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汽車電子

汽車電子

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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。

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汽車電子資訊

大眾車聯(lián)網(wǎng)Car-Net讓智能設(shè)備可控制汽車

大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)Car-Net是由大眾汽車集團(tuán)推出的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),用戶可以利用手機(jī)或者車載系統(tǒng)隨時(shí)掌握車輛狀況,與朋友分享快樂,及時(shí)發(fā)現(xiàn)從而提升用戶在駕駛車...

2016-03-31 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能手表 2.9萬 0

ST發(fā)布77GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片,計(jì)劃明年三月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

24GHz系統(tǒng)是最先出現(xiàn)的車載雷達(dá),實(shí)現(xiàn)了價(jià)格親民的近、中距離智能駕駛功能,例如盲點(diǎn)探測(cè)、避撞和車道偏離報(bào)警。

2016-03-31 標(biāo)簽:汽車電子77GHzSTS3x 2.5k 0

蘋果獲激光雷達(dá)專利 或?qū)?yīng)用在汽車領(lǐng)域

專利申請(qǐng)文件顯示,蘋果自己開發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)的原因是,現(xiàn)有傳感技術(shù)存在“電能消耗高、產(chǎn)品開發(fā)周期長(zhǎng),以及有限的分辨率、深度分辨率或精度、幀率”問題。

2016-03-30 標(biāo)簽:汽車電子ADAS無人駕駛 1.3k 0

看百度CarLife、YunOS車載系統(tǒng)布局側(cè)重點(diǎn)

百度在2015年9月披露了車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,并推出了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——百度CarLife,目前Carlife已應(yīng)用到凱越和華陽的產(chǎn)品上,北京現(xiàn)代途勝也已經(jīng)預(yù)裝。

2016-03-29 標(biāo)簽:汽車電子車聯(lián)網(wǎng)YunOS 4.7k 0

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池到底會(huì)入主誰家

近日,原國家能源局局長(zhǎng)、國家能源委員會(huì)專家委員會(huì)主任張國寶表示,對(duì)鋰電池一直有些疑慮,技術(shù)路線的判斷和選擇是否正確關(guān)乎一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)行業(yè)的生死存亡。

2016-03-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 833 0

第五屆中國汽車電子應(yīng)用與技術(shù)論壇重磅來襲!

2016年第五屆“汽車電子應(yīng)用與技術(shù)論壇”將誠邀這些主角們共聚現(xiàn)場(chǎng),圍繞著“車?硬件?聯(lián)網(wǎng)?數(shù)據(jù)?服務(wù)”的主題,為現(xiàn)場(chǎng)處于迷茫中的從業(yè)者們提供寶貴參考,...

2016-03-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 1k 0

新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)

從政策影響以及產(chǎn)業(yè)鏈角度詳細(xì)梳理了新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀,同時(shí)剖析其存在的問題、困難及未來的發(fā)展趨勢(shì)。

2016-03-28 標(biāo)簽:新能源汽車汽車電子電機(jī)汽車 3.3k 0

三個(gè)角度看汽車雙離合變速器為何飽受爭(zhēng)議

吉利動(dòng)力總成研究院資深總工程師陳勇表示,“目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)仍AT為主,但DCT會(huì)發(fā)展的比較快。盡管DCT的開發(fā)只有10年左右的歷史,但從中國自主品牌方面...

2016-03-25 標(biāo)簽:汽車電子變速器DCT 2.9k 0

富士通電子轉(zhuǎn)型第一年 重拳立足汽車電子領(lǐng)域

富士通電子元器件產(chǎn)品管理部高級(jí)經(jīng)理蔡振宇強(qiáng)調(diào),未來富士通會(huì)將能源汽車領(lǐng)域作為重點(diǎn),并不斷擴(kuò)展其業(yè)務(wù),目前還涉及工業(yè)類、物聯(lián)網(wǎng)、電源管理方向,并逐漸往電子...

2016-03-25 標(biāo)簽:汽車電子GaNFRAM 2.2k 2

國內(nèi)汽車電子芯片規(guī)模以及發(fā)展趨勢(shì)

芯片被喻為國家的“工業(yè)糧食”,是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”,普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車電子等幾大領(lǐng)域,幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。

2016-03-24 標(biāo)簽:汽車電子無人駕駛半導(dǎo)體芯片 6.8k 0

盤點(diǎn)國外5大酷炫的汽車智能設(shè)備

汽車智能是汽車發(fā)展的主要方向之一,很多公司無法從汽車前端來改變汽車,但是他們發(fā)明了一些汽車周邊設(shè)備,這些設(shè)備讓你的汽車更加智能。##汽車智能是汽車發(fā)展的...

2016-03-24 標(biāo)簽:汽車電子智能汽車HUD 1.8萬 1

要發(fā)展電動(dòng)汽車,不可不知的充電樁

隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展,未來我國充電樁行業(yè)將有廣闊的發(fā)展空間,投資前景樂觀。##隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張和充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不...

2016-03-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子充電樁 3.9k 0

戴森挑戰(zhàn)特斯拉:投14億研發(fā)電池技術(shù)

電池是戴森無線吸塵器產(chǎn)品的一個(gè)核心組件。戴森在一份聲明中稱,2015年,全球無線吸塵器市場(chǎng)的收入增長(zhǎng)了66%,而戴森的市場(chǎng)份額達(dá)到了25%左右。

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長(zhǎng)安CS75全新升級(jí) 增配多項(xiàng)實(shí)用技術(shù)

2016款長(zhǎng)安CS75全新升級(jí)上市,并別出心裁地玩了一把新穎的微信發(fā)布會(huì)。在媒體們一片“我想靜靜”的呼聲中,長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵發(fā)布了2016款CS75的...

2016-03-23 標(biāo)簽:汽車電子智能汽車CS75 1.8k 0

ROHM亮相"2016慕尼黑上海電子展",豐富產(chǎn)品與技術(shù)吸引觀眾駐足

2016年3月15日-18日,全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM現(xiàn)身在上海新國際博覽中心舉辦的“2016慕尼黑上海電子展(electronica China ...

2016-03-22 標(biāo)簽:汽車電子電源管理物聯(lián)網(wǎng) 1.1k 0

盛思銳推出全新高精數(shù)字溫度傳感器

全新高精數(shù)字溫度傳感器STS3x是高端數(shù)據(jù)記錄儀和溫度補(bǔ)償設(shè)備的理想解決方案,可以滿足眾多應(yīng)用設(shè)備最嚴(yán)苛的要求。

2016-03-22 標(biāo)簽:傳感器汽車電子STS3x 3.6k 0

“共筑美好社會(huì)”,從東芝開始---東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品成功亮相2016慕尼黑上海電子展

 中國上海,2016年3月21日——日本半導(dǎo)體制造商株式會(huì)社東芝(Toshiba)旗下東芝半導(dǎo)體&存儲(chǔ)產(chǎn)品公司宣布,攜旗下領(lǐng)先的工業(yè)電子、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及汽...

2016-03-21 標(biāo)簽:東芝汽車電子儲(chǔ)存技術(shù) 1.1k 0

別克新一代車型整合優(yōu)勢(shì) 搭載4G LTE網(wǎng)絡(luò)

全新一代君越在移動(dòng)互聯(lián)方面也整合了各方面的優(yōu)勢(shì),不僅收入了Apple CarPlay、百度CarLife等新潮車載系統(tǒng),還提供了帶WI-FI熱點(diǎn)功能的O...

2016-03-21 標(biāo)簽:汽車電子4GLTE 1.6k 0

汽車電子依然是絕對(duì)主角 TE闡釋無限連動(dòng)

全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè) TE Connectivity(紐約交易所代碼:TEL)亮相2016慕尼黑上海電子展,以“無限連動(dòng),盡在其中”為主題,全方位...

2016-03-17 標(biāo)簽:LED照明汽車電子TE 1.8k 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
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      小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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