森美半導(dǎo)體擴展CMOS 圖像傳感器PYTHON系列，推出緊湊的SVGA器件
安森美半導(dǎo)體圖像傳感器部工業(yè)方案分部副總裁兼總經(jīng)理Herb Erhardt說：“CMOS圖像傳感器PYTHON系列已迅速成為具性價比的、高性能工業(yè)成像的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。增加了PYTHON 480，該系列的能力現(xiàn)可用于一...
動車不受控制時五大原因及處理方法
當(dāng)電動車不受控制時，也就是“飛車”，特別危險。電動車平時要經(jīng)常保養(yǎng)，檢查線路和主要部件，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時維修！等到出現(xiàn)危險，后悔晚亦！...
大波“飛行汽車”來襲，怎能淡定！
在飛機和汽車產(chǎn)業(yè)，這樣的夢想已經(jīng)存在很久了。所謂的的飛行汽車，是指既能在空中飛行，也能在陸地上行駛，能從一輛公路汽車變身為一架飛機。...
2016-11-03 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)智能汽車 974
深度：自動駕駛特斯拉背后核心技術(shù)解析
無人駕駛系統(tǒng)中的一項重要核心技術(shù)——圖像語義分割（semantic image segmentation）。圖像語義分割作為計算機視覺（computer vision）中圖像理解（image understanding）的重要一環(huán)，不僅在工業(yè)界的需求...
要保證自動駕駛汽車安全，這五件事必須做
為了提高自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的安全性，必須要采取一些措施。比如增加人與自動駕駛之間相互的了解，車輛可以明確知道人的狀態(tài)，人也能夠清楚知道自動駕駛的能力范圍；比如在車輛本身的傳...
意法半導(dǎo)體(ST)與威孚高科合作研發(fā)汽車發(fā)動機控制解決方案
重點研發(fā)柴油發(fā)動機燃油噴射、尾氣后處理和進氣三大系統(tǒng)，為日益嚴(yán)格的排放法規(guī)出臺做好準(zhǔn)備;意法半導(dǎo)體為合作項目投入控制芯片、保護器件和32位汽車微控制器，以及相關(guān)的技術(shù)支持、開...
深度學(xué)習(xí)在無人駕駛環(huán)境感知中的應(yīng)用方案
機器深度學(xué)習(xí)是近年來在人工智能領(lǐng)域的重大突破之一，它在語音識別、自然語言處理、計算機視覺等領(lǐng)域都取得了不少成功。由于車輛行駛環(huán)境復(fù)雜，當(dāng)前感知技術(shù)在檢測與識別精度方面無法...
Atmel半導(dǎo)體方案：如何實現(xiàn)汽車雨刷系統(tǒng)
在目前已有的前端雙雨刷系統(tǒng)中，左右雨刷器之間的同步用機械連接實現(xiàn)（圖1）。這很有必要，因為擋風(fēng)玻璃受污垢、風(fēng)及雨刷器的狀況不同的影響，使左右雨刷器的狀態(tài)不同。...
2016-11-01 標(biāo)簽：AtmelAtmel汽車雨刷系統(tǒng) 1933
干貨！電動汽車動力系統(tǒng)亟待提升的六大問題
“中國心”2016年度新能源汽車動力系統(tǒng)評選實車測試當(dāng)天，記者對現(xiàn)場評委會專家進行了采訪。一方面，各位專家對五年來新能源汽車企業(yè)在動力系統(tǒng)匹配、整車裝配工藝等方面取得的進步表...
2016-10-30 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng)動力系統(tǒng)電動汽車電池防護 1031
英特爾招攬東軟、紅旗發(fā)布無人駕駛智能駕艙平臺
曾經(jīng)屢次在科幻電影中出現(xiàn)的橋段——無人駕駛汽車，如今正駛向我們的生活。10月26日，英特爾攜手東軟集團、一汽紅旗聯(lián)合發(fā)布“智能駕駛艙平臺”。該平臺的發(fā)布意味著英特爾以智能駕駛...
谷歌無人汽車設(shè)計靈感來自哪里
谷歌一直不愿透露它在研發(fā)和制造自動駕駛汽車項目上的進展，我們只知道谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)達到了200萬英里的行駛里程，以及無人駕駛汽車項目的核心研發(fā)人員、首席技術(shù)官克里斯·厄...
基于PIC18F458與OSEK/VDX的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計方案
采用pic18f458單片機作為控制器，通過其增強型的PWM脈寬調(diào)制模塊ECCP控制助力電機，實現(xiàn)eps系統(tǒng)的助力控制、回正控制、阻尼控制等方式。...
為汽車ADAS和信息娛樂系統(tǒng)實現(xiàn)移動接口橋接
智能手機的入局顛覆了汽車系統(tǒng)的慣有形式，為汽車產(chǎn)品引入了一個新的平臺和應(yīng)用產(chǎn)業(yè)體系，而汽車制造商對這些沒有掌控力。...
汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電控單元設(shè)計方案
本文以MC9S12DP256為核心進行了EPS控制器的設(shè)計，利用MC9S12DP256單片機的豐富內(nèi)部資源，簡化了EPS硬件電路系統(tǒng)，降低了電路間的干擾，從而提升了系統(tǒng)可靠性，設(shè)計了基于MC9S12DP256的EPS控制系統(tǒng)硬...
2016-10-25 標(biāo)簽：EPSEPSMC9S12DP256 7893
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