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新能源汽車(chē)

新能源汽車(chē)

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新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源(或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置),綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日,財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車(chē)制造有限公司等5家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元,個(gè)別企業(yè)已被取消整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車(chē)資訊

新能源汽車(chē)將面臨著充電和換電的選擇困難

電動(dòng)汽車(chē)為什么難以推廣的原因有很多,但究其本質(zhì)都是出在電池之上。對(duì)于一款汽車(chē)來(lái)說(shuō),人們要求的首先是基本的代步功能,其次才是附加的功能。

2019-09-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.4k 0

關(guān)于新能源汽車(chē)電池技術(shù)的淺析

關(guān)于新能源汽車(chē)電池技術(shù)的淺析

新能源汽車(chē)時(shí)代拉開(kāi)大幕,不少人開(kāi)始考慮買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē),外觀(guān)上區(qū)別不大,開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也差不多,但車(chē)殼子里邊裝的東西,完全是兩碼事。

2019-09-08 標(biāo)簽:鋰電池新能源汽車(chē) 4.4k 0

新能源汽車(chē)的發(fā)展將步入騰飛期

如今,國(guó)家對(duì)于環(huán)境這塊已經(jīng)表示出越來(lái)越重視的態(tài)度,不僅在農(nóng)村的各項(xiàng)政策中能夠看到對(duì)于環(huán)境的保護(hù)。

2019-09-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.1k 0

電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題始終是一個(gè)大麻煩

說(shuō)起純電動(dòng)汽車(chē)而言,電動(dòng)汽車(chē)不限行不限號(hào),并且保養(yǎng)的費(fèi)用還很低,其次對(duì)于車(chē)輛而言,行駛安靜不會(huì)產(chǎn)生噪音,對(duì)于駕乘人員來(lái)說(shuō)都是有一定好處,隨著電動(dòng)汽車(chē)的普...

2019-09-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 2k 0

目前電動(dòng)汽車(chē)都還存在著哪些問(wèn)題

電動(dòng)汽車(chē)具備節(jié)能環(huán)保、可以上新能源牌照,不受限行限號(hào)的限制、買(mǎi)車(chē)有補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)。這也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者和萬(wàn)博開(kāi)始選擇電動(dòng)汽車(chē)。

2019-09-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 3.7k 0

廣汽新推出新能源汽車(chē)AIon LX,具有3.9秒破百的超跑性能

時(shí)至今日,隨著新能源版塊發(fā)展的越來(lái)越成熟,各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商都紛紛推出新能源汽車(chē)想在這個(gè)板塊分得一塊蛋糕。然而,市場(chǎng)越大,消費(fèi)者的需求也越來(lái)越多。比如"外表要...

2019-09-05 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)自動(dòng)駕駛 3.3k 0

車(chē)電分離或?qū)⒁I(lǐng)新能源車(chē)市的大潮

新能源汽車(chē)在快速發(fā)展的同時(shí),也面臨著最大的挑戰(zhàn),其中最主要的是充電和續(xù)航問(wèn)題。

2019-09-04 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 1.2k 0

電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)嗎

純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)嗎?雖然我們聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)的專(zhuān)家學(xué)者說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà),也聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)的網(wǎng)友將這句話(huà)奉為真理,但事實(shí)真的如此嗎?

2019-09-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.7k 0

新能源汽車(chē)市場(chǎng)什么時(shí)候可以超過(guò)燃油車(chē)

目前民用車(chē)的動(dòng)力電池,能量密度最高的也不過(guò)0.18-0.2kWh/kg,并且盲目提升能量密度還會(huì)有損安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg,是電池的...

2019-09-13 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)燃油車(chē) 1.2k 0

中國(guó)動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵材料該如何獲得技術(shù)突破?

這幾年隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,帶動(dòng)了汽車(chē)動(dòng)力電池的發(fā)展,特別是國(guó)內(nèi)的電池和電池關(guān)鍵材料技術(shù)的發(fā)展。那目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池的發(fā)展現(xiàn)狀如何,其關(guān)鍵材料技術(shù)如...

2019-09-02 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 1.1萬(wàn) 0

汽車(chē)電動(dòng)化將成為一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)

不可否認(rèn),目前電動(dòng)車(chē)在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的占有率只有極少部分;大部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),根本就不考慮電動(dòng)車(chē)這個(gè)選項(xiàng);甚至很多已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē)的第一批用戶(hù)對(duì)電...

2019-09-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 3k 0

BASiC SiC Inside! 基本半導(dǎo)體發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”

一輛搭載了基本半導(dǎo)體碳化硅MOSFET和碳化硅肖特基二極管的新能源汽車(chē),至今已累計(jì)無(wú)故障行駛120天、運(yùn)行里程超過(guò)1萬(wàn)公里!

2019-09-02 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)肖特基二極管碳化硅 2.4k 0

未來(lái)的新能源汽車(chē)會(huì)完全代替燃油車(chē)嗎

新能源汽車(chē)近年來(lái)的發(fā)展飛速,中國(guó)作為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)在新能源汽車(chē)的研究和發(fā)展方面投入了巨大的人力和財(cái)力。伴隨著前幾年的瘋狂補(bǔ)貼,國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企如雨后春筍般...

2019-09-02 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)燃油車(chē) 2.2k 0

新能源汽車(chē)系統(tǒng)之核心三電系統(tǒng)

眾所周知,新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)最核心的技術(shù)在于“三電”部分——電池、電機(jī)、電控。在近幾個(gè)月內(nèi)接連發(fā)生的多起電動(dòng)汽車(chē)自燃事件,將新能源汽車(chē)的電池安全...

2019-08-30 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車(chē) 8.5k 0

如何評(píng)判一輛純電動(dòng)汽車(chē)的好與不好

現(xiàn)在市面上的新能源汽車(chē)品牌和車(chē)型可謂是五花八門(mén),琳瑯滿(mǎn)目,難免會(huì)讓人看花眼。那么,如何理性、客觀(guān)的評(píng)價(jià)一款純電動(dòng)汽車(chē)好與不好?

2019-08-29 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)電池續(xù)航 1.9k 0

市場(chǎng)前景樂(lè)觀(guān),未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然會(huì)快速發(fā)展

盡管新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退出已是大勢(shì)所趨,但其他政策,如限行限購(gòu)、環(huán)保加嚴(yán)、雙積分政策等不會(huì)消失,加之消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電環(huán)境逐漸成熟,未...

2020-08-17 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)控制器電機(jī) 544 0

電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的分析,首先要解決這五個(gè)問(wèn)題

工信部近日在答復(fù)全國(guó)人大關(guān)于研究制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的建議中稱(chēng),支持有條件的地方和領(lǐng)域開(kāi)展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車(chē)禁行區(qū)等試點(diǎn)...

2020-08-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 541 0

比亞迪計(jì)劃將新能源汽車(chē)品牌向新加坡推進(jìn)

中國(guó)品牌走出去,仍在繼續(xù)。一說(shuō)起中國(guó)品牌在海外的發(fā)展,很多人會(huì)想起奇瑞這些在海外主推燃油車(chē)型的企業(yè)。但是有這么一個(gè)品牌,堅(jiān)持僅將新能源車(chē)型推向海外市場(chǎng),...

2020-08-08 標(biāo)簽:新能源汽車(chē)比亞迪 606 0

新能源汽車(chē)的輕混和強(qiáng)混以及插電式有什么區(qū)別

汽車(chē)后期使用成本是許多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)都考慮的一個(gè)因素,除此之外會(huì)考慮的就是一線(xiàn)城市所擔(dān)憂(yōu)的搖號(hào)上牌了,因此會(huì)有相當(dāng)一部分的消費(fèi)者會(huì)考慮新能源汽車(chē),并...

2019-08-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 3.6k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新,贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
    VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn),那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車(chē)
    小鵬汽車(chē)
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線(xiàn)性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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