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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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該電驅(qū)動殼體材料為AlSi10Mg(Fe)_ EN1706（Cu≤0.3%）--（歐標）。相比對于常規(guī)汽車產(chǎn)品 ADC12，材料流動性有一定差異，比如：...
2023-10-18 標簽：新能源汽車 2.9k 0
Two-box方案‘ESC+eBooster’在自動駕駛中的應(yīng)用
對于自動駕駛，系統(tǒng)在出現(xiàn)故障之后，需要系統(tǒng)來自己操作避免事故（自動駕駛等級越高，駕駛員可以越晚介入接管甚至是完全不用接管），出了事故是汽車廠家的責(zé)任而不...
2023-02-16 標簽：新能源汽車制動系統(tǒng)自動駕駛 2.9k 0
目前電驅(qū)動系統(tǒng)集成主要處于控制級整合階段。按照集成程度的不同，電驅(qū)動系統(tǒng)集成可以分為獨立產(chǎn)品、部件級整合、控制級整合、功率級整合四個階段。目前大多數(shù)廠商...
新能源汽車的補能方式主要包括充電和換電。充電模式主要通過充電樁對新能源汽車動力電池進行充電，其中，充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁只提供電...
動力電池作為新能源汽車的核心部件，其封裝形式直接影響到電池的性能、安全性、成本及其在汽車中的應(yīng)用效果。
汽車多部件應(yīng)用PCB。在汽車整車中，目前多個領(lǐng)域均有PCB的應(yīng)用，包括控制系統(tǒng)、影音系統(tǒng)、GPS模塊等等，應(yīng)用場景豐富。
相比混動在國內(nèi)的爭議，國外廠商的行動已給出答案——它無疑是現(xiàn)階段最有市場價值的新能源發(fā)展方向。進入2015年后，國產(chǎn)混動車市場也有了明顯變化，早已不是當(dāng)...
磁性材料系具有鐵磁性或亞鐵磁性并具有實際應(yīng)用價值的磁有序材料，它與其他材料的一個根本區(qū)別是對外加磁場具有敏感的響應(yīng)性。廣義的磁性材料還包括具有實際應(yīng)用或...
當(dāng)下國內(nèi)新能源汽車市場內(nèi)卷愈發(fā)激烈，還在為技術(shù)創(chuàng)新而煩惱？還在低成本和高可靠之間做取舍？擔(dān)心新功能開發(fā)周期長無法快速落地？本文基于3D結(jié)構(gòu)光的智能B柱方...
高功率的需求以及規(guī)模效應(yīng)的到來，使得扁線電機將成為行業(yè)主流。以往驅(qū)動電機電磁線絕大多數(shù)均為圓銅線，由于圓線精度要求等各方面要求相對較低，且小批量的時候可...
2023-03-24 標簽：新能源汽車冷卻系統(tǒng)驅(qū)動電機 2.9k 0
新能源汽車的高壓系統(tǒng)工作時放電電流達到數(shù)幾十安，甚至高達數(shù)百安，一旦高壓連接器發(fā)生問題，輕則過熱，重則發(fā)生高溫或燃燒事故。隨著國內(nèi)把電氣連接作為一個重要...
比亞迪新能源汽車內(nèi)部電驅(qū)系統(tǒng)拆解原理
電池包的BMS采用分布式架構(gòu)，包括一個中央控制器(CECU，電池包外)和3個局部控制器(LECU，電池包內(nèi))，其中CECU采用飛思卡爾MC9S12XET...
新能源電驅(qū)系統(tǒng)高壓絕緣零件設(shè)計
因出色的導(dǎo)電性，銅排是新能源電驅(qū)系統(tǒng)高壓承載的零件之一。由于空間問題，高壓銅排之間或者銅排與殼體之間的間隙往往很小。在這樣的情況下，就需要一個絕緣材料將...
新能源汽車涉及整車、鋰電池、充電站等相關(guān)領(lǐng)域。其中，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈作為新能源汽車的核心要件成長性好，投資機會確定。2010年5月31日以來，鋰電池指數(shù)走...
11個重點“卡脖子”技術(shù)！智能傳感器產(chǎn)業(yè)鏈全景圖和最新政策梳理
智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器，帶有微處理機，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結(jié)合的產(chǎn)物。與一般傳感器相比，智能傳感器具...
2023-10-20 標簽：新能源汽車智能傳感器產(chǎn)業(yè)鏈 2.8k 0
對于多數(shù)電動汽車用戶來說，在家或是在公司進行目的地充電應(yīng)該是更常用，也是更理想的方式，這樣可以免去頻繁跑直流充電站的煩惱。而車載充電機 OBC(On-b...
如今全球的汽車已經(jīng)進入到智能化時代，汽車對于芯片的需求劇烈增加，以往一個傳統(tǒng)汽車需要的芯片數(shù)量是在五六百顆，到如今一臺具備L2駕駛級別的高配燃油車就需要...
新能源汽車驅(qū)動電機絕緣結(jié)構(gòu)技術(shù)要求
所謂“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，絕緣結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的門道，一直是各大主機廠內(nèi)部不斷探討和研究的重點課題。 今天我們從頭到尾來看看，新能源汽車驅(qū)動電機用的主...
2023-08-29 標簽：新能源汽車電機電氣系統(tǒng) 2.8k 0
國產(chǎn)CVD設(shè)備在4H-SiC襯底上的同質(zhì)外延實驗
SiC薄膜生長方法有多種，其中化學(xué)氣相沉積（chemical vapor deposition, CVD）法具有可以精確控制外延膜厚度和摻雜濃度、缺陷較...
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