電動(dòng)汽車(chē)在成為趨勢(shì)化的同時(shí)也存在著一些弊端

近些年，新能源車(chē)的發(fā)展可是相當(dāng)迅猛，像不少的國(guó)產(chǎn)車(chē)企也在生產(chǎn)自己品牌的新能源汽車(chē)。相比于燃油車(chē)，新能源車(chē)主要是用電，須知道電可是一種可再生的資源。

2019-10-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.1k 0

增程式電動(dòng)汽車(chē)會(huì)是未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主流嗎

里程焦慮，讓不少消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)敬而遠(yuǎn)之。別看現(xiàn)在某些車(chē)型續(xù)航里程可達(dá)到500+公里，但實(shí)際駕駛狀況復(fù)雜多變，行駛里程均存在縮水現(xiàn)象。

2019-10-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.2k 0

豐田不止看中比亞迪質(zhì)量 更看中比亞迪的技術(shù)

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)巨頭合作的傳聞屢傳不鮮，最終能夠塵埃落定的項(xiàng)目確實(shí)有不少，多數(shù)巨頭均借助外部資源，強(qiáng)化集團(tuán)發(fā)展根基，比亞迪也不例外。近年來(lái)，比亞迪質(zhì)量車(chē)...

2019-11-20 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 1.7k 0

德國(guó)政府考慮推動(dòng)氫能汽車(chē)的研發(fā)，電動(dòng)車(chē)才是環(huán)保且廉價(jià)的環(huán)保選擇

德國(guó)政府考慮推動(dòng)氫能汽車(chē)的研發(fā)，而大眾汽車(chē)CEO迪斯則認(rèn)為氫能汽車(chē)“沒(méi)未來(lái)”、不值當(dāng)。迪斯表示，氫電池成本高昂，并且不能比純電汽車(chē)更為環(huán)保。同時(shí)生產(chǎn)氫會(huì)...

2019-09-30 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電動(dòng)車(chē) 3.1k 0

比亞迪的“3+3”模塊化驅(qū)動(dòng)技術(shù)未來(lái)前景如何

作為新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍者之一，比亞迪在汽車(chē)技術(shù)上得到了諸多的認(rèn)可。而近期比亞迪又整合了此前在純電動(dòng)汽車(chē)以及插混版車(chē)型上面的技術(shù)，研發(fā)新的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，推...

2019-10-02 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)比亞迪 1.3k 0

純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期閑置該如何避免不必要的損壞

目前新能源電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量逐年上升，但是很多朋友對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)知識(shí)并不是特別了解，那么如果電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)期閑置不用，需要注意哪些問(wèn)題呢？

2019-10-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.5k 0

純電動(dòng)汽車(chē)將成為汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著豪華品牌以及合資品牌的入局，自主品牌在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)的格局受到?jīng)_擊，如何突圍是自主品牌面對(duì)的挑戰(zhàn)。

2019-09-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.6k 0

Model 3和國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)比有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

首先，特斯拉Model 3作為特斯拉汽車(chē)旗下的明星產(chǎn)品，具有很好的市場(chǎng)號(hào)召力。要知道特斯拉汽車(chē)的品牌影響力還是非常給力的，對(duì)于自主品牌要強(qiáng)大不少。

2019-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)Model 913 0

青銅劍科技發(fā)布全碳化硅器件解決方案，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

青銅劍科技、基本半導(dǎo)體聯(lián)合發(fā)布了面向新能源汽車(chē)電機(jī)控制器的全碳化硅器件解決方案。

2019-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)碳化硅青銅劍科技 3.1k 0

電動(dòng)汽車(chē)的成本問(wèn)題該如何控制

而我們現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有什么特別明顯的優(yōu)點(diǎn)嗎？沒(méi)有！我認(rèn)為我們現(xiàn)在做的電動(dòng)汽車(chē)不具備能夠顛覆傳統(tǒng)燃油車(chē)的任何優(yōu)勢(shì)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化，在傳統(tǒng)燃油車(chē)...

2019-09-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.3k 0

新能源車(chē)為何故障頻發(fā) 安全性能如何改進(jìn)

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)出了好多事故，我們應(yīng)該承認(rèn)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池是一個(gè)危險(xiǎn)體，現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實(shí)的。

2019-09-27 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)安全 986 0

制約新能源汽車(chē)高速發(fā)展的瓶頸是什么

未來(lái)我國(guó) 新能源汽車(chē)進(jìn)入到了高速發(fā)展期，但對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，也不再是一個(gè)陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車(chē)跑越來(lái)越多，作為現(xiàn)在汽車(chē)的一種發(fā)展趨勢(shì)，那么制約...

2019-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.8k 0

當(dāng)前微型電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)價(jià)值如何

隨著對(duì)于環(huán)保意識(shí)的普及，以及電池等技術(shù)不斷的提高，越來(lái)越多的人在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)選擇購(gòu)入一款純電動(dòng)的汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)無(wú)污染、噪聲小，不限號(hào)不限行等特點(diǎn)，也是...

2019-09-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 992 0

什么才是新能源汽車(chē)的核心力量

曾經(jīng)有專(zhuān)家說(shuō)新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)就是鋰電池，按照這個(gè)邏輯，既然新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)是鋰電池，那么燃油車(chē)最核心的技術(shù)難道是汽油？

2019-09-25 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē) 1.3k 0

新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)下燃油車(chē)也是有存在意義的

從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，燃油車(chē)仍然占到了汽車(chē)整體銷(xiāo)量的90%。雖然新能源不會(huì)釋放出污染環(huán)境的尾排，也是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要方向，但關(guān)于燃油車(chē)退出的問(wèn)題并不是那么...

2019-09-25 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)燃油車(chē) 1.7k 0

新能源電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢有規(guī)定嗎

大家都知道，汽車(chē)隨著使用年限和公里數(shù)的增加，相關(guān)的配件也會(huì)逐步的老化，時(shí)間久了之后車(chē)輛也就會(huì)報(bào)廢了。那么現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源電動(dòng)汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟燃油車(chē)一樣...

2019-10-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.2萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)高速行駛時(shí)需要注意些什么

越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，無(wú)可避免地要開(kāi)電動(dòng)車(chē)跑長(zhǎng)途。但是電動(dòng)車(chē)跑高速與燃油車(chē)型有許多不一樣的地方。那么駕駛電動(dòng)車(chē)在長(zhǎng)距離出行前需要注意什么呢？

2019-09-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 2.5k 0

電動(dòng)汽車(chē)的助推器有什么作用

電動(dòng)汽車(chē)的跳閘裝置怎么樣？概念擴(kuò)展器只是一個(gè)廣義的名稱(chēng)。純電動(dòng)汽車(chē)的單次充電時(shí)間短，便于使用。為了同時(shí)提高純電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程，業(yè)界提出了更多的方案，其...

2019-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 4.1k 0

伊頓宣布與KPIT共同開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

全球動(dòng)力管理公司伊頓宣布與全球技術(shù)公司 KPIT 攜手，為伊頓公司旗下的 eMobility 車(chē)輛電氣化業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。

2019-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē) 1.5k 0

2019第七屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇正式落幕

9月20-21日，2019第七屆汽車(chē)與環(huán)境創(chuàng)新論壇成功舉辦。

2019-09-23 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)智能駕駛智能制造 1.8k 0