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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子技術(shù)

fpc在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用

柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號(hào)傳輸?shù)拿浇閼?yīng)用于電子產(chǎn)品的連接，具備...

2023-07-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)電子 FPC 1.4k 0

SN74HCS574QPWRQ1 8 通道 D 型觸發(fā)器

SN74HCS574QPWRQ18通道D型觸發(fā)器產(chǎn)品型號(hào)：SN74HCS574QPWRQ1產(chǎn)品品牌：TI/德州儀器產(chǎn)品封裝：TSSOP20產(chǎn)品功能：8通...

2025-12-31 標(biāo)簽：汽車(chē)電子觸發(fā)器 1.4k 0

車(chē)載音視頻設(shè)備中的電磁兼容問(wèn)題分析

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)品的應(yīng)用和發(fā)展日新月異，形成了一個(gè)比較龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。而產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，也暴露出一些技術(shù)基礎(chǔ)方面的薄弱環(huán)節(jié)，特別是在...

2018-06-17 標(biāo)簽：電磁兼容汽車(chē)電子 1.4k 0

FCX-1S超小型高精度晶振——FCom富士晶振助力物聯(lián)網(wǎng)、5G、汽車(chē)電子

FCom富士晶振FCX-1S系列：1.2×1.0mm超小型SMD晶振，支持-40~+125℃寬溫，±10ppm高精度，適用于物聯(lián)網(wǎng)、5G、汽車(chē)電子和醫(yī)療設(shè)備。

2025-03-06 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)源晶振晶振 1.4k 0

基于航順車(chē)規(guī)級(jí)MCU HK32AUTO39A的汽車(chē)側(cè)滑門(mén)控制方案

采用基于航順芯片車(chē)規(guī)級(jí)MCU HK32AUTO39A上開(kāi)發(fā)的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)具有檢測(cè)側(cè)滑門(mén)車(chē)鎖和側(cè)滑門(mén)位置狀態(tài)、防夾傷和手自開(kāi)門(mén)切換等功能...

2024-03-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 1.4k 0

基于硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)的藍(lán)牙技術(shù)在車(chē)載娛樂(lè)設(shè)備中的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)

隨著汽車(chē)電子和消費(fèi)電子技術(shù)的融合，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)近幾年發(fā)展迅猛，成為融合各種技術(shù)的集成化平臺(tái)，很多在消費(fèi)電子領(lǐng)域中的應(yīng)用開(kāi)始在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)，滿足了用戶...

2018-06-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子藍(lán)牙 1.4k 0

Maxim推出LED驅(qū)動(dòng)器MAX16838，可實(shí)現(xiàn)5000:1的亮度調(diào)節(jié)范圍

MAX16838將開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換器的輸出電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)至LED所需的電源電壓，優(yōu)化了轉(zhuǎn)換效率。器件采用正在申請(qǐng)專(zhuān)利的架構(gòu)，能夠在200Hz時(shí)實(shí)現(xiàn)5000:1超寬...

2018-09-22 標(biāo)簽：maxim 汽車(chē)電子 led驅(qū)動(dòng)器 1.4k 0

360全景倒車(chē)影像

全景360，支持U盤(pán)，移動(dòng)硬盤(pán)錄像，低電壓保護(hù)，多風(fēng)格人性化UI，WIFI， 4G，手機(jī)APP等各類(lèi)功能

2021-11-22 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 PCB設(shè)計(jì)倒車(chē)影像 1.4k 0

車(chē)規(guī)級(jí)扁線熱壓一體成型電感CSTF系列，通過(guò)設(shè)計(jì)及工藝創(chuàng)新提升電感器整體性能

導(dǎo)讀隨著新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)功能的逐漸增多，以及汽車(chē)零部件呈現(xiàn)集成化、小型化發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)元器件的電氣性能、尺寸等也提出了較高要求。選擇高品質(zhì)、高可靠性、...

2024-10-16 標(biāo)簽：電子元器件電感器汽車(chē)電子 1.4k 0

激光機(jī)器人系統(tǒng)有效解決單側(cè)切割出現(xiàn)的問(wèn)題

將激光機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用于液壓成型密閉管的切割，可有效解決對(duì)其進(jìn)行單側(cè)切割出現(xiàn)的問(wèn)題，并可使用戶在成型工件上進(jìn)行切割。不僅如此，選擇到合適的系統(tǒng)，還可使運(yùn)行...

2020-04-17 標(biāo)簽：機(jī)器人激光汽車(chē)電子 1.4k 0

TPS2HCS10-Q1電子保險(xiǎn)絲如何助力軟件定義車(chē)輛的區(qū)域架構(gòu)革新

在過(guò)去十年中，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷的最大變革在于軟件定義車(chē)輛的興起。傳統(tǒng)的車(chē)輛設(shè)計(jì)中，針對(duì)如動(dòng)力總成系統(tǒng)或信息娛樂(lè)系統(tǒng)等特定功能，均配備有專(zhuān)用的硬件子系統(tǒng)。為了...

2024-06-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子保險(xiǎn)絲 ecu 1.4k 0

明導(dǎo)電子專(zhuān)家分享：汽車(chē)電子中的LED高效熱管理

在歐洲所有新車(chē)必須配備日間行車(chē)燈，而LED則因?yàn)楣牡秃托矢叩奶攸c(diǎn)成為了首選照明技術(shù)。高效的熱管理非常重要，這是因?yàn)長(zhǎng)ED會(huì)不斷散發(fā)出熱量，并且LED...

2013-04-02 標(biāo)簽：LED 汽車(chē)電子汽車(chē)照明 1.4k 0

發(fā)射極跟隨器提升線性穩(wěn)壓器的輸出電流

汽車(chē)電子設(shè)備通常需要存儲(chǔ)器來(lái)保存系統(tǒng)信息或用戶輸入（例如，汽車(chē)立體聲上的設(shè)置）。閃存可以完成這項(xiàng)工作，但閃存價(jià)格昂貴。雖然 DRAM 內(nèi)存降低了成本，但...

2023-06-25 標(biāo)簽：電源汽車(chē)電子存儲(chǔ)器 1.4k 0

汽車(chē)軟件供應(yīng)鏈中的開(kāi)源風(fēng)險(xiǎn)

汽車(chē)中使用的大多數(shù)軟件組件都不是由汽車(chē)制造商自己甚至頂級(jí)供應(yīng)商直接開(kāi)發(fā)的。軟件來(lái)自廣泛的供應(yīng)商，包括嵌入式 GUI 框架、中間件、操作系統(tǒng)、導(dǎo)航和電信軟...

2023-05-05 標(biāo)簽：嵌入式汽車(chē)電子操作系統(tǒng) 1.4k 0

汽車(chē)與工業(yè)功能安全

一個(gè)更明顯的區(qū)別是，汽車(chē)使用ASIL而不是SIL來(lái)衡量對(duì)要實(shí)現(xiàn)的安全性的信心。ASIL僅代表汽車(chē)安全完整性等級(jí)。下一個(gè)最明顯的變化是，雖然汽車(chē)人保留了四...

2023-06-29 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子執(zhí)行器 1.4k 0

以FPGA和CPLD為基礎(chǔ)的靈活可行的降低汽車(chē)電子物料成本解決方案

汽車(chē)制造商們堅(jiān)持不懈地改進(jìn)車(chē)內(nèi)舒適性、安全性、便利性、工作效能和娛樂(lè)性，反過(guò)來(lái)，這些努力又推動(dòng)了各種車(chē)內(nèi)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用。

2018-08-14 標(biāo)簽：FPGA CPLD 汽車(chē)電子 1.4k 0

汽車(chē)級(jí)雙CAN FD收發(fā)器TCAN1046-Q1：設(shè)計(jì)與應(yīng)用全解析

汽車(chē)級(jí)雙CAN FD收發(fā)器TCAN1046-Q1：設(shè)計(jì)與應(yīng)用全解析在汽車(chē)電子領(lǐng)域，CAN（Controller Area Network）總線作為一種...

2026-03-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 CAN FD收發(fā)器 TCAN1046-Q1 1.4k 0

NXP MC33889系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片：功能特性與應(yīng)用解析

NXP MC33889系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片：功能特性與應(yīng)用解析引言在汽車(chē)電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）扮演著至關(guān)重要的角色，它能夠集成多種功能，為微...

2026-01-18 標(biāo)簽：汽車(chē)電子系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 NXP MC33889 1.4k 0

汽車(chē)動(dòng)力電池怎樣才能滿足新能源標(biāo)準(zhǔn)

眾所周知，動(dòng)力電池退役時(shí)，是整個(gè)pack從車(chē)上拆解下來(lái)的。不同的車(chē)型有不同的電池pack設(shè)計(jì)，其內(nèi)外部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，模組連接方式，工藝技術(shù)各不相同，這意味著...

2016-06-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 1.4k 0

汽車(chē)多屏同步連續(xù)測(cè)試系統(tǒng)的案例分析

規(guī)模和復(fù)雜性日益增加的汽車(chē)測(cè)試開(kāi)始重視評(píng)估系統(tǒng)中多媒體組件的性能。從后視攝像頭或360°度全景攝像頭到多屏高清信息娛樂(lè)系統(tǒng)，要確保這些產(chǎn)品的質(zhì)量就需要...

2020-05-15 標(biāo)簽：測(cè)試汽車(chē)電子攝像頭 1.4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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