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智能駕駛

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智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。

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智能駕駛資訊

激光雷達(dá)增量加速，接收端芯片市場(chǎng)格局生變

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近筆者去試駕了不少新能源汽車，一個(gè)比較有趣的現(xiàn)象是，試駕沒(méi)有搭載激光雷達(dá)的車型，銷售都會(huì)著重提一句“純視覺(jué)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，...

2024-10-31 標(biāo)簽：APD 智能駕駛激光雷達(dá) 1.1萬(wàn) 0

地平線C輪融資已達(dá)9億美元

日前，地平線公告完成 C3 輪 3.5 億美元融資，其中不僅獲得國(guó)投招商、中金資本旗下基金、眾為資本等頂級(jí)機(jī)構(gòu)的重磅投資，還獲得眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游明星...

2021-02-20 標(biāo)簽：算法 AI 智能駕駛 1.1萬(wàn) 0

淺析智能汽車數(shù)字座艙的發(fā)展方向

數(shù)字化智能座艙是一種先進(jìn)的系統(tǒng)，具有大型的數(shù)字儀表盤，先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，虛擬助理功能，云交互功能，自動(dòng)泊車系統(tǒng)、車載智能終端系統(tǒng)、智能情景語(yǔ)音，還可以...

2018-08-20 標(biāo)簽：ADAS 智能駕駛 1.1萬(wàn) 0

2024年中國(guó)將邁入L3自動(dòng)駕駛時(shí)代，特斯拉是華為/小鵬最大敵手？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）日前，市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Counterpoint Research發(fā)布全球自動(dòng)駕駛汽車跟蹤和預(yù)測(cè)最新報(bào)告。報(bào)告指出，2024年實(shí)...

2024-04-29 標(biāo)簽：華為特斯拉 adas 1.1萬(wàn) 0

專訪國(guó)科光芯：激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)和OPA技術(shù)路線有哪些獨(dú)特的見(jiàn)解？

為適應(yīng)車載OPA激光雷達(dá)應(yīng)用和量產(chǎn)的需求，國(guó)科光芯前身（北京中科天芯、廈門和奕華）經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間的開(kāi)發(fā)，搭建了全新的硅基材料體系，并與世界領(lǐng)先的科技企業(yè)進(jìn)...

2020-09-01 標(biāo)簽：智能駕駛 OPA 激光雷達(dá) 1.0萬(wàn) 0

3nm座艙芯片亮相！四大車載芯片廠商放大招，高階智駕競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 4月24日，比亞迪創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)王傳福表示，2024年高級(jí)智能駕駛是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，2023年，中國(guó)新能源汽車L2自動(dòng)駕駛的裝...

2024-05-04 標(biāo)簽：智能駕駛車載芯片 3nm制程 1.0萬(wàn) 0

智能駕駛汽車仿真測(cè)試案例分析

底盤系統(tǒng)：包括多種形式的懸架模型、復(fù)雜輪胎模型、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模型、液壓/氣壓制動(dòng)系統(tǒng)模型以及多體車身動(dòng)力學(xué)（縱向、側(cè)向、垂向）模型

2018-08-21 標(biāo)簽：傳感器智能駕駛毫米波雷達(dá) 1.0萬(wàn) 0

新一代輔助駕駛系統(tǒng)ACC系統(tǒng)功能描述

ADAS (Advanced Driver Assistance System)作為一種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其利用車載信息傳感器獲取道路目標(biāo)信息并對(duì)車輛的...

2021-09-02 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 9.9k 0

時(shí)空感知時(shí)代需要什么樣的北斗芯片？

求是緣半導(dǎo)體聯(lián)盟會(huì)員單位：MCT（毫厘智能）成立于2022年9月，是一家專注于智能時(shí)空感知芯片和解決方案的創(chuàng)新公司，致力于為智能駕駛、智能機(jī)器人、loT...

2023-08-25 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能機(jī)器人智能駕駛 9.7k 0

別的東西丟了可以用AirTag找到那么 AirTag丟了要如何尋找？

連接技術(shù)混合大套餐，超出你的想象。在4月21日凌晨的蘋果“春晚”上，除了紫色的iPhone 12、iPad、iMac以及Apple TV等常規(guī)產(chǎn)品的發(fā)...

2021-04-25 標(biāo)簽：智能駕駛 iCloud vr 9.6k 0

2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)爆發(fā)元年的三大理由

國(guó)泰君安通信團(tuán)隊(duì)此前一直強(qiáng)調(diào)2019年是5G建設(shè)的元年，而車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是在5G時(shí)代必然會(huì)成長(zhǎng)的新應(yīng)用場(chǎng)景，國(guó)泰君安計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)2020年大概率將成為智能...

2019-04-15 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 ADAS 智能駕駛 9.5k 0

大明電子滬主板IPO過(guò)會(huì)！募資4億多擴(kuò)產(chǎn)車身電子電器控制系統(tǒng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，上市委對(duì)大明電子滬主板IPO開(kāi)展上會(huì)審核，現(xiàn)場(chǎng)主要問(wèn)詢大明電子股權(quán)集中、前期違法違規(guī)整改等問(wèn)題。審議最終結(jié)果顯示，大明...

2024-02-20 標(biāo)簽：汽車電子 ipo 智能駕駛 9.4k 0

芯馳SemiDrive高性能車規(guī)SoC平臺(tái)的技術(shù)介紹

基礎(chǔ)的要求就是和傳統(tǒng)車載芯片不同的強(qiáng)大的運(yùn)算能力滿足計(jì)算性能與實(shí)時(shí)性要求；滿足ISO 26262的功能安全要求；滿足信息安全要求；支持多種車內(nèi)通信協(xié)議C...

2020-08-24 標(biāo)簽：soc 智能駕駛智能汽車 9.3k 0

華為快速建立了第一條車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的第一條Pilot產(chǎn)線

至 2025 年，全球激光雷達(dá)的出貨量有望達(dá)到 470 萬(wàn)個(gè)，其中用于智能駕駛的大約 340 萬(wàn)個(gè)；全球激光雷達(dá)銷售額有望達(dá)到 61.9 億美元，智能駕...

2021-02-20 標(biāo)簽：華為智能駕駛激光雷達(dá) 9.3k 0

四大“標(biāo)簽”背書，ADI積極擴(kuò)建本地智能汽車生態(tài)圈

“高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級(jí)解決方案”四大標(biāo)簽為其背書，ADI以全球經(jīng)驗(yàn)踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念，為中國(guó)智能汽車技術(shù)升級(jí)和自動(dòng)駕駛的本土化浪潮推波助瀾。

2018-07-31 標(biāo)簽：adi 智能駕駛智能汽車 9.3k 0

華為問(wèn)界m9什么時(shí)候上市華為問(wèn)界m9哪個(gè)公司生產(chǎn)的

華為問(wèn)界m9什么時(shí)候上市 2023年12月26日，AITO問(wèn)界M9新車發(fā)布。問(wèn)界M9是繼M5和M7系列兩款車型之后的問(wèn)界品牌第三款車型，其搭載第4代增程...

2023-12-29 標(biāo)簽：華為智能駕駛電池 9.2k 0

人工智能各個(gè)領(lǐng)域代表的企業(yè)介紹

人工智能是一個(gè)模糊的大概念，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始使用人工智能來(lái)推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，伴隨著人工智能的逐漸成熟，將催生新的數(shù)字業(yè)態(tài)以及商業(yè)模式。當(dāng)然在這個(gè)過(guò)程中企...

2018-03-21 標(biāo)簽：專用芯片智能駕駛 9.2k 0

智能駕駛面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)分析

美國(guó)將人工智能（AI）確定為國(guó)家戰(zhàn)略，AI處于世界科技前沿，注重基礎(chǔ)科研和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。歐盟于2013年提出人腦計(jì)劃，為期10年，旨在通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬大腦...

2017-11-28 標(biāo)簽：智能駕駛 9.1k 0

傳華為聯(lián)手豐田，智能座艙欲橫掃國(guó)內(nèi)外車廠

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，有消息稱，豐田汽車將與華為、Momenta聯(lián)手打造全球車型智能駕駛方案。一個(gè)是燃油車領(lǐng)域的王者，一個(gè)是中國(guó)智駕明星，兩...

2024-04-18 標(biāo)簽：華為豐田智能駕駛 9.1k 1

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開(kāi)發(fā)、測(cè)試場(chǎng)景如何搭建？

如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)方興未艾。除了傳統(tǒng)汽車的“考試科目”之外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要想真正飛入尋常百姓家，必須在更為復(fù)雜的場(chǎng)景中完成技術(shù)考核。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的...

2018-06-19 標(biāo)簽：智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 8.9k 0

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雷達(dá)式測(cè)流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測(cè)速原理，對(duì)水流的表面流速進(jìn)行探測(cè)，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時(shí)穩(wěn)定工作。同時(shí)，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點(diǎn)近距離探測(cè)時(shí)，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。
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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時(shí)間），在美國(guó)加利福尼亞州庫(kù)比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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風(fēng)速傳感器是用來(lái)測(cè)量風(fēng)速的設(shè)備，外形小巧輕便，便于攜帶和組裝。按照工作原理可粗略分為機(jī)械式風(fēng)速傳感器、超聲波式風(fēng)速傳感器。能有效獲得風(fēng)速信息，殼體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金型材或聚碳酸酯復(fù)合材料，防雨水，耐腐蝕，抗老化，是一種使用方便，安全可靠的智能儀器儀表。
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工業(yè)傳感器即在工業(yè)中使用的傳感器。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，傳感器幾乎必不可少。具體來(lái)講，工業(yè)生產(chǎn)者需要使用各種傳感器來(lái)監(jiān)視、控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備處于正常狀態(tài)，如果出現(xiàn)故障也能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
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智慧生活是政企智能升級(jí)的參考架構(gòu)，是以AI為核心，以云為基礎(chǔ)，云網(wǎng)邊端協(xié)同，通過(guò)聯(lián)接、人工智能、云、計(jì)算及行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)協(xié)同，構(gòu)建一個(gè)開(kāi)放的、立體感知、全域協(xié)同、精準(zhǔn)判斷和持續(xù)進(jìn)化的智能系統(tǒng)。同時(shí)中國(guó)的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在各行各業(yè)快速地付諸實(shí)踐，這些技術(shù)的深度融合與協(xié)同最終將成就“智慧生活”這個(gè)夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。
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二氧化碳傳感器是用于檢測(cè)二氧化碳濃度的機(jī)器。二氧化碳是綠色植物進(jìn)行光合作用的原料之一，作物干重的95%來(lái)自光合作用。因此，使用二氧化碳傳感器控制濃度也就成為影響作物產(chǎn)量的重要因素。
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　　手勢(shì)傳感器一般指手勢(shì)追蹤傳感器，研發(fā)方向分為兩種：一種是使用更多攝像機(jī)以及提高計(jì)算機(jī)的功率來(lái)識(shí)別裸手；另一種就是研究新的算法。
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