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新能源汽車

新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元,個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

新能源防疫車首次申報公告 磷酸鐵鋰電池超6成配套專用車

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2020年3月12日,工信部在其官方網(wǎng)站公示了申報第330批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《公告》),公示期5個工作日,截止到3月18日。...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車磷酸鐵鋰電池 900 0

國家二十三個部門聯(lián)合印發(fā)且落實(shí)新能源汽車補(bǔ)貼政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)政策

電車匯消息:近日,國家發(fā)展改革委、工信部、中宣部、財政部、商務(wù)部等二十三個部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施意見》(以下簡稱《...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車 1.8k 0

德國提出新補(bǔ)貼 促進(jìn)了新能源汽車的銷售

德國政府為了促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚨陌l(fā)展,調(diào)整了新能源汽車的購買補(bǔ)貼政策。調(diào)整后的政策將補(bǔ)貼金額提高了50%,每輛車最高可達(dá)到6000歐元(約合人民幣4.7...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車 1.2k 0

理想汽車申請4款新能源汽車產(chǎn)品,采用寧德時代和比亞迪電池

其中,申報新能源汽車產(chǎn)品的共有64戶企業(yè)的150個型號,其中純電動產(chǎn)品共57戶企業(yè)126個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共8戶企業(yè)16個型號、燃料電池產(chǎn)品共6...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪寧德時代 3.3k 0

全球主要LCP企業(yè)產(chǎn)能分布如何

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LCP,即液晶高分子聚合物,是一種各向異性的、由剛性分子鏈構(gòu)成的芳香族聚酯類高分子材料,其在一定條件下能以液晶相存在——既有液體的流動性又呈現(xiàn)晶體的各向...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車LCP 5k 0

車企降薪 正在釋放一個危險的信號

“對管理層而言,降薪可能只是降低了生活品質(zhì);但對普通員工而言,降薪就失去了生活?!痹谝粍t汽車產(chǎn)業(yè)集體降薪的新聞下,微博上一位網(wǎng)友如是評論。

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車上汽 764 0

2020年中國汽車行業(yè)的銷量情況分析

中國汽車行業(yè)進(jìn)入2020年后遭遇重挫,2月乘用車銷量達(dá)25萬輛,同比下降78.7%,1-2月累計銷量196.9萬輛,同比下降41%,創(chuàng)歷史新低,其主要受...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車 7.5k 0

新能源汽車發(fā)展再提速 充電樁是產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵

進(jìn)入2020年以來,國家多次提到“新基建”,社會各界對新基建的重視程度與日俱增。3月4日,中共中央政治局常務(wù)委員會便再度召開會議,表示為防控當(dāng)前新冠肺炎...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車充電樁 1.6k 0

中國新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上中下游分析

交流充電樁,俗稱“慢充樁”的成本均價在5000-20000元間,而“快充樁”直流充電樁的成本更高約10-15萬元。

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車充電樁寧德時代 6.5k 0

2月新能源批售量下滑 特斯拉Model 3再次問鼎銷冠

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乘聯(lián)會發(fā)布的批售數(shù)據(jù)顯示,2月份新能源車市場銷量為15,599輛,相比去年下滑69.6%;其中純電車型銷量為13,426輛,市場占比達(dá)86%;混動車型銷...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車特斯拉Model 3 881 0

隨著新冠肺炎疫情的持續(xù)爆發(fā) 新能源購車補(bǔ)貼很可能持續(xù)下去

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2020-03-13 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車 1.4k 0

充電樁的潛力爆發(fā) 得益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展

3月4日,國家再次強(qiáng)調(diào)加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度,明確了“5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、...

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車充電樁 741 0

國際車企巨頭實(shí)現(xiàn)電動化領(lǐng)域布局必須邁過這幾道坎

全球車市雖然下行趨勢明顯,但這些傳統(tǒng)車企巨頭們非但沒有閑著,反而各自忙著加速向電動化轉(zhuǎn)型布局。

2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車電動化 710 0

購車補(bǔ)貼延續(xù)到年底將是大概率事件 從而實(shí)現(xiàn)汽車健康有序發(fā)展

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2020-03-13 標(biāo)簽:新能源汽車 644 0

電動汽車在未來5年的發(fā)展趨勢分析

近年來,全球多個地方政府都將氣候變化提到了緊急的狀態(tài)。交通運(yùn)輸業(yè)對能源需求的比例近30%,減排壓力很大。

2020-03-13 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車 9.8k 0

2020年2月全國汽車市場的銷量情況分析

2020年2月全國汽車市場的銷量情況分析

具體到車型來看,2月份轎車綜合銷量12.5萬臺,同比下降78.4%,環(huán)比下降84.8%,SUV綜合銷量10.9萬臺,同比下降78.4%,環(huán)比下降86.3...

2020-03-12 標(biāo)簽:新能源汽車比亞迪本田 1.9k 0

重慶璧山與淡馬錫理工學(xué)院就燃料電池和智能配電箱方面開展合作

3月9日,一場“云簽約”在重慶璧山與新加坡淡馬錫理工學(xué)院間進(jìn)行,雙方通過線上網(wǎng)絡(luò)視頻對接簽訂合作協(xié)議,就燃料電池和智能配電箱兩個項(xiàng)目展開合作,加快璧山智...

2020-03-12 標(biāo)簽:新能源汽車配電箱電池 3.3k 0

奔馳在EQ基礎(chǔ)上衍生的三個分支 純電動車型有點(diǎn)姍姍來遲的感覺

在包括德國在內(nèi)的諸多國家公布了禁售燃油車時間表后,汽車電動化顯然已是大勢所趨。相較于寶馬iNEXT和奧迪e-tron,奔馳的純電動車型顯得頗有些姍姍來遲的感覺。

2020-03-12 標(biāo)簽:新能源汽車電動車奔馳 941 0

關(guān)于增程式電動汽車節(jié)油的原理解析

增程式電動汽車為什么能節(jié)油,這一問題應(yīng)困擾了很多汽車愛好者。大部分人認(rèn)為增程式電車是“脫褲子放屁”,讓燃油轉(zhuǎn)化為電、用電驅(qū)動汽車——意義何在呢?

2020-03-12 標(biāo)簽:新能源汽車增程式電動車 5.4k 0

補(bǔ)貼退坡余溫尚在 下半年新能源汽車市場將有明顯提升

3 月 11 日訊,乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示,2 月新能源乘用車批發(fā)銷量 1.1 萬臺,同比下降 77.7%,環(huán)比下降 70%。1-2 月累計銷量 5.2 萬...

2020-03-11 標(biāo)簽:新能源汽車 339 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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時鐘 時鐘振蕩器 時鐘發(fā)生器 時鐘緩沖器 定時器 寄存器 實(shí)時時鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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