關(guān)于以AI駕駛重塑人類美好生活方式的暢想與說(shuō)明

從無(wú)人駕駛應(yīng)用等角度，吳甘沙向大家介紹了無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展?fàn)顩r及技術(shù)前瞻：無(wú)人駕駛距離生活并不遙遠(yuǎn)，馭勢(shì)科技已率先在個(gè)人出行、公共出行、無(wú)人物流三大場(chǎng)...

2019-09-19 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛大數(shù)據(jù) 1.6k 0

關(guān)于英特爾全面推進(jìn)車載創(chuàng)新的分析和應(yīng)用介紹

英特爾的人種學(xué)家、人類學(xué)家和工程師們正在開(kāi)展各種研究項(xiàng)目，為提高道路安全、了解最安全、最直觀的人車互動(dòng)方式提供指導(dǎo)。先進(jìn)的傳感器、計(jì)算及互連數(shù)據(jù)將使人們...

2019-09-19 標(biāo)簽：自動(dòng)識(shí)別無(wú)人駕駛生態(tài)系統(tǒng) 1.9k 0

關(guān)于科技巨頭對(duì)無(wú)人駕駛的布局分析

包括英特爾在內(nèi)的各大芯片廠商紛紛推出相應(yīng)的解決方案，顯示自家芯片在提升汽車無(wú)人駕駛、車內(nèi)通訊、媒體信息娛樂(lè)系統(tǒng)和車輛之間連接等方面的強(qiáng)大性能。畢竟對(duì)于智...

2019-09-19 標(biāo)簽：芯片機(jī)器人無(wú)人駕駛 2.5k 0

關(guān)于Mobii系統(tǒng)的分析和在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用

Mobii采用一個(gè)前置攝像頭和面部識(shí)別技術(shù)，可以確定方向盤后的駕駛員與預(yù)先授權(quán)的駕駛員是否為同一個(gè)人。如果不是，汽車就不會(huì)起動(dòng)，從而防止愛(ài)車被盜。當(dāng)有異...

2019-09-19 標(biāo)簽：傳感器智能手機(jī)無(wú)人駕駛 1.9k 0

盤點(diǎn)物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)設(shè)備

基于英特爾技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，這個(gè)腳環(huán)提供每個(gè)犀牛的地理位置和移動(dòng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行加密，同時(shí)確保偷獵者不會(huì)獲得這些數(shù)據(jù)，然后把這些數(shù)據(jù)發(fā)送到云中。如果出現(xiàn)偷...

2019-09-17 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)數(shù)據(jù)無(wú)人駕駛 4.7k 0

英特爾布局5G網(wǎng)絡(luò)攜手暢想物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

英特爾稱，正在為PC、手機(jī)、可穿戴等設(shè)備開(kāi)發(fā)無(wú)線射頻接入和設(shè)備處理技術(shù)。同時(shí)，英特爾面向電信運(yùn)營(yíng)商提供一個(gè)開(kāi)放式的通用平臺(tái)，圍繞網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型在四大關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)...

2019-09-16 標(biāo)簽：傳感器無(wú)人駕駛5G網(wǎng)絡(luò) 2.2k 0

關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的潛力和未來(lái)的發(fā)展分析介紹

像接受任何其他新技術(shù)一樣，這個(gè)過(guò)程是緩慢的。就像馬路上既有舊車也有特斯拉，無(wú)人駕駛汽車將隨著時(shí)間的推移而融入人們的日常生活。

2019-09-12 標(biāo)簽：云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛 1.5k 0

英特爾為無(wú)人駕駛打造交流網(wǎng)

英特爾與寶馬集團(tuán)和Mobileye展開(kāi)合作，共同研發(fā)無(wú)人駕駛必要的解決方案以及創(chuàng)新系統(tǒng)。這三家分別來(lái)自汽車、科技與計(jì)算機(jī)視覺(jué)與機(jī)器學(xué)習(xí)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)共同...

2019-09-11 標(biāo)簽：機(jī)器學(xué)習(xí)無(wú)人駕駛智能互聯(lián) 2.4k 0

英特爾公司預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)將成為未來(lái)無(wú)人駕駛的新動(dòng)力

最后是個(gè)人數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)跟蹤車內(nèi)有多少人、每位乘客的音樂(lè)喜好，甚至乘客喜歡的商店和品牌，當(dāng)你靠近他們時(shí)，可以為他們推銷相應(yīng)的商品?？纱┐髟O(shè)備和車內(nèi)的其它...

2019-09-11 標(biāo)簽：傳感器人工智能無(wú)人駕駛 2.6k 0

關(guān)于英特爾無(wú)人駕駛的發(fā)展之路分析

英特爾的行動(dòng)大于野心。無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)組件由強(qiáng)大的車載計(jì)算系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)中心和可信的人機(jī)交互界面構(gòu)成。基于在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和豐富經(jīng)驗(yàn)，英特...

2019-09-11 標(biāo)簽：英特爾數(shù)據(jù)中心無(wú)人駕駛 2.4k 0

關(guān)于英特爾女高管的無(wú)人駕駛的秘訣分析和介紹

通過(guò)上路測(cè)試并進(jìn)入主流——這將需要在一些關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)成某種協(xié)議。例如，我們需要一種標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)充分利用所有這些無(wú)人駕駛汽車所采集的信息，這樣OEM或供應(yīng)商...

2019-09-11 標(biāo)簽：英特爾無(wú)人駕駛 1.3k 0

英特爾助力道路安全的相關(guān)介紹

而在汽車內(nèi)部，前所未有的技術(shù)水平已經(jīng)開(kāi)始讓我們的汽車變得更加智能、更加安全、更加高效：下一代無(wú)線連接5G這樣的技術(shù)將讓汽車能夠迅速監(jiān)測(cè)周圍情況，做出安全...

2019-09-11 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)人工智能無(wú)人駕駛 1.4k 0

關(guān)于無(wú)人駕駛起源的分析和介紹

事實(shí)上，英特爾的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部早已經(jīng)在智能交通和智能汽車領(lǐng)域深耕多年，且建樹(shù)頗多。早期，英特爾車載創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心以及英特爾實(shí)驗(yàn)室在人車互動(dòng)、提升駕駛體...

2019-09-11 標(biāo)簽：制動(dòng)器無(wú)人駕駛云服務(wù) 1.1萬(wàn) 0

關(guān)于無(wú)人駕駛技術(shù)對(duì)未來(lái)產(chǎn)生的影響分析

開(kāi)啟了我們對(duì)無(wú)人駕駛車存在的夢(mèng)想。從好處來(lái)看，無(wú)人駕駛車可以讓我們更有效的利用旅行的時(shí)間，并減少乘客、行人和其他道路使用者的風(fēng)險(xiǎn)，并且讓無(wú)人駕駛車搭配U...

2019-09-11 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛道路識(shí)別 6.5k 0

關(guān)于無(wú)人駕駛的原理介紹和解讀

網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)：無(wú)人駕駛汽車要能上路，必須具備與互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)聯(lián)絡(luò)和道路環(huán)境識(shí)別功能，包括車與車的聯(lián)絡(luò)對(duì)話、車與衛(wèi)星通訊、車與天氣預(yù)報(bào)的聯(lián)絡(luò)、車與交通指揮...

2019-09-11 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)傳輸無(wú)人駕駛中央處理器 1.4萬(wàn) 0

英特爾為汽車制造商提供助力

在行車過(guò)程中無(wú)人駕駛技術(shù)若想保證安全行駛，需要滿足兩個(gè)要求。首先無(wú)人駕駛汽車需要與附近的汽車、物和云進(jìn)行超高速通信，可目前的DSRC和4G LTE等通信...

2019-09-11 標(biāo)簽：英特爾通信技術(shù)無(wú)人駕駛 1.3k 0

關(guān)于英特爾神秘實(shí)驗(yàn)室的分析和介紹

事實(shí)上，英特爾無(wú)人駕駛事業(yè)部成立之前，英特爾的物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部就已經(jīng)在智能交通和智能汽車領(lǐng)域深耕多年，建樹(shù)頗多。早期，英特爾車載創(chuàng)新和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心以及英特爾...

2019-09-11 標(biāo)簽：英特爾無(wú)人駕駛云服務(wù) 2.6k 0

英特爾在無(wú)人駕駛領(lǐng)域中的投入分析

目前市場(chǎng)上，部分企業(yè)雖然有提供無(wú)人駕駛感知部分和深度學(xué)習(xí)處理，以及提供5G通信模塊；但更多企業(yè)的注意力還是在娛樂(lè)駕駛艙或是車聯(lián)網(wǎng)的部分。而英特爾無(wú)人駕駛...

2019-09-11 標(biāo)簽：攝像頭無(wú)人駕駛深度學(xué)習(xí) 1.6k 0

大數(shù)據(jù)與無(wú)人駕駛之間的關(guān)系和聯(lián)系

數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)并非恒定不變。在無(wú)人駕駛汽車從少量發(fā)展到幾億輛的過(guò)程里，數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)也會(huì)隨之增多。只有能夠處理日益龐大的數(shù)據(jù)，才能應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。隨著超級(jí)計(jì)算機(jī)及其...

2019-09-11 標(biāo)簽：英特爾無(wú)人駕駛大數(shù)據(jù) 1.0萬(wàn) 0

英特爾為智能駕駛的實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用提供巨大助力

在演示中，人們能夠跟隨一輛無(wú)人駕駛汽車行駛在智慧城市的道路上，看看“車到一切”的連接如何增加車輛的傳感功能并優(yōu)化乘客和行人的體驗(yàn)，還能了解汽車如何得益于...

2019-09-11 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無(wú)人駕駛 1.1k 0