寶馬i3動力電池質(zhì)保里程數(shù)提升到了16萬公里

日前，有海外媒體報道稱，寶馬將其純電動車型i3的動力電池質(zhì)保里程數(shù)，由此前的10萬公里提升到了16萬公里。不過，目前新的質(zhì)保政策僅適用于在歐洲售賣的新車。

2020-01-06 標簽：動力電池寶馬 4.9k 0

TüV南德新能源汽車檢測實驗室 是純電動及混動汽車安全性的代名詞

為滿足長三角地區(qū)及全國范圍的新能源汽車整車企業(yè)、動力電池及電池零部件生產(chǎn)與企業(yè)的研發(fā)檢測、質(zhì)量評估、出口認證等需求。近日，TüV南德意志集團（以下簡稱“...

2020-01-06 標簽：動力電池新能源汽車 1.8k 0

美國一次猝不及防的“斬首行動”拉開了2020年美伊沖突的序幕。

2020-01-06 標簽：動力電池 1.3k 0

被稱為下一代動力電池的固態(tài)電池到底何時才能量產(chǎn)

輝能科技，一家臺灣的固態(tài)電池初創(chuàng)公司，近期高調(diào)宣傳將于2021年實現(xiàn)固態(tài)電池的量產(chǎn)。去年8月還與蔚來簽下合作備忘錄，為蔚來定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。...

2020-01-04 標簽：動力電池固態(tài)電池 3.4k 0

寧德時代成為世界第一大動力電池制造商 已具備一定國際競爭力

日前，美國《華爾街日報》發(fā)文稱，寧德時代已成為世界第一大動力電池制造商，中國以全球最大新能源汽車銷售市場及全球規(guī)模最大動力電池生產(chǎn)基地與其他各國拉開距離...

2020-01-03 標簽：動力電池寧德時代 2.7k 0

工信部對加強報廢電池高效利用提出規(guī)范 行業(yè)將更加完善安全

為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新形勢，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，加強新能源汽車廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)管理，提高廢舊蓄電池綜合利用水平；1月2日，工信部將《新能源汽車廢舊動力...

2020-01-03 標簽：動力電池 1k 0

隨著新能源汽車銷量五連跌 動力電池企業(yè)雪上加霜

2019年對中國大多數(shù)動力電池企業(yè)而言，都是一個寒冬。隨著新能源汽車銷量五連跌，早已進入兩極分化洗牌階段的動力電池企業(yè)雪上加霜，拉開死亡競賽序幕。

2020-01-03 標簽：動力電池新能源汽車 1k 0

動力電池產(chǎn)能投資的增幅 遠遠跟不上電動車產(chǎn)能擴展的速度

近日，一則歐拉IQ車主圍堵4S店門口進行維權(quán)的視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳。據(jù)了解，這些車主大多從事著網(wǎng)約車司機的職業(yè)，放棄自己的賺錢時間堵在4S店門口，因為電動車...

2019-12-30 標簽：動力電池電動車 807 0

新能源汽車遇“五連降”寒冬 動力電池市場慘淡

“我們最擅長的事情就是，當一家大公司暫時陷入困境時，我們要做的事是它躺在手術(shù)臺上的那一刻去收購它。”巴菲特的忠實粉絲對這段話都不陌生。

2019-12-30 標簽：動力電池新能源汽車 639 0

LG化學動力電池業(yè)務(wù)是否剝離還不確定

消息指出，目前LG化學已經(jīng)成立專門的工作小組（TF），負責電池事業(yè)部剝離事宜，并考慮在LG化學旗下成立子公司等方案，目標是在明年7月完成剝離。

2019-12-27 標簽：動力電池lg化學 3.5k 0

動力電池智能制造團體標準審定會正式召開 將推動動力電池智能制造標準國際互認

12月26日，“動力電池智能制造聯(lián)席會 ”2019 年第三次會議暨“動力電池智能制造團體標準審定會”在京召開。動力電池智能制造聯(lián)席會在各成員單位的支持下...

2019-12-27 標簽：動力電池 820 0

新能源汽車動力電池的退役期到來 車主面臨著換電池還是賣車的困境

近年來，新能源汽車高速發(fā)展，跑在馬路上的新能源汽車也是越來越多，隨著第一批新能源汽車動力電池的退役期即將到來，一些新能源車主正面臨著換電池還是低價賣車的...

2019-12-27 標簽：動力電池新能源汽車 1.6k 0

加強新能源車的監(jiān)管，新三包政策正在醞釀

今年前11月，國內(nèi)新能源汽車銷量突破100萬輛，達到104.3萬輛，同比增長1.3%。

2019-12-26 標簽：動力電池新能源汽車 2.8k 0

我國動力電池業(yè)進入深度洗牌期 行業(yè)集中度也會將逐步提高

動力電池作為新能源產(chǎn)業(yè)中至關(guān)重要的一環(huán)，近年來呈現(xiàn)出突飛猛進的發(fā)展態(tài)勢，有關(guān)機構(gòu)預(yù)計到2022年，全球動力電池的需求量將突破325GWh。動力電池業(yè)的蓬...

2019-12-26 標簽：動力電池 492 0

電池成本大幅度下降，電動汽車將有可能成為主流

對于電動汽車而言，電池占據(jù)了車輛30%到40%左右的用車成本，如果電池成本大幅度下降，電動車會逆襲燃油車嗎？

2019-12-26 標簽：電動汽車動力電池 1.1k 0

投資100億元，寧德時代四川動力電池項目開工

寧德時代位于四川宜賓的四川時代動力電池項目舉行開工儀式，由全資子公司四川時代新能源科技有限公司作為項目實施主體。

2019-12-25 標簽：動力電池寧德時代 4.9k 0

ZapGo推出的碳離子電池可將電動汽車充電加快100倍

據(jù)外媒報道，ZapGo公司的專有碳離子（C－Ion）平臺技術(shù)是新型電池的基礎(chǔ)，與現(xiàn)有的電池技術(shù)相比，該技術(shù)更安全、更便宜，有望在5分鐘內(nèi)為電動汽車充滿電...

2019-12-25 標簽：電動汽車動力電池 1.2k 0

動力電池進入成熟階段 全球鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)將實現(xiàn)持續(xù)快速增長

據(jù)預(yù)測，全球動力電池企業(yè)2020-2021年規(guī)劃新增產(chǎn)能分別為193/213GWh左右，假設(shè)產(chǎn)能利用率為60%-80%，每GWh設(shè)備投資額約2-2.2億...

2019-12-24 標簽：鋰電池動力電池 898 0

動力電池遇冷 新能源汽車的通病無法解決

北京的冬雪愈發(fā)猛烈，電動汽車再次迎來令其很是難熬的寒冷季節(jié)。因為其動力電池物理屬性、技術(shù)路線等因素，導(dǎo)致續(xù)航里程不同程度衰減已經(jīng)成為所有新能源車企純電車...

2019-12-23 標簽：動力電池新能源汽車 1.3k 0