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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

Innoviz突破性的Innoviz360激光雷達(dá)亮相CES 2023

全新輕量型Innoviz360激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)每幀多達(dá)1280條掃描線,而且?guī)倏膳渲?,分辨率?.05°x 0.05°,掃描距離為300米。Innovi...

2023-01-16 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá) 2k 0

AGV類型與應(yīng)用

AGV類型與應(yīng)用

深圳市不止技術(shù)有限公司DTOF激光雷達(dá)廣泛應(yīng)用于無人駕駛、商用服務(wù)機(jī)器人、物流AGV車、大屏互動(dòng)、安防、測(cè)繪、港口、工業(yè)自動(dòng)化等八大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,立志成為...

2022-05-21 標(biāo)簽:AGV激光雷達(dá) 2k 0

激光雷達(dá)決定自動(dòng)駕駛的發(fā)展

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說到自動(dòng)駕駛,很多朋友都會(huì)想到形形色色的各類傳感器、高精地圖、GPS等,說到底自動(dòng)駕駛車型就像一個(gè)全副武裝的戰(zhàn)士般無懈可擊。而在這其中,激光雷達(dá)則扮演了...

2018-04-09 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2k 0

禾賽科技聯(lián)手群核科技,打造高精度機(jī)器人仿真訓(xùn)練新方案

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2025 年 4 月 21 日,全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技與空間智能企業(yè)群核科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將共同推出機(jī)器人仿真訓(xùn)練場(chǎng)景生成新方案。通過禾...

2025-04-29 標(biāo)簽:機(jī)器人激光雷達(dá)機(jī)器人仿真 2k 0

美軍研制新型車載電子裝置光電傳感器

美國(guó)雷神公司空間與機(jī)載系統(tǒng)部的光電專家將幫助美軍研究者開發(fā)新型基礎(chǔ)航空電子設(shè)備和車載電子裝置用光電傳感器,以進(jìn)行目標(biāo)識(shí)別和跟蹤。項(xiàng)目合同總數(shù)是1940萬美元。

2013-10-11 標(biāo)簽:光電傳感器激光雷達(dá)合成孔徑成像 2k 0

瑞薩電子宣布將會(huì)與初創(chuàng)公司Dibotics合作 共同開發(fā)車規(guī)級(jí)的嵌入式激光雷達(dá)處理器

對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)而言,能夠?qū)崟r(shí)高效地實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知是第一步,進(jìn)而車輛需要知道“我在哪”。要正確實(shí)時(shí)地完成環(huán)境感知,還要用到傳感器融合,這些都對(duì)傳感器和處理...

2018-05-08 標(biāo)簽:處理器瑞薩電子激光雷達(dá) 2k 0

自動(dòng)駕駛中超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)有何區(qū)別?

自動(dòng)駕駛中超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)有何區(qū)別?

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]想讓車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,一定離不開復(fù)雜的感知硬件,超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛汽車上常見的硬件,各自承擔(dān)著不...

2025-09-03 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2k 0

激光雷達(dá)的“富貴險(xiǎn)中求”

無論是車規(guī)難度,還是算法耦合、芯片自研,從投資的視角它們有一個(gè)共同的屬性,即什么會(huì)形成激光雷達(dá)行業(yè)的壁壘。我們希望通過和其它汽車零部件尤其是攝像頭、毫米...

2022-10-27 標(biāo)簽:傳感器產(chǎn)業(yè)鏈激光雷達(dá) 2k 0

蘋果公開一項(xiàng)關(guān)于“折疊式相機(jī)”新專利

眾所周知,華為、三星等手機(jī)廠商早已為手機(jī)配上潛望式鏡頭。而蘋果最新發(fā)布的iPhone 12系列依然采用了激光雷達(dá)攝像頭,這也使其在變焦能力上存在不足。

2021-01-30 標(biāo)簽:三星電子華為蘋果 2k 0

補(bǔ)盲激光雷達(dá)的興起

目前這些上車的激光雷達(dá)主要都是用于探測(cè)遠(yuǎn)距離,放得高看得遠(yuǎn)。我之前文章《智能駕駛要用多少個(gè)激光雷達(dá)?分別放在哪里?什么作用?》中寫到過另外一種激光雷達(dá)-...

2022-11-30 標(biāo)簽:智能駕駛激光雷達(dá) 2k 0

利用PL系列脈沖電流源實(shí)現(xiàn)對(duì)大功率激光器LIV的測(cè)試

PL系列脈沖電流源實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的高電流/高速脈沖發(fā)生器,能在10V電壓量程提供脈沖寬度最小為100nS的30A脈沖電流輸出 ,完美適用于垂直腔表面發(fā)射...

2020-10-16 標(biāo)簽:測(cè)試電流源激光雷達(dá) 2k 0

一文詳解自動(dòng)駕駛多傳感器標(biāo)定

來源:汽車自動(dòng)駕駛技術(shù) 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中,傳感器是系統(tǒng)能感知周圍環(huán)境的決定性因素。在傳感器裝車后,需要通過傳感器標(biāo)定消除安裝誤差,讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確定位...

2023-07-14 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2k 0

自動(dòng)駕駛環(huán)境感知——激光雷達(dá)物體檢測(cè)(chapter4)

自動(dòng)駕駛環(huán)境感知——激光雷達(dá)物體檢測(cè)(chapter4)

激光雷達(dá)不僅可以做到多視圖融合,還能進(jìn)行多傳感器融合(此時(shí)是一個(gè)狀態(tài)估計(jì)問題,將不同傳感器的感知結(jié)果看成是觀測(cè))。

2023-11-17 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2k 0

思嵐科技激光雷達(dá)RPLIDAR S3將在光博會(huì)上實(shí)現(xiàn)首次線下亮相

? 作為全球極具規(guī)模及影響力的光電產(chǎn)業(yè)綜合性展會(huì)——第24屆中國(guó)國(guó)際光電博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:光博會(huì))將于2023年9月6日-8日在深圳國(guó)際會(huì)展中心(寶安新...

2023-09-01 標(biāo)簽:傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 2k 0

上市公司萬集光電將在武漢建激光雷達(dá)研發(fā)生產(chǎn)總部,打造超千人團(tuán)隊(duì)

? 12月22日,武漢萬集光電技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“萬集光電”)與光谷光電子信息產(chǎn)業(yè)園正式簽署合作協(xié)議,宣布將投資建設(shè)激光雷達(dá)產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)總部。這一...

2025-12-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2k 0

禾賽科技發(fā)布二季度財(cái)報(bào):激光雷達(dá)營(yíng)收和交付雙雙創(chuàng)新高

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2023年上半年累計(jì)激光雷達(dá)總交付量為86,940臺(tái),同比增長(zhǎng)630.3%,其中ADAS激光雷達(dá)交付量為73,889臺(tái),超過去年ADAS激光雷達(dá)全年的交...

2023-08-21 標(biāo)簽:激光雷達(dá)禾賽科技 2k 0

避障技術(shù)再提升,掃地機(jī)器人避障不止于精準(zhǔn)

避障技術(shù)再提升,掃地機(jī)器人避障不止于精準(zhǔn)

能夠看到,市面上無論是石頭、科沃斯、還是云鯨等頭部廠商,其高端產(chǎn)品基本都是激光+視覺融合方案,并且基本支持智能避障,表現(xiàn)為機(jī)器人可對(duì)識(shí)別的不同障礙物信息...

2023-09-27 標(biāo)簽:激光雷達(dá)掃地機(jī)器人避障技術(shù) 2k 0

索賠2000萬元!國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)巨頭再現(xiàn)技術(shù)專利糾紛(不是速騰聚創(chuàng)與靈明光子)

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12月18日晚間,圖達(dá)通發(fā)布公告,宣告集團(tuán)成員正面臨禾賽科技的兩項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟。 ? 禾賽科技指控圖達(dá)通集團(tuán)成員及其他被告侵犯了其ZL201821017...

2025-12-22 標(biāo)簽:激光雷達(dá)圖達(dá)通 2k 0

動(dòng)態(tài)消息 | 北醒受邀參加首屆車載激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)國(guó)際論壇

動(dòng)態(tài)消息 | 北醒受邀參加首屆車載激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)國(guó)際論壇

11月25日,北醒受邀參加第一屆車載激光雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)國(guó)際論壇(ICSTVL-2021),與來自國(guó)內(nèi)外激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛龍頭企業(yè)、檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)...

2021-12-01 標(biāo)簽:激光雷達(dá) 2k 0

激光雷達(dá)技術(shù)的基于深度學(xué)習(xí)的進(jìn)步

一、激光雷達(dá)技術(shù)概述 激光雷達(dá)技術(shù)是一種基于激光的遙感技術(shù),通過發(fā)射激光脈沖并接收反射回來的光來測(cè)量物體的距離和速度。與傳統(tǒng)的雷達(dá)技術(shù)相比,激光雷達(dá)具有...

2024-10-27 標(biāo)簽:遙感技術(shù)激光雷達(dá)深度學(xué)習(xí) 2k 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    ZLG致遠(yuǎn)電子
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    在過去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • Model3
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  • 蔚來汽車
    蔚來汽車
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  • AEB
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
    +關(guān)注
  • 小鵬汽車
    小鵬汽車
    +關(guān)注
      小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革,引領(lǐng)未來出行方式。   小鵬汽車認(rèn)為,新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車)才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。
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