智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/章鷹）2021，全球智能駕駛市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，汽車算力快速提升，ADAS相關(guān)零組件市場(chǎng)規(guī)模迎來迅速成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Yole報(bào)告...

2021-10-09 標(biāo)簽：智能駕駛 SABIC 5G基站 4.9k 0

車展上Tier1在智能駕駛方面所帶來的新產(chǎn)品及技術(shù)路線

禾多科技的墨綠色展位在眾多展位中看起來非常搶眼，用多種形式向大眾展出他們的自動(dòng)駕駛方案。兩臺(tái)駕駛模擬器可以在仿真環(huán)境中駕駛虛擬車，中央是一輛配有高速自動(dòng)...

2019-04-24 標(biāo)簽：傳感器車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 4.9k 0

黑芝麻智能大算力芯片A1000為智能駕駛新生態(tài)賦能

6月27日-29日，2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在武漢舉行，來自國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專家學(xué)者及政府機(jī)構(gòu)代表...

2022-06-30 標(biāo)簽：芯片智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 4.8k 0

攜手弗迪科技推出智能座艙芯片平臺(tái)，享受智能駕駛樂趣

支持WIFI6、BT5.x等最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從芯片到協(xié)議深度優(yōu)化，并融合HUAWEI Hicar生態(tài)，手機(jī)與座艙無感自動(dòng)聯(lián)接，打通了人、車、家全場(chǎng)景無縫業(yè)務(wù)體驗(yàn)

2020-12-15 標(biāo)簽：芯片智能化智能駕駛 4.8k 0

為理想ONE汽車裝上智能駕駛之“慧眼”

理想汽車表示，豪威科技的出色車載視覺解決方案讓理想汽車的輔助駕駛功能在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟，準(zhǔn)確獲取圖像、距離等信息。特別是360o高清全景影像的環(huán)視系統(tǒng)，采...

2020-06-01 標(biāo)簽：智能駕駛車載視覺 4.8k 0

探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

趨勢(shì)五，軟件定義汽車成為實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車最關(guān)鍵手段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過帶軟件系統(tǒng)的汽車，以及軟件的持續(xù)升級(jí)、更新，保障汽車能夠常用常新，給用戶帶來持續(xù)的體驗(yàn)。

2020-10-22 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 4.8k 0

2019年CES將正式拉開帷幕，更多黑科技等待解鎖

其實(shí)，早在2018年10月，三星的可折疊手機(jī)還沒跟我們見面，國(guó)內(nèi)專注于柔性顯示、柔性傳感、虛擬現(xiàn)實(shí)顯示及相關(guān)智能設(shè)備的柔宇科技（Royole），就搶先發(fā)...

2019-01-09 標(biāo)簽：芯片智能駕駛 5G手機(jī) 4.8k 0

徑衛(wèi)視覺正式宣布完成1億元人民幣B1輪融資

早在2009年，徑衛(wèi)視覺項(xiàng)目就由多名國(guó)家863項(xiàng)目組成員聯(lián)合發(fā)起，以“實(shí)現(xiàn)道路交通零傷亡”為使命，為全球用戶提供以AI傳感器與大數(shù)據(jù)云平臺(tái)為核心的交通出...

2019-04-10 標(biāo)簽：傳感器人工智能智能駕駛 4.8k 0

全球首個(gè)最全面智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise正式問世

據(jù)悉，Apollo 3.5是首個(gè)能夠應(yīng)用于復(fù)雜城市交通環(huán)境的開源自動(dòng)駕駛平臺(tái)。加入了諸多新功能，能夠應(yīng)對(duì)各種城市駕駛環(huán)境，例如無保護(hù)轉(zhuǎn)彎地帶、減速帶、凈...

2019-01-10 標(biāo)簽：百度智能駕駛無人駕駛 4.8k 0

歐菲光短距毫米波雷達(dá)發(fā)布，提供全棧智能駕駛系統(tǒng)解決方案

近日，經(jīng)過智能汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)攻堅(jiān)，歐菲光新一代短距毫米波雷達(dá)正式發(fā)布，在低速短距性能上業(yè)界領(lǐng)先。 ▲歐菲光短距毫米波雷達(dá)模組低速短距性能業(yè)內(nèi)領(lǐng)先 ...

2020-11-30 標(biāo)簽：智能駕駛毫米波雷達(dá)歐菲光 4.8k 0

NVIDIA攜手奔馳共筑智能駕駛艙未來

梅賽德斯-奔馳EQC搭載了由NVIDIA提供技術(shù)支持的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。

2018-09-17 標(biāo)簽：NVIDIA 智能駕駛 4.8k 0

禾賽科技攜手友道智途達(dá)加速自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)落地

今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和上汽旗下“科創(chuàng)小巨人”商用車智能駕駛公司友道智途宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，禾賽科技將為友道智途提供面向...

2022-01-14 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.8k 0

全新亮相！第十屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)，海量“干貨”揭開神秘面紗！

中國(guó)電子信息博覽會(huì)以薈萃電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展尖端成果、集中展示全球電子信息產(chǎn)業(yè)最新產(chǎn)品和技術(shù)而享譽(yù)全球，面對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新浪潮，第十屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)（CIT...

2021-12-13 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)人工智能 4.7k 0

快倉(cāng)第三代智能機(jī)器人玄武M100B助力電子制造行業(yè)“關(guān)燈倉(cāng)庫(kù)”

? ? 快倉(cāng)正著力于成為“四面墻內(nèi)智能駕駛”專家，為凡是有內(nèi)部物流需求的企業(yè)，提供以智能機(jī)器人為核心的系統(tǒng)解決方案。快倉(cāng)攜自主研發(fā)的第三代智能物流機(jī)器...

2021-01-27 標(biāo)簽：機(jī)器人電子制造智能駕駛 4.7k 0

無人駕駛汽車又是怎么樣的一個(gè)技術(shù)解決方案呢？

它是集自動(dòng)控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國(guó)家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志。

2021-01-21 標(biāo)簽：人工智能智能駕駛無人駕駛 4.7k 0

英特爾認(rèn)為無人駕駛的發(fā)展將催生全新“乘客經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的到來

針對(duì)智能座艙的硬件需求，英特爾徐偉杰介紹，英特爾的Apollo Lake處理器通過基于ACRN虛擬化軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)同時(shí)多個(gè)操作系統(tǒng)的區(qū)隔運(yùn)行，使得各系統(tǒng)具...

2018-04-17 標(biāo)簽：英特爾智能駕駛無人駕駛 4.7k 0

英偉達(dá)智能駕駛的核心芯片——Thor

英偉達(dá)原定于 2024 年推出 Atlan，現(xiàn)在雷神（Thor）現(xiàn)已取代Atlan，帶來了顯著的性能提升，Thor 帶來了兩杯的性能，推動(dòng)下一代 GPU...

2024-01-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 gpu 智能駕駛 4.7k 0

小鵬P7首次重大OTA升級(jí) 體驗(yàn)再升級(jí)

在1024小鵬汽車智能日活動(dòng)前，小鵬汽車將于10月22日晚，正式向P7用戶分批推送Xmart OS 2．1．0版本OTA升級(jí)軟件，實(shí)現(xiàn)小鵬P7上市以來的...

2020-10-22 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛駕駛輔助系統(tǒng) 4.7k 0

華為發(fā)布“1+2+3+N”車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)全景方案

華為以城市智能體理念架構(gòu)，攜手湖南長(zhǎng)沙等城市搶抓智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，沿著車、路、城一體化協(xié)同發(fā)展的方向培育全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為城市高質(zhì)量發(fā)展注入智能、綠色...

2021-10-20 標(biāo)簽：華為人工智能智能駕駛 4.7k 0

“L+S”將是車載LiDAR組合的主流趨勢(shì)？

在上周剛結(jié)束的北美第5屆Automotive LiDAR 2022 Annual Conference and Exhibition中，一徑科技產(chǎn)品副總...

2022-09-30 標(biāo)簽：車載智能駕駛 LIDAR 4.7k 0

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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，傳感器幾乎必不可少。具體來講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來監(jiān)視、控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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浙江大華技術(shù)股份有限公司，是全球領(lǐng)先的以視頻為核心的智慧物聯(lián)解決方案提供商和運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，聚焦城市與企業(yè)兩大核心業(yè)務(wù)，不斷構(gòu)建AIoT和物聯(lián)數(shù)智平臺(tái)能力，圍繞客戶需求，全面推動(dòng)城市與企業(yè)的數(shù)智化升級(jí)，為城市、企業(yè)、家庭提供一站式智慧物聯(lián)服務(wù)與解決方案。
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敏感元件能敏銳地感受某種物理、化學(xué)、生物的信息并將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦畔⒌奶胤N電子元件。這種元件通常是利用材料的某種敏感效應(yīng)制成的。敏感元件可以按輸入的物理量來命名，如熱敏（見熱敏電阻器）、光敏、（電）壓（壓）力敏、磁敏、氣敏、濕敏元件。
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霍爾效應(yīng)傳感器也稱霍爾傳感器，是一個(gè)換能器，將變化的磁場(chǎng)轉(zhuǎn)化為輸出電壓的變化。霍爾傳感器首先是實(shí)用于測(cè)量磁場(chǎng)，此外還可測(cè)量產(chǎn)生和影響磁場(chǎng)的物理量，例如被用于接近開關(guān)、霍爾、位置測(cè)量、轉(zhuǎn)速測(cè)量和電流測(cè)量設(shè)備。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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