搶占下一代鋰電技術(shù)制高點(diǎn)，固態(tài)電池是關(guān)鍵

據(jù)《TheKoreaTimes》等多家媒體報(bào)道，三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動(dòng)汽車，并為現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。

2020-05-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3.7k 0

微調(diào)等離子體新技術(shù)，太陽能電池性能取得新突破

本周發(fā)表的兩項(xiàng)不同研究表明，德國達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué)與新加坡科學(xué)技術(shù)研究局合作進(jìn)行的研究中，在使用等離子體增強(qiáng)技術(shù)改善鈣鈦礦太陽能電池的性能和穩(wěn)定性方面取...

2020-05-17 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 4.1k 0

電池技術(shù)—后期出現(xiàn)問題合理均衡充電

問題：師傅，一般電瓶出現(xiàn)問題是在什么時(shí)候？不同的電瓶出現(xiàn)問題的時(shí)間都一樣嗎？還有12V替代2V均衡這個(gè)說法正確嗎？ 電瓶修復(fù) 回答：電池往往是在壽命后期...

2020-05-16 標(biāo)簽：充電蓄電池電池技術(shù) 2.7k 0

鋰離子電池儲能技術(shù)目前仍然無可替代

一個(gè)德國-以色列的研究小組已經(jīng)聚集三天，討論哪些儲能技術(shù)在未來可能會(huì)勝過鋰離子電池。他們的結(jié)論是，目前還不存在“后鋰離子時(shí)代”這樣的東西。

2020-05-09 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3.4k 0

電力革命將引發(fā)著鋰離子電池的不斷進(jìn)步

現(xiàn)在鋰離子電池集眾多重要優(yōu)點(diǎn)于一身，已經(jīng)大受熱捧。與其他類型的可充電電池相比，它們更輕，由于鋰的活性很高，可以在原子鍵中儲存大量能量。

2020-05-09 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 2.1k 0

磷酸鐵鋰電池在新能源純電動(dòng)車中的應(yīng)用分析

自鋰電池問世以來，圍繞它的研究、開發(fā)工作一直在不斷地進(jìn)行著。鋰離子電池正極材料一直是一個(gè)爭論的焦點(diǎn)話題，今天我們就來來聊一聊以磷酸鐵鋰(LiFePO4)...

2020-05-07 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 7.3k 0

新的固態(tài)電池技術(shù)問世，未來電池市場將會(huì)如何

新的固態(tài)電池技術(shù)又登場了！根據(jù)了解，廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。

2020-04-25 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 5.5k 0

電池涂層氧化鋁可促進(jìn)未來電池工業(yè)的發(fā)展

目前，鋰離子電池以及鋰電池相關(guān)材料受到各國重視，各大企業(yè)不是在建設(shè)電池工廠，就是在爭取電池原材料的供應(yīng)。

2020-04-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池材料 4.3k 0

新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航320 km

美國科學(xué)家稱，一項(xiàng)技術(shù)的突破可能會(huì)解決電動(dòng)汽車的一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是充電時(shí)間。

2020-04-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池續(xù)航 2k 0

將電池技術(shù)與AI和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來將會(huì)怎樣

諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主吉野彰（Akira Yoshino）在大阪舉行了記者招待會(huì)。他指出，2025年國際博覽會(huì)（大阪/關(guān)西博覽會(huì)）舉辦之際，也該對一直以來令人...

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)AI 3k 0

全球首款半固態(tài)鋰離子電池即將推向全球市場

據(jù)外媒報(bào)道，日本電子公司京瓷正在推出一款Enerezza住宅儲能電池，該電池將采用世界首創(chuàng)的半固態(tài)鋰離子電池架構(gòu)，能夠大大提高電池的經(jīng)濟(jì)性，加快了電池儲...

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3.3k 0

澳大利亞新型鋰硫電池可助電動(dòng)車多行駛1000公里

澳大利亞莫納什大學(xué)（Monash University）的研究人員稱，開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上，該裝置可以...

2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3.2k 0

深度剖析韓國三大電池巨頭在全球市場的地位

大眾將于今年初上市一款I(lǐng)D.3的電動(dòng)汽車，年銷售目標(biāo)為10萬輛，同時(shí)，大眾將從ID.3開始大規(guī)模銷售電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在2025年銷售300萬輛電動(dòng)汽車。

2020-04-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4k 0

紐約電力局因成本問題而轉(zhuǎn)向鋅空氣電池儲能技術(shù)的研發(fā)

紐約電力局（NYPA）宣布了與開發(fā)商Zinc8 Energy Solutions一起安裝示范鋅空氣儲能系統(tǒng)的計(jì)劃。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)電網(wǎng) 3.8k 0

對于幾種用于電網(wǎng)級大規(guī)模儲能電池技術(shù)的分析

天津大學(xué)的研究人員最新發(fā)表了一篇論文，該論文分析了電網(wǎng)級別的儲能,概述了部署在電網(wǎng)的各種電池技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)以及如果研究朝著正確方向進(jìn)行的話，可能會(huì)被克服的難題。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)儲能系統(tǒng) 6k 0

用磷酸鐵鋰電池取代含鈷鋰電池，讓其成為一種趨勢

SimpliPhi公司十多年來一直致力于為全球用戶提供價(jià)格低廉、安全高效的能源。該公司首席執(zhí)行官凱瑟琳?馮?伯格希望為每個(gè)人提供能源。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)磷酸鐵鋰電池 4.4k 0

高密度鋰電池設(shè)計(jì)克服了現(xiàn)有技術(shù)的能量密度限制

據(jù)了解，一家儲能初創(chuàng)公司Sparkz從美國能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)獲得了五項(xiàng)電池技術(shù)的獨(dú)家授權(quán)。

2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 4.9k 0

擴(kuò)張固態(tài)電池的發(fā)展之路將要面臨哪些挑戰(zhàn)

加州大學(xué)圣地亞哥分校的科學(xué)家發(fā)表了一篇論文，概述了固態(tài)電池發(fā)展的技術(shù)路線圖，以及該技術(shù)發(fā)展所面臨的四個(gè)挑戰(zhàn)。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3.5k 0

鈦陰極電池技術(shù)的突破可促進(jìn)未來電池的可持續(xù)發(fā)展

莫斯科的科學(xué)家開發(fā)出一種用于金屬離子電池的鈦基電極材料，他們稱挑戰(zhàn)了該元素陰極電位的感知智慧，這可能為研究人員提供一個(gè)可持續(xù)設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)高效的鈦基電極的場地。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 2.7k 0