特斯拉歐洲工廠建設(shè)受阻? 寧德時代投資50億美元在印尼建電池廠

2月19日早間，特斯拉已被迫暫停德國“超級工廠”項目的部分建設(shè)工作，原因是其未向當(dāng)?shù)卣U納一筆保證金。德國勃蘭登堡市（Brandenburg）環(huán)境部發(fā)...

2020-12-20 標(biāo)簽：動力電池特斯拉寧德時代 4.6k 0

動力電池均衡儀的類型與選擇

　　被動均衡一般通過電阻放電的方式，對電壓較高的電池進(jìn)行放電，以熱量形式釋放電量，為其他電池爭取更多充電時間。這樣整個系統(tǒng)的電量受制于容量最少的電池。充...

2023-06-16 標(biāo)簽：動力電池主動均衡均衡儀 4.6k 0

動力電池看點：寧德時代無熱擴(kuò)散電池技術(shù) 動力電池原材料價格漲

動力電池看點：寧德時代無熱擴(kuò)散電池技術(shù) 動力電池原材料價格漲 新能源汽車近年開啟快跑模式，銷量不斷攀升，很多品牌的電動汽車都開啟了漲價模式，包括特斯拉、...

2022-03-30 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寧德時代 4.6k 0

新能源客車的去庫存和專用車的加庫存

但是一旦深入到上牌數(shù)據(jù)之后，更多的問題就反應(yīng)出來了。在高額的補(bǔ)貼激勵下，2014-2016年的三年時間里面中國一共造了27.35萬新能源客車，然后進(jìn)入一...

2018-11-21 標(biāo)簽：動力電池新能源 4.6k 0

擴(kuò)張之路需要謹(jǐn)慎行之，寧德時代也不例外

上市的狂歡還有余存，但現(xiàn)實成績將人從云端拉回至地面時，不覺發(fā)現(xiàn)在攀爬向巔峰的路徑旁邊，便是萬丈深淵。

2018-09-12 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 4.6k 0

舊動力電池變廢為寶,上市公司實行電池再利用

相比鉛酸電池已相當(dāng)成熟的回收產(chǎn)業(yè)，鋰電池回收仍然處于起步階段?！靶履茉措姵氐娜芷诘奶荽卫贸蔀槿藗兂浞掷觅Y源、保護(hù)環(huán)境的必由之路。” 高特電子設(shè)...

2017-10-23 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 4.6k 0

未來三年90%動力電池企業(yè)或被淘汰

隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，其主要配套設(shè)施動力電池行業(yè)也迎來了快速擴(kuò)張。公開數(shù)據(jù)顯示，2014年~2017年，動力電池產(chǎn)業(yè)增長率分別為368%、324%、...

2018-02-22 標(biāo)簽：動力電池 4.6k 0

動力電池行業(yè)怎么樣（發(fā)展）_動力電池行業(yè)分析

　什么是動力電池呢？動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機(jī)起動...

2017-12-29 標(biāo)簽：動力電池 4.6k 0

中國動力電池20強(qiáng)出爐 沃特瑪穩(wěn)居前三強(qiáng)

深圳市沃特瑪電池有限公司在三個核心指標(biāo)上均名列前三甲——動力鋰離子電池銷售收入、動力鋰離子電池銷售量、磷酸鐵鋰動力鋰離子電池銷售量。

2017-02-08 標(biāo)簽：動力電池沃特瑪 4.6k 0

寧德時代自主研發(fā)的高效自加熱熱管理系統(tǒng)

在珠峰景區(qū)運(yùn)營的純電客車每天運(yùn)行5個往返，單程行駛21公里，其中末端4公里為石子路，最大坡度為7%-8%，海拔高度從4657米至5168米，運(yùn)營時間氣溫...

2020-06-18 標(biāo)簽：動力電池電池性能寧德時代 4.6k 0

動力電池裝機(jī)總電量高速增長 連接器與結(jié)構(gòu)件需求量巨大

隨著全球?qū)π履茉雌囆枨罅康脑黾?，動力鋰電池占比逐年上升，而動力電池連接系統(tǒng)是保證電動汽車動力系統(tǒng)安全性、可靠性的核心子系統(tǒng)。但是，由于當(dāng)前在動力電池高...

2019-04-09 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車連接器 4.6k 0

特斯拉公司表示否認(rèn)沒有與力神簽署任何協(xié)議

據(jù)媒體報道，天津力神雖未與特斯拉簽訂正式協(xié)議，但相關(guān)電池產(chǎn)品已報送特斯拉進(jìn)行測試。而天津力神也在研究特斯拉所要求的電池規(guī)格和尺寸，不過兩家公司尚未就具體...

2019-01-24 標(biāo)簽：動力電池特斯拉電池 4.6k 0

探討一下中國動力電池的技術(shù)路線

中國動力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走。

2021-07-04 標(biāo)簽：動力電池 4.5k 0

電動汽車需要的長續(xù)航動力鋰電池即將實現(xiàn)突破

雖然技術(shù)路線較為清晰,但目前面臨很大的挑戰(zhàn)。從開發(fā)混合固液電解質(zhì)電池和全固態(tài)金屬鋰電池產(chǎn)業(yè)來看,需要重點開發(fā)固體電解質(zhì)和金屬鋰材料,解決界面離子和電子傳...

2018-06-19 標(biāo)簽：鋰電池動力電池能量密度 4.5k 0

LG化學(xué)南京動力電池一期項目量產(chǎn)，年產(chǎn)值或達(dá)600億元

據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道，今年11月，LG化學(xué)設(shè)在南京江寧濱江開發(fā)區(qū)的動力電池一期項目實現(xiàn)量產(chǎn)，項目全部達(dá)產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)值將達(dá)600億元。

2019-12-16 標(biāo)簽：動力電池lg 4.5k 0

欣旺達(dá)子公司拿下大訂單 或成動力電池市場黑馬

動力電池業(yè)向來都不是“按資排輩”的地方，在這個獨角獸頻出的領(lǐng)域，黑馬也似乎并不是“稀罕物種”。前有電池大王比亞迪“一覺醒來”，就被曾經(jīng)默默無聞的寧德時代...

2019-04-13 標(biāo)簽：動力電池 4.5k 0