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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車資訊

網(wǎng)友神評(píng)論賈躍亭美國(guó)造車

據(jù)報(bào)道，目前賈躍亭在美國(guó)的資產(chǎn)現(xiàn)狀，除FF汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)等軟性投入之外的固定資產(chǎn)和股權(quán)投資投入總計(jì)不足1億美金，如今資產(chǎn)除FF汽車公司股權(quán)外，已幾乎以抵押...

2018-04-19 標(biāo)簽：新能源汽車 FF 賈躍亭 1.2k 0

2018年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)爆發(fā) 報(bào)廢期將帶來百億市場(chǎng)

隨著新能源汽車的發(fā)展，首批的動(dòng)力電池開始進(jìn)入報(bào)廢期，據(jù)統(tǒng)計(jì)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的高峰期將會(huì)在2018年爆發(fā)，市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到50億元。也就是說廢舊動(dòng)力電...

2018-02-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 4.1k 0

退役動(dòng)力電池仍然具有很高的能量?jī)r(jià)值，其梯次利用兼具環(huán)保和經(jīng)濟(jì)價(jià)值

動(dòng)力電池第一批退役潮正在襲來。在業(yè)內(nèi)看來，動(dòng)力電池在新能源汽車上的使用年限一般在3－5年左右，當(dāng)電池容量降至75％左右，就要被淘汰。由此測(cè)算，第一批投入...

2018-05-29 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.9k 0

2018年，車用半導(dǎo)體也是值得關(guān)注的一大方向

據(jù)外媒報(bào)道，安森美半導(dǎo)體被德國(guó)汽車制造商奧迪挑選加入推進(jìn)半導(dǎo)體計(jì)劃（PSCP），與奧迪建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。安森美半導(dǎo)體是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的圖像傳感器、電源管理...

2018-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體自動(dòng)駕駛 7.1k 0

工信部：車用鋰電池新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展

工信部發(fā)布《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池安全要求(征求意見稿)》,該標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) 電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)組織“電動(dòng)汽車電池工作組”開...

2018-02-14 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 5.1k 0

補(bǔ)貼新政三緘其口動(dòng)力電池企業(yè)或?qū)⒔祪r(jià)20%

2018-02-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車寧德時(shí)代 7.5k 0

新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄

12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第5批)，共498款車型進(jìn)入目錄。其中，純電動(dòng)轎車/乘用車27款，插電式混合動(dòng)力轎車2款，...

2018-04-30 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 1.3萬 0

國(guó)家新政策出臺(tái)：為規(guī)范市場(chǎng)，新能源車準(zhǔn)入門檻提高

近日，由國(guó)家發(fā)改委牽頭起草并下發(fā)到各地方政府的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，（以下簡(jiǎn)稱意見稿）引發(fā)汽車業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。國(guó)家發(fā)改委此次發(fā)文旨在完...

2018-06-20 標(biāo)簽：新能源汽車 1.8k 0

妙盛動(dòng)力：3分鐘超級(jí)快充電池問世，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重大突破

能承受15C的電流進(jìn)行極速充電，可在3分鐘內(nèi)充電從10%達(dá)到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環(huán)壽...

2018-06-20 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 1.9k 0

萬向堅(jiān)持研發(fā)十余年的“造車夢(mèng)”正走進(jìn)現(xiàn)實(shí)

近日，萬向集團(tuán)年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目正式獲批，成為繼北汽新能、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車之后，國(guó)內(nèi)第6家成功拿到獨(dú)立新能源...

2018-04-30 標(biāo)簽：新能源汽車 2k 0

乘用車是技術(shù)水平的表征三年后燃料電池乘用車有望顯現(xiàn)發(fā)展苗頭

以“三縱三橫”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略為指引，我國(guó)在燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)攻克、基礎(chǔ)研究和配套設(shè)施建設(shè)上進(jìn)行了長(zhǎng)期有效的探索和實(shí)踐，但無論是從參與示范運(yùn)營(yíng)的...

2018-02-01 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車 4.8k 0

工信部詳解2018年新能源汽車行業(yè)態(tài)勢(shì)和政策取向

中國(guó)工業(yè)和信息化部三位官員30日在國(guó)務(wù)院新聞辦發(fā)布會(huì)上解釋了2018年新能源汽車、5G、人工智能等行業(yè)態(tài)勢(shì)和政策取向。

2018-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車 5.9k 0

國(guó)內(nèi)國(guó)際巨頭材料企業(yè)紛紛推出高性能PBT，布局新能源汽車市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及對(duì)高性能和特殊性能材料的急迫需求，國(guó)內(nèi)國(guó)際巨頭材料企業(yè)紛紛推出高性能PBT，布局新能源汽車市場(chǎng)。

2018-01-31 標(biāo)簽：新能源汽車 8.5k 0

中國(guó)的新能源汽車行業(yè)，將會(huì)呈現(xiàn)出四大發(fā)展階段

總結(jié)起來，我認(rèn)為中國(guó)的新能源汽車行業(yè)，將會(huì)呈現(xiàn)出四大發(fā)展階段，每個(gè)階段的側(cè)重點(diǎn)都會(huì)有所不同，每一個(gè)階段都會(huì)有數(shù)量級(jí)的提升。

2018-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車 8k 0

買一輛新能源車，你最關(guān)心什么問題呢？

浙江杭州在2015年4月30日發(fā)布《杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定》，加入了對(duì)小客車實(shí)行總量調(diào)控和指標(biāo)管理的城市行列（俗稱搖號(hào)競(jìng)價(jià)），凡是想要申請(qǐng)杭州本地...

2018-02-15 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)車 1.5k 0

“雙積分”下車企如何依靠電子技術(shù)來降低節(jié)能減排壓力

空氣污染問題備受社會(huì)關(guān)注，其中機(jī)動(dòng)車排放已經(jīng)成為空氣污染的重要來源。近年來，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)。2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.95億輛，比201...

2018-01-30 標(biāo)簽：新能源汽車節(jié)能減排慕尼黑上海電子展 5.9k 0

國(guó)產(chǎn)IGBT萌芽新能源汽車為國(guó)產(chǎn)IGBT提供絕佳機(jī)會(huì)

楊繼業(yè)告訴記者，我國(guó)功率半導(dǎo)體與國(guó)外IDM廠商相比在設(shè)備投入上還有待加強(qiáng)，在器件設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)方面仍有差距，供應(yīng)鏈也不夠完善。究其原因，一是作為后進(jìn)者，...

2018-02-19 標(biāo)簽：新能源新能源汽車 igbt 6.8k 0

關(guān)于新能源物流車保持良好的發(fā)展勢(shì)頭的三大因素詳解

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國(guó)新能源商用車銷售1萬輛，同比增長(zhǎng)158％，環(huán)比增長(zhǎng)57％。繼一季度淡季不淡后，4月物流車市場(chǎng)開始復(fù)...

2018-07-04 標(biāo)簽：新能源汽車 2.4k 0

盼達(dá)與百度聯(lián)手打造的無人駕駛共享汽車5月底啟動(dòng)試點(diǎn)

共享汽車自動(dòng)開到你面前，行駛過程中它會(huì)自行決策行駛的路線，到達(dá)目的地后你僅需關(guān)車門離開，它會(huì)自動(dòng)去尋找能源補(bǔ)給進(jìn)行充換電……下個(gè)月，當(dāng)你使用力帆的“盼...

2018-07-03 標(biāo)簽：新能源汽車無人駕駛 865 0

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的了解_未來的充電技術(shù)

電動(dòng)汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。當(dāng)前主要充電技術(shù)方案： - 接觸式：?jiǎn)蜗嘟涣?，三相交流，直?- ...

2018-04-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車充電系統(tǒng) 3.4k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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電機(jī)測(cè)試

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汽車互聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來汽車

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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