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標(biāo)簽 > 無(wú)人駕駛
提供全球最前沿?zé)o人駕駛科技趨勢(shì),中國(guó)無(wú)人駕駛開(kāi)發(fā)者社區(qū)
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與Google等該領(lǐng)域的先行者有所不同,馭勢(shì)的目標(biāo)是不再讓汽車(chē)頭頂百萬(wàn)人民幣的視覺(jué)感知設(shè)備,而是采用基于低成本感知的人工智能算法和雙目攝像頭打造更具商業(yè)...
2019-09-19 標(biāo)簽:攝像頭無(wú)人駕駛深度學(xué)習(xí) 2k 0
三年以前,我們很難想像這個(gè)事情會(huì)發(fā)生,之前的定位導(dǎo)航都得用激光雷達(dá)的匹配。我們?cè)谔剿饕曈X(jué)導(dǎo)航技術(shù)。一年以前,我開(kāi)始做這個(gè)工作。大概3、4個(gè)月之前,我們注...
2019-09-19 標(biāo)簽:計(jì)算機(jī)人工智能無(wú)人駕駛 2.1k 0
關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新與法制治理的相關(guān)討論和分析
下一步激光雷達(dá)的發(fā)展,利用半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,原來(lái)激光雷達(dá)360度轉(zhuǎn)靠機(jī)械,機(jī)械馬達(dá)做到足夠可靠,光速能夠做到足夠精準(zhǔn)是成本非常高的。而現(xiàn)在通過(guò)半導(dǎo)體有幾...
2019-09-19 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)攝像頭無(wú)人駕駛 2.4k 0
關(guān)于馭勢(shì)科技的無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)智慧城市產(chǎn)生的影響
馭勢(shì)科技的展示大廳同時(shí)展出無(wú)人駕駛多功能電動(dòng)車(chē)和帶有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的燃油車(chē),它們都是無(wú)人駕駛平臺(tái)規(guī)劃的組成部分。
2019-09-20 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)無(wú)人駕駛 2.7k 0
彭進(jìn)展,馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人,首席系統(tǒng)架構(gòu)師,目前專(zhuān)注于為自動(dòng)駕駛提供最優(yōu)的系統(tǒng)解決方案,讓自動(dòng)駕駛實(shí)用,安全和可靠。曾是英特爾Edison芯片平臺(tái)研發(fā)的...
年初忐忑不安、毅然決然、破釜沉舟的開(kāi)始創(chuàng)業(yè),其實(shí)內(nèi)心是沒(méi)有底的。內(nèi)心里只有一個(gè)模模糊糊的宏偉藍(lán)圖,具體做什么、計(jì)劃怎么做、能做到什么程度,一片空白。踩著...
回顧黃波對(duì)馭勢(shì)科技的年終盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容分享
其實(shí)還好,不管生活會(huì)發(fā)生什么變化,只要心里已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備,再大的變化也能從容面對(duì),更何況是良性的,令人愉悅的變化呢!
2019-09-20 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛 3.7k 0
關(guān)于邢磊對(duì)未來(lái)無(wú)人駕駛的看法
邢磊先生現(xiàn)為中國(guó)汽車(chē)要聞(CBU/CAR)主編,主要負(fù)責(zé)中國(guó)汽車(chē)要聞全球發(fā)行的英文月刊China Automotive Review以及相關(guān)電子刊物的出版策劃。
2019-09-20 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)處理無(wú)人駕駛 2.8k 0
關(guān)于馭勢(shì)科技對(duì)無(wú)人駕駛看法和研究
硬科技不局限于人工智能,基因技術(shù)、航空航天、腦科學(xué)、光子芯片、新材料等需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期投入積累的高門(mén)檻技術(shù)都是硬科技。科技型企業(yè)的發(fā)展,將有效推動(dòng)科技與產(chǎn)業(yè)...
2019-09-20 標(biāo)簽:電動(dòng)車(chē)人工智能無(wú)人駕駛 2.3k 0
關(guān)于無(wú)人駕駛定義城市移動(dòng)空間的分析和介紹
包括無(wú)人駕駛在內(nèi)的智能駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展期。馭勢(shì)科技CEO吳甘沙認(rèn)為,最新人工智能技術(shù)觸發(fā)了這一產(chǎn)業(yè)的爆炸式發(fā)展。在未來(lái)的3-5年中,這些技術(shù)幫助...
關(guān)于馭勢(shì)科技在無(wú)人駕駛方面的優(yōu)勢(shì)分析
CES展全稱(chēng)國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show),作為最著名的電子科技展之一,CE...
關(guān)于馭勢(shì)科技對(duì)無(wú)人駕駛的執(zhí)著信念和未來(lái)的展望
智能駕駛的概念離現(xiàn)實(shí)已越來(lái)越近,傳統(tǒng)的城市交通正在被顛覆和革命,而我們,就站在舞臺(tái)的中央“馭勢(shì)而行”,見(jiàn)證著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蝶變與奇跡。
未來(lái)這兩方面都會(huì)獲得突破,在三五年當(dāng)中,無(wú)人駕駛產(chǎn)生的百萬(wàn)臺(tái)訂單是沒(méi)問(wèn)題的。而工藝方面也從普通的機(jī)械式激光雷達(dá)往固態(tài)激光雷達(dá)等演進(jìn),這可以降低成本,形成...
關(guān)于白云機(jī)場(chǎng)上無(wú)人駕駛擺渡車(chē)的性能分析和應(yīng)用
據(jù)悉,這一具有“科技感”和“未來(lái)感”的無(wú)人擺渡車(chē)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)屬于首次亮相。它對(duì)便捷性、安全性的提升和對(duì)交通的優(yōu)化是跨越式的。白云機(jī)場(chǎng)表示,為了給旅客提供更...
深度分析成長(zhǎng)中的無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用
在視覺(jué)集成和回歸測(cè)試這方面還有安全特性和軟件OTA部分,這是你要做大規(guī)模的部署必須具備的條件。部署的工具鏈像高精度地圖的采集和建模,測(cè)試工具鏈,這些工具...
關(guān)于馭勢(shì)科技無(wú)人駕駛車(chē)的性能分析和介紹
此類(lèi)應(yīng)用需要克服多重挑戰(zhàn)。首先由于地下停車(chē)場(chǎng)無(wú)法獲得GPS信號(hào),無(wú)人駕駛車(chē)需要依靠基于機(jī)器視覺(jué)的定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航,難度極大。其次,地庫(kù)道路相對(duì)狹窄,有密...
未來(lái)的出行將是門(mén)到門(mén)的出行,無(wú)人駕駛的私人化和公交化,地理區(qū)位對(duì)人類(lèi)的需求扭曲將被大大被緩解,一個(gè)明顯的改變就是帶來(lái)房?jī)r(jià)的下降。
回顧馭勢(shì)科技參加“中國(guó)企業(yè)全球化”論壇的發(fā)言分享
邱巍認(rèn)為,智能駕駛領(lǐng)域一定是長(zhǎng)期樂(lè)觀的風(fēng)口。他說(shuō),智能駕駛將是人工智能未來(lái)15年最大的應(yīng)用領(lǐng)域,最終甚至將會(huì)改變整個(gè)城市社會(huì)的管理,使得城市規(guī)劃設(shè)計(jì)更加...
2019-09-20 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)人工智能無(wú)人駕駛 1.8k 0
回顧馭勢(shì)科技榮獲“2017年度AI新銳企業(yè)獎(jiǎng)”的介紹
中國(guó)國(guó)際人工智能高端領(lǐng)袖峰會(huì)由中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易中心和深圳市人工智能行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦,深圳市政府、高交會(huì)交易中心、中科院、北京大學(xué)、中山大學(xué)、北京...
2019-09-20 標(biāo)簽:互聯(lián)網(wǎng)人工智能無(wú)人駕駛 1.3k 0
關(guān)于無(wú)人駕駛將如何改變你我的生活的相關(guān)分析和介紹
馭勢(shì) X 知乎 | 姜巖博士Live:無(wú)人駕駛將如何改變你我的生活?
2019-09-20 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人駕駛大數(shù)據(jù) 2.2k 0
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