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圖像傳感器

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圖像傳感器，是組成數(shù)字?jǐn)z像頭的重要組成部分。根據(jù)元件的不同，可分為CCD（Charge Coupled Device，電荷耦合元件）和CMOS（Complementary Metal-Oxide Semiconductor，金屬氧化物半導(dǎo)體元件）兩大類(lèi)。

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圖像傳感器資訊

索尼1月26日有望發(fā)布A7M4相機(jī)

索尼影像圈微信公眾號(hào)發(fā)布預(yù)告，將于1月26日晚11點(diǎn)舉行相機(jī) 新品發(fā)布會(huì)，可能會(huì)發(fā)布新款的A7M4相機(jī)。索尼1月26日的新款相機(jī)可能是新款A(yù)9 8...

2021-01-25 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 索尼 1.7k 0

英飛凌與pmd攜手推出市場(chǎng)上具有超長(zhǎng)測(cè)量距離的3D圖像傳感器

英飛凌資深副總裁 Philipp von Schierstaedt 表示：“英飛凌和pmdtechnologies 最新推出的 3D圖像傳感器可實(shí)現(xiàn)新一代應(yīng)用。

2020-11-03 標(biāo)簽：英飛凌 Ar 圖像傳感器 1.7k 0

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)助力圖像傳感器將推進(jìn)邊緣計(jì)算

利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在納秒級(jí)時(shí)間內(nèi)完成圖像分類(lèi)，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

2020-07-27 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)圖像傳感器機(jī)器視覺(jué) 1.7k 0

Teledyne e2v推出全新 Emerald 3.2 Megapixel CMOS圖像傳感器

Emerald 3.2M 憑借其 2.8 μm 的全局快門(mén)像素和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有 Emerald 傳感器系列的所有特點(diǎn)：卓越的低噪聲性能、緊湊的格式、易于...

2020-05-10 標(biāo)簽：傳感器圖像傳感器 CMOS圖像傳感器 1.7k 0

12寸晶圓只能做4個(gè)芯片，史上最大圖像傳感器誕生！

CES 2024 使用的Sphere 是一個(gè)在拉斯維加斯的球形劇場(chǎng)，擁有世界上最大的高分辨率 LED 屏幕，將觀眾包裹在上方和周?chē)?，營(yíng)造出完全身臨其境的...

2024-02-21 標(biāo)簽：晶圓圖像傳感器 1.7k 0

IP一體化高速球型攝像機(jī)DDZ30XX-YY/HS/IP的技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)應(yīng)用

DOMERA?是一款模塊化高速PTZ球型攝像機(jī)系統(tǒng)。彩色半球攝像機(jī)DDZ30XX-YY/HS/IP具有高分辨率以及寬動(dòng)態(tài)范圍，可以在不同的安裝類(lèi)型中使用...

2021-01-29 標(biāo)簽：圖像傳感器攝像機(jī)分辨率 1.7k 0

Onsemi將于2024年開(kāi)始內(nèi)部生產(chǎn)CIS

Onsemi 最初采用“fab lite”戰(zhàn)略，將其所有 CIS 解決方案的生產(chǎn)外包。然而，由于疫情期間供應(yīng)鏈不穩(wěn)定，該公司選擇改變做法，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)為內(nèi)部...

2023-11-12 標(biāo)簽：圖像傳感器晶圓廠 CIS 1.7k 0

艾邁斯半導(dǎo)體推出新款超微型數(shù)字圖像傳感器

新型NanEyeC圖像傳感器采用芯片級(jí)封裝的微型攝像頭模塊，面積僅為1mm2，重量約為1g。

2020-12-15 標(biāo)簽：圖像傳感器可穿戴電子艾邁斯半導(dǎo)體 1.7k 0

安森美推出全新Hyperlux圖像傳感器系列，引領(lǐng)下一代先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）發(fā)展，以提高行車(chē)安全

2023 年 5 月 11日—智能電源和智能感知技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者安森美（onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），推出Hyperlux?汽車(chē)圖像傳感器系列...

2023-05-11 標(biāo)簽：安森美汽車(chē)電子圖像傳感器 1.7k 0

艾邁斯歐司朗發(fā)布業(yè)界領(lǐng)先的50萬(wàn)像素全局快門(mén)CMOS圖像傳感器

Mira050對(duì)可見(jiàn)光和近紅外(NIR)光具有高靈敏度，使工程設(shè)計(jì)師能夠在可穿戴和移動(dòng)設(shè)備中節(jié)省空間和電量。Mira050適合的應(yīng)用包括：AR/VR/M...

2023-01-15 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器像素 1.7k 0

思特威全新推出圖像傳感器產(chǎn)品SC521PC及SC200PC

近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威（SmartSens，股票代碼688213），全新推出筆記本電腦與平板應(yīng)用系列圖像傳感器產(chǎn)品SC521PC...

2024-05-16 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器攝像頭 1.7k 0

賽普拉斯EZ－USB FX3控制器應(yīng)用于圖像記錄器

Net Vision有限公司在其圖像記錄器SVI-06中采用賽普拉斯EZ-USB? FX3? USB 3.0器件。EZ-USB FX3擁有USB3.0帶...

2013-02-21 標(biāo)簽：CMOS 控制器賽普拉斯 1.7k 0

思特威推出4MP智能安防應(yīng)用圖像傳感器升級(jí)新品SC4336H

近日，技術(shù)先進(jìn)的CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens，股票代碼688213)，全新推出4MP智能安防應(yīng)用圖像傳感器——SC4336H。作為...

2025-05-22 標(biāo)簽：圖像傳感器思特威 1.7k 0

安森美圖像傳感器在機(jī)器視覺(jué)的應(yīng)用

下面的框圖展示了采用安森美 (onsemi) 推薦產(chǎn)品的機(jī)器視覺(jué)方案，該方案集成了多種圖像感知和深度感知技術(shù)，運(yùn)用了安森美的全局和卷簾快門(mén)傳感器系列產(chǎn)品...

2025-10-13 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器機(jī)器視覺(jué) 1.7k 0

半導(dǎo)體制造將EUV引入DRAM的計(jì)劃介紹

EUV 光刻技術(shù)被視為先進(jìn)半導(dǎo)體制造的最大瓶頸，但這些價(jià)值超過(guò) 1.5 億美元的工具是沒(méi)有光掩模的paperweights。一個(gè)恰當(dāng)?shù)谋扔魇?，光掩?？梢?..

2022-08-26 標(biāo)簽：DRAM 晶圓圖像傳感器 1.7k 0

索尼推出目前分辨率最高的車(chē)用CIS

傳統(tǒng)的圖像傳感器電子滾動(dòng)快門(mén)帶來(lái)的滾動(dòng)快門(mén)效果問(wèn)題（有時(shí)稱(chēng)為果凍效果）。imx735傳統(tǒng)滾動(dòng)快門(mén)縱向掃描（從上到下或從下到上）水平改變掃描，在拍攝水平運(yùn)...

2023-09-18 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器索尼半導(dǎo)體 1.7k 0

安森美推出消除LED閃爍和支持ASIL B的下一代汽車(chē)圖像傳感器樣品

推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor，美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào)：ON），推出采用突破性減少LED閃爍（LFM）技術(shù)的新的230萬(wàn)...

2015-10-21 標(biāo)簽：安森美圖像傳感器 1.7k 0

徠卡相機(jī)和長(zhǎng)光辰芯聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代高性能影像級(jí)CMOS圖像傳感器

　　德國(guó)韋茨拉爾、中國(guó)長(zhǎng)春，2026年4月20日, 國(guó)際高端相機(jī)品牌徠卡和全球領(lǐng)先的高性能CMOS圖像傳感器供應(yīng)商長(zhǎng)光辰芯宣布開(kāi)啟戰(zhàn)略合作新篇章。

2026-04-21 標(biāo)簽：CMOS 圖像傳感器相機(jī) 1.7k 0

思特威推出首顆線陣CMOS圖像傳感器，賦能工業(yè)線陣相機(jī)應(yīng)用

隨著智能制造領(lǐng)域的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的自動(dòng)化生產(chǎn)線引入工業(yè)CMOS圖像傳感器來(lái)提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。與日常生活相比，工業(yè)CIS需要防止高溫、粉塵、腐蝕等惡...

2022-12-12 標(biāo)簽：圖像傳感器機(jī)器視覺(jué)智能制造 1.7k 0

CMOS圖像傳感器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，中國(guó)廠商奮勇?tīng)?zhēng)先

圖像傳感器是當(dāng)今應(yīng)用非常普遍且重要性較高的傳感器之一。其主要采用感光單元陣列和輔助控制電路獲取對(duì)象景物的亮度和色彩信號(hào)，并通過(guò)復(fù)雜的信號(hào)處理和圖像處理技...

2019-09-21 標(biāo)簽：傳感器 cmos 圖像傳感器 1.7k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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