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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。
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又一新勢(shì)力車企力挺激光雷達(dá)：多傳感器融合才是未來(lái)
電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 ?美國(guó)新勢(shì)力車企Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe近日公開(kāi)表示，激光雷達(dá)（LiDAR）技術(shù)在實(shí)現(xiàn)自主駕駛方面“絕對(duì)有益”...
2025-10-20 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 4.9k 0
之前和大家討論過(guò)一個(gè)話題，那就是：激光雷達(dá)是自動(dòng)駕駛走的一段彎路嗎？當(dāng)時(shí)基于行業(yè)對(duì)于純視覺(jué)方案的追捧展開(kāi)了一系列的討論。本以為在大趨勢(shì)下，激光雷達(dá)在自動(dòng)...
2025-03-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.9k 0
海上風(fēng)電測(cè)風(fēng)塔結(jié)構(gòu)及安裝工藝創(chuàng)新
日前，由海王星中標(biāo)的華電4#測(cè)風(fēng)塔（浮體平臺(tái)結(jié)構(gòu)）、華電7#測(cè)風(fēng)塔（負(fù)壓筒自安裝形式結(jié)構(gòu)）、中船5#測(cè)風(fēng)塔（多樁基礎(chǔ)式固定平臺(tái)結(jié)構(gòu)）項(xiàng)目，公司總經(jīng)理王翎...
2021-02-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)海上風(fēng)電 4.9k 0
路演實(shí)錄 | 光勺科技切入FMCW激光雷達(dá)賽道
自硬科技投資聯(lián)盟群成立以來(lái)，得到了各位投資人的大力支持。群里的行業(yè)交流、思想碰撞持續(xù)不斷。 目前疫情還在攻艱階段，創(chuàng)業(yè)企業(yè)和創(chuàng)投行業(yè)都受到了巨大的影響。...
2020-03-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)中國(guó)硬件創(chuàng)新大賽 4.9k 0
眾所周知，太陽(yáng)中的紅外光大量照入會(huì)很容易讓車內(nèi)溫度升高，因此為了更舒適的乘客體驗(yàn)以及減少使用空調(diào)的節(jié)能考慮，汽車擋風(fēng)玻璃往往會(huì)采用特殊涂層將紅外光在玻璃...
智能日?qǐng)?bào)：佳光科技首推24線激光雷達(dá) 西門子與昆船攜手推進(jìn)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展
西門子與昆船簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞煙草、物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備等行業(yè)共同開(kāi)發(fā)智能制造市場(chǎng)。
機(jī)器人激光雷達(dá)模塊對(duì)ADC有什么要求
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))如果說(shuō)電機(jī)驅(qū)控決定了移動(dòng)機(jī)器人執(zhí)行層的基本能力，那感應(yīng)模塊的性能就決定了移動(dòng)機(jī)器人感知層的水平。這里說(shuō)的感應(yīng)模塊并不只具體...
磁傳感器受益汽車智能化 13家國(guó)產(chǎn)磁傳感器主要廠商都有誰(shuí)？
今年以來(lái)，傳感器領(lǐng)域投融資市場(chǎng)持續(xù)火熱，受國(guó)產(chǎn)替代、人工智能AI、人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等事件影響，包括MEMS傳感器、六維力矩傳感器、柔性傳感器、激光雷...
激光雷達(dá)能在哪些場(chǎng)景下發(fā)揮優(yōu)勢(shì)
如今，激光雷達(dá)上車已成為一個(gè)大趨勢(shì)。比如 9 月交付量超過(guò) 10000 輛的理想 L9，就標(biāo)配了禾賽 128 線激光雷達(dá)。
未感科技已經(jīng)研發(fā)出最遠(yuǎn)探測(cè)距離大于500米的激光雷達(dá)產(chǎn)品
在技術(shù)路線之爭(zhēng)下，下一代自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)供應(yīng)商未感科技在上述維度之上提出了一個(gè)新維度——先進(jìn)物理層算法，這或許能夠?yàn)榧す饫走_(dá)量產(chǎn)道路上由技術(shù)路線不清晰帶...
2021-03-26 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 4.8k 0
回望2018：激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)提交了各自的2018年成績(jī)單！
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的車內(nèi)監(jiān)控方面，基于全球領(lǐng)先的“征程1.0”嵌入式視覺(jué)處理器，地平線為客戶提供一套完整的駕駛員行為檢測(cè)系統(tǒng)，可用于支持駕駛員身份認(rèn)證、駕駛...
2019-01-04 標(biāo)簽：ADAS激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.8k 0
了解相機(jī)、激光雷達(dá)和（毫米波）雷達(dá)的差異
Classification of objects 物體分類：攝像機(jī)擅長(zhǎng)對(duì)車輛、行人、速度標(biāo)志等物體進(jìn)行分類。這是攝像系統(tǒng)的主要優(yōu)勢(shì)之一，人工智能的最新...
2022-05-07 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.8k 0
自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)點(diǎn)云如何做特征表達(dá)？
自動(dòng)駕駛中的激光雷達(dá)點(diǎn)云如何做特征表達(dá)，將基于Lidar的目標(biāo)檢測(cè)方法分成了4類，即：基于BEV的目標(biāo)檢測(cè)方法，基于camera/range view的...
2021-02-17 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛LIDAR 4.8k 0
理想與現(xiàn)實(shí)的碰撞：當(dāng)下激光雷達(dá)量產(chǎn)的最優(yōu)解
傳統(tǒng)激光行業(yè)可以提供包括激光發(fā)射與接收部分的成熟零組件，行業(yè)內(nèi)這些零組件都有超過(guò) 15 年的技術(shù)沉淀，像 1550 納米的激光接收二極管。
特斯拉現(xiàn)在推崇一種稱為“虛擬激光雷達(dá)”或“偽激光雷達(dá)”的技術(shù)
綠色立體盒是對(duì)地面真實(shí)汽車的探測(cè)。黃色為激光雷達(dá)顯示點(diǎn)云。粉色點(diǎn)云由獨(dú)立訓(xùn)練的深度估算器生成，位于綠盒之外，因此非常不準(zhǔn)確。通過(guò)端到端的深度估算和三維目...
激光雷達(dá)行業(yè)主要呈現(xiàn)出哪些特征？
25億美元市場(chǎng)規(guī)模，2家全球頭部上市，國(guó)內(nèi)3家明星企業(yè)接連完成新一輪融資，2020年激光雷達(dá)賽道持續(xù)發(fā)力，新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)亮相，創(chuàng)投熱度在理性中回歸。...
2021-01-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4.8k 0
上海科學(xué)院激光探測(cè)技術(shù)研究中心研發(fā)的激光雷達(dá)進(jìn)入多家企業(yè)
目前，上海科學(xué)院已在成員單位設(shè)立了3家新型研發(fā)機(jī)構(gòu)——區(qū)塊鏈技術(shù)研究所、激光探測(cè)技術(shù)研究中心、太赫茲技術(shù)研究中心。作為非獨(dú)立法人，這些機(jī)構(gòu)都在各自領(lǐng)域擁...
2021-04-07 標(biāo)簽：探測(cè)技術(shù)激光雷達(dá)太赫茲 4.8k 0
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）?目前市面上的前向激光雷達(dá)主要集中在128線，最高的也不過(guò)是192線。但極氪在最近舉辦的極氪9X技術(shù)發(fā)布會(huì)上，公布了極氪9...
2025-07-14 標(biāo)簽：激光雷達(dá)固態(tài)激光雷達(dá)汽車 4.8k 0
全球首款汽車應(yīng)用多普勒激光雷達(dá)路測(cè)超預(yù)期
Blackmore多普勒LiDAR在道路測(cè)試中，能夠在遠(yuǎn)距離和高速下進(jìn)行瞬時(shí)速度測(cè)量，清晰地識(shí)別整個(gè)舊金山灣區(qū)的數(shù)萬(wàn)名行人、自行車和其它車輛。
南洋理工研發(fā)出價(jià)格便宜、性能更高的激光雷達(dá)硅芯片
研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)可利用硅基激光器芯片發(fā)光，替代二極管。他們還采用了鍺的延展性，該類金屬通常被用作為三極管，這是科研人員首次發(fā)現(xiàn)與硅兼容的可發(fā)光材料。
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