電動汽車未來的發(fā)展，將從CTP開始

提到電動汽車未來，關(guān)鍵在于降低電池成本，相對基礎(chǔ)電池材料革命艱難，動力電池CTP似乎成為捷徑，這到底是為什么。

2020-04-01 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 4k 0

電力系統(tǒng)儲能規(guī)模大，為電池發(fā)展提供廣闊市場

在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈中，電池回收因其增長的供應(yīng)量，以及廣闊的應(yīng)用場景需求，逐漸走進(jìn)投資人的視野。

2020-04-01 標(biāo)簽：動力電池電力系統(tǒng) 2.8k 0

等離子清洗機能為動力鋰電池制造工藝提供什么便利

動力鋰電池是為電動工具提供動力的常見動力電池之一，是一種清潔環(huán)保的行駛動力電源，從當(dāng)前應(yīng)用的主要場景來看，多見其應(yīng)用于電動汽車、電動列車、電動自行車、高...

2020-04-01 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 3.8k 0

動力電池技術(shù)迭代，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線逐漸清晰

從性能指標(biāo)來看，動力電池性能指標(biāo)主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性五個維度。根據(jù)麥肯錫2016年進(jìn)行的一項電動車消費者習(xí)慣調(diào)查顯示，中...

2020-04-01 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 3.3k 0

恒大新能源動力電池項目開工 建成投產(chǎn)后預(yù)計產(chǎn)能3GWh

日前，恒大新能源動力電池項目在貴陽國家高新區(qū)開工，正式拉開項目建設(shè)序幕。

2020-04-01 標(biāo)簽：動力電池恒大 4.1k 0

孚能科技發(fā)行上市申請獲批 將成為科創(chuàng)板“動力電池第一股”

電車匯消息：3月31日，上交所科創(chuàng)板上市委審議了孚能科技、神州細(xì)胞兩家公司的發(fā)行上市申請，兩家公司均獲通過。孚能科技的融資金額為34．37億元，保薦機構(gòu)...

2020-04-01 標(biāo)簽：動力電池 1.6k 0

新型鋰硫電池測試成功，其能量密度暴漲近一倍

在當(dāng)下的電動汽車市場中，最大的制約因素就是動力電池。由于電池的能量密度和體積的限制因素，使得電動汽車的續(xù)航里程始終不能有大的突破，并且普遍沒有達(dá)到燃油車...

2020-03-31 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù) 3.6k 0

比亞迪刀片電池的推出意味著什么？

在混合動力汽車和純電動汽車的歷史中，磷酸鐵鋰電池一度被廠商認(rèn)為是最靠譜的選擇。但現(xiàn)在的家用新能源汽車當(dāng)中，這個名詞幾乎無人再提及。原因是另一種技術(shù)路線逐...

2020-03-31 標(biāo)簽：動力電池比亞迪 1.4k 0

動力電池企業(yè)紛紛加速布局 新項目投資動輒幾十億甚至百億

與其他產(chǎn)業(yè)一樣，我國動力電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了2015-2018年的野蠻瘋長，經(jīng)歷了2018-2019年的深度洗牌，到現(xiàn)在也逐漸回歸理性，市場主要被部分巨頭企業(yè)主導(dǎo)。

2020-03-30 標(biāo)簽：動力電池寧德時代 571 0

新能源汽車的電池壽命有多長，廢舊動力電池如何處理

目前新能源汽車的一些弊端還不能做到適應(yīng)所有人的需求，但是在某些特定的領(lǐng)域，新能源汽車非常合適。

2020-03-27 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.4k 0

高鎳/硅碳電池如何實現(xiàn)安全的快充技術(shù)

隨著動力電池能量密度的持續(xù)提高，電動汽車的續(xù)航里程也得到了顯著的提升，里程焦慮已經(jīng)得到了很大程度的緩解，但是充電時間過長仍然影響了電動汽車的使用體驗。

2020-03-26 標(biāo)簽：動力電池快充技術(shù) 3.4k 0

關(guān)于動力鋰電池的模組設(shè)計要求和連接方法

鋰電池廠家淺談動力鋰電池模組設(shè)計要求和連接方法。動力鋰電池模組系統(tǒng)設(shè)計要以滿足整車的動力要求和其他設(shè)計為前提，同時要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管...

2020-03-26 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 8k 0

孚能科技成為首家申報科創(chuàng)板的動力電池企業(yè)

3月20日晚間，上交所網(wǎng)站發(fā)布公告，將于3月31日審議孚能科技（贛州）股份有限公司的首發(fā)申請。若審議通過，孚能科技將成科創(chuàng)板動力電池第一股。

2020-03-24 標(biāo)簽：動力電池 740 0

動力電池行業(yè)競爭格局變數(shù)增加 中小企業(yè)仍有求生機會

“今年對于動力電池企業(yè)尤其中小型電池企業(yè)而言，總體較為艱難，乘用車是電池需求的重要支撐，電池企業(yè)在乘用車領(lǐng)域的競爭最為激烈，但目前新能源乘用車產(chǎn)銷量下滑...

2020-03-24 標(biāo)簽：動力電池 568 0

大眾將把動力電池中鎳含量提升至80％ 計劃到2025年電池成本降低到每千瓦時100美元以下

據(jù)路透社報道，大眾汽車電池負(fù)責(zé)人Frank Blome于3月17日表示，明年大眾將把動力電池中鎳含量從目前的65％提升至80％。

2020-03-21 標(biāo)簽：動力電池大眾 1.8k 0

鋰電池組質(zhì)保的定義以及動力電池衰減質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)

鋰電池組質(zhì)保來自于廠商對外公布的質(zhì)保周期或公里數(shù)，一般來說都是從兩年不限公里到八年10萬公里不等。在中國汽車市場，動力電池的衰減問題正在成為阻礙新能源汽...

2020-03-20 標(biāo)簽：鋰電池動力電池 1.0萬 0

韓國團隊開發(fā)出高容量硅負(fù)極材料 可助力電動汽車?yán)m(xù)航里程增加一倍

韓國科學(xué)技術(shù)研究院（KIST）儲能研究中心的Hun-Gi Jung博士及其研究團隊，開發(fā)出新型硅負(fù)極材料。如果用在電動車動力電池上，預(yù)計汽車的續(xù)航里程或...

2020-03-20 標(biāo)簽：動力電池電動車 2.6k 0

3D解決方案在動力電池檢測中的應(yīng)用解析

什么是動力電池？動力電池是鋰電池的一種，它通過鋰離子在正極與負(fù)極之間移動來達(dá)到充放電的目的，具有高能量密度，高電壓，壽命長等特點，按照外形形狀分可以分為...

2020-03-22 標(biāo)簽：動力電池3D 3.3k 0

代步微型汽車是否也適用于磷酸鐵鋰電池

根據(jù)電動汽車的動力電池來看，分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，而文件車輛的電池占比來看，目前是以三元電池為主，磷酸鐵鋰電池為輔。

2020-03-20 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 1k 0

動力電池的組成部分_動力電池有什么用

動力電池主要由動力電池模組，電池管理系統(tǒng)，動力電池箱，輔助元器件四部分組成。

2020-03-19 標(biāo)簽：動力電池電池 3.7萬 0