汽車級(jí)三路 2 通道模擬復(fù)用器 SN74LV4053A-Q1 深度解析

汽車級(jí)三路 2 通道模擬復(fù)用器 SN74LV4053A-Q1 深度解析 在電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域，模擬復(fù)用器和解復(fù)用器是實(shí)現(xiàn)多信號(hào)傳輸與處理的關(guān)鍵組件。今天我們要...

2026-01-15 標(biāo)簽：汽車電子模擬復(fù)用器SN74LV4053A-Q1 1.3k 0

汽車安全技術(shù) 減少交通事故

根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車涉及的交通事故引起的傷亡已經(jīng)排 在第一位，提高汽車安全性能的任務(wù)很緊迫。中國(guó)生產(chǎn)的汽車在結(jié)構(gòu)安全上存在突 出問題，安全性能和歐...

2019-06-24 標(biāo)簽：汽車電子安全系統(tǒng) 1.3k 0

車載發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)系統(tǒng)剖析

輔助制動(dòng)系統(tǒng)包括兩個(gè)排氣制動(dòng)閥，排氣系統(tǒng)中的蝶形閥增大了排氣背壓，來達(dá)到降低動(dòng)力系統(tǒng)的速度，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速條件下效果更加顯著。

2016-05-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)汽車電子 1.3k 0

汽車動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)引擎及機(jī)械/實(shí)體參數(shù)測(cè)試

目前關(guān)鍵的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力主要集中于提高操控性能與耐用性，以及一些新的實(shí)用技術(shù)，如因應(yīng)再生煞車而催生的逆變器技術(shù)，可用于為電動(dòng)馬達(dá)供電或?yàn)殡姵爻潆姟?/p>

2016-06-27 標(biāo)簽：汽車電子動(dòng)力系統(tǒng)智能汽車 1.3k 0

國(guó)民技術(shù)車規(guī)級(jí)產(chǎn)品布局 車規(guī)MCU本土廠商崛起

對(duì)于車規(guī)MCU的路線布局，程維談到，目前主推的是N32A455芯片，這顆M4核的MCU采用40nm工藝，144MHz主頻，最大512KB Flash和1...

2022-12-23 標(biāo)簽：mcu汽車電子 1.3k 0

汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容設(shè)計(jì)

電磁兼容性（EMC，Electro-Magnetic Compatibility）是指電器電子產(chǎn)品能在電磁環(huán)境中正常工作，并不對(duì)該環(huán)境中其它產(chǎn)品產(chǎn)生過量...

2015-08-30 標(biāo)簽：汽車電子電磁干擾 1.2k 0

壓配合技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用

制造商正在逐漸轉(zhuǎn)為采用壓配合技術(shù)來加強(qiáng)和替換焊接位置。在壓配合技術(shù)中，彈性銷和鍍層通孔 （PTH） 是主要的組成部分。PTH 鉆入到分層電路板中，采取電...

2016-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車汽車電子 1.2k 0

汽車加油口為什么還有左右？

早期的汽車，加油口大多數(shù)放在車尾?，F(xiàn)在看來，這個(gè)位置不太科學(xué)，如果遇到追尾事故，很容易引發(fā)爆炸。當(dāng)時(shí)沒有碰撞安全測(cè)試，工程師們?cè)诓贾眉佑涂跁r(shí)，就按照油箱...

2023-10-31 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.2k 0

從ADAS到驅(qū)動(dòng)器更換——實(shí)際雷達(dá)性能是否足夠好？

轉(zhuǎn)讓和采用軍事和航空航天的高成本、高性能雷達(dá)技術(shù)，并將其安裝在汽車上，在技術(shù)、美學(xué)和經(jīng)濟(jì)方面都面臨重大挑戰(zhàn)。關(guān)鍵的挑戰(zhàn)不僅在于減少尺寸、重量和功率(SW...

2023-06-15 標(biāo)簽：汽車電子SWAPadas 1.2k 0

汽車電子中的“無鑰門禁”技術(shù)解析

提到汽車內(nèi)的無線通信技術(shù)，許多人首先想到的就是無鑰門禁(RKE)。事實(shí)上，這也是最早進(jìn)入汽車的無線技術(shù)應(yīng)用之一。

2012-10-08 標(biāo)簽：汽車電子無鑰門禁 1.2k 0

汽車碰撞防護(hù)系統(tǒng)關(guān)鍵組件及整體方案設(shè)計(jì)

為了將事故發(fā)生時(shí)的傷害降至最低，必須使用碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其中最具代表性的例子就是安全氣囊。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到碰撞時(shí)，氣體產(chǎn)生裝置會(huì)啟動(dòng)并點(diǎn)燃，氣囊隨之利用產(chǎn)生的...

2016-06-22 標(biāo)簽：汽車電子智能汽車碰撞防護(hù)系統(tǒng) 1.2k 0

鎖定IOT商機(jī)，搶占智能汽車制高點(diǎn)

恩智浦半導(dǎo)體微控制器市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理田云鋒表示，智能汽車終極目標(biāo)應(yīng)該是作為一個(gè)平臺(tái)，可以為乘客提供各種服務(wù)，包括交通工具、智能操控、無人駕駛、娛樂購(gòu)物等，...

2016-07-01 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)智能汽車 1.2k 1