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自動(dòng)駕駛

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自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。

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自動(dòng)駕駛技術(shù)

談?wù)剰幕旌蟿?dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車的汽車電氣化的驅(qū)動(dòng)力

作者：Pierrick Boulay，Dimitrios Damianos，Milan Rosina，To 汽車行業(yè)多年來(lái)一直被CASE所驅(qū)動(dòng)，即網(wǎng)聯(lián)化...

2021-03-17 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 3.9k 0

特斯拉向美國(guó)提交自動(dòng)激活轉(zhuǎn)向燈專利技術(shù)

日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉向美國(guó)有關(guān)部門申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，主要內(nèi)容涉及到自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈技術(shù)。

2018-09-05 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 3.9k 0

全球無(wú)人駕駛的推進(jìn)正進(jìn)入提速階段

按照美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)的分類，自動(dòng)駕駛車輛共分為5 級(jí)，由0 到5，自動(dòng)化程度由低到高。一般而言，通常我們所說(shuō)的自動(dòng)駕駛車輛指的是最高的第5 級(jí)。第5 ...

2018-07-13 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 3.9k 0

自動(dòng)駕駛多傳感器數(shù)據(jù)融合方法

文章來(lái)源：雅名特自動(dòng)駕駛近年來(lái)，深度學(xué)習(xí)技術(shù)在涉及高維非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)領(lǐng)域展現(xiàn)出了最先進(jìn)的性能，如計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音、自然語(yǔ)言處理等方面，并且開始涉及更大、...

2023-10-09 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛仿真模擬 3.9k 0

自動(dòng)駕駛的測(cè)試框架規(guī)劃

在一般性的測(cè)試系統(tǒng)中均需要同步和存儲(chǔ)設(shè)備，同時(shí)需要將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄的設(shè)備；對(duì)于外部路測(cè)，最好每天晚上路測(cè)人員睡覺(jué)時(shí)將數(shù)據(jù)上傳至云端--以一年前的技術(shù)或當(dāng)前...

2018-08-20 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛 3.9k 0

為什么自動(dòng)駕駛離不開OpenStack

最令人期待的5G用例可能就是自動(dòng)駕駛汽車，緊隨其后的會(huì)是交通革新。這預(yù)計(jì)將帶來(lái)新的服務(wù)，如污染監(jiān)測(cè)、跟蹤和預(yù)測(cè)診斷，擁堵檢測(cè)和在城市提供更順暢的移動(dòng)性以...

2019-03-03 標(biāo)簽：5G 自動(dòng)駕駛 OpenStack 3.9k 0

功率設(shè)計(jì)在汽車中到底有如何重要

隨著數(shù)字駕駛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛汽車（AV）的出現(xiàn)，對(duì)于高質(zhì)量的人機(jī)交互界面（HMI）和自動(dòng)駕駛功能的需求也呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，這種對(duì)于...

2019-01-19 標(biāo)簽：ECU HMI ADAS 3.9k 0

汽車電子電氣架構(gòu)車控軟件系統(tǒng)詳解

總的來(lái)說(shuō)，QoS能夠提供實(shí)時(shí)系統(tǒng)所要求的性能、可預(yù)測(cè)性和資源可控性，并且能夠保證發(fā)布/訂閱模型的模塊性、可量測(cè)性和魯棒性等。因此，DDS能夠滿足非常復(fù)雜...

2023-10-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)TCP 軟件系統(tǒng) 3.9k 0

MMIC芯片技術(shù)：毫米波雷達(dá)前段收發(fā)射頻組件

隨著汽車智能化的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于行車安全的提高及自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟，汽車搭載的攝像頭和傳感器數(shù)量也在大幅增加。車載雷達(dá)是高級(jí)輔助駕駛、無(wú)人駕駛核心傳...

2022-08-11 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3.9k 0

智能化科技浪潮下無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

清華大學(xué)智能無(wú)人系統(tǒng)研究中心和智能無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟在京舉辦了《智能無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告(2022版)》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)發(fā)布會(huì)暨產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展論...

2022-05-10 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛北醒 3.9k 0

交通事故數(shù)據(jù)如何助力自動(dòng)駕駛

基于場(chǎng)景的測(cè)試是ADAS測(cè)試的主要手段，也是目前更高等級(jí)自動(dòng)駕駛功能所采用的主流的測(cè)試方法。

2018-11-06 標(biāo)簽：ADAS 自動(dòng)駕駛 3.9k 0

為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越大

為何自動(dòng)駕駛需要的算力越來(lái)越大僅僅還在幾年之前，ADAS智能駕駛輔助的芯片AI算力才幾個(gè)TOPS，但轉(zhuǎn)眼間100TOPS已經(jīng)成為中高端自動(dòng)駕駛車型...

2023-04-26 標(biāo)簽：傳感器處理器 gpu 3.9k 0

Gartner列舉五種模糊人與機(jī)器界限的新興技術(shù)趨勢(shì)

Gartner公司在最新報(bào)告“2018年新興技術(shù)的炒作周期”中列出來(lái)的35種必備技術(shù)揭示了五種截然不同的新興技術(shù)趨勢(shì)，這些趨勢(shì)將模糊人與機(jī)器之間的界限。

2018-08-26 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛區(qū)塊鏈 3.9k 0

自動(dòng)泊車和遙控泊車的區(qū)別

隨著科技的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷的創(chuàng)新與進(jìn)步。自動(dòng)駕駛技術(shù)是其中的一個(gè)重要方向，而自動(dòng)泊車和遙控泊車作為自動(dòng)駕駛的子技術(shù)之一，受到了廣大車主和消費(fèi)者...

2024-01-31 標(biāo)簽：傳感器超聲波自動(dòng)泊車 3.9k 0

北京之所以被稱為AI一哥，不是沒(méi)有道理

這部白皮書顯示，全國(guó)4000多家人工智能企業(yè)中，北京人工智能企業(yè)達(dá)到1070家，占比26％；全國(guó)獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的人工智能公司合計(jì)1237家，北京占比35％...

2018-07-03 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3.9k 0

自動(dòng)駕駛技術(shù)的超聲波傳感器應(yīng)用

超聲波主要用于泊車測(cè)距、輔助剎車等，量程較短等，然而在倒車輔助過(guò)程中，超聲波傳感器通常需同控制器和顯示器結(jié)合使用，從而以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員...

2018-04-26 標(biāo)簽：超聲波傳感器自動(dòng)駕駛 3.9k 0

一文詳解激光雷達(dá)

激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用中主要用來(lái)探測(cè)道路上的障礙物信息，把數(shù)據(jù)和信號(hào)傳遞給自動(dòng)駕駛的大腦，再做出相應(yīng)的駕駛動(dòng)作，但室外常見的干擾因素如雨、霧、雪、粉塵、...

2023-07-05 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3.9k 0

端到端能讓自動(dòng)駕駛“火力全開”嗎？

近年來(lái)，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)和高性能計(jì)算的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正迎來(lái)前所未有的變革浪潮。在這一變革中，端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)憑借其“從傳感器到控制指令”的...

2025-02-21 標(biāo)簽：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)端到端自動(dòng)駕駛 3.9k 0

微訪談：Velodyne業(yè)務(wù)發(fā)展總裁兼首席創(chuàng)意官M(fèi)arta Hall

近日，Yole市場(chǎng)和技術(shù)分析師Alexis Debray和Pierrick Boulay近日有幸采訪了Velodyne業(yè)務(wù)發(fā)展總裁兼首席創(chuàng)意官M(fèi)arta...

2019-05-07 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人自動(dòng)駕駛 3.9k 0

FPGA技術(shù)在自動(dòng)駕駛的應(yīng)用

本篇文章，我們將從與自動(dòng)駕駛的關(guān)系、加速中遇到的挑戰(zhàn)、量化計(jì)算、節(jié)約資源和帶寬五個(gè)方面，介紹 ACU-Advanced 的核心高性能芯片 FPGA 的相關(guān)技術(shù)。

2019-08-10 標(biāo)簽：fpga 自動(dòng)駕駛 3.9k 0

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智能手表，是將手表內(nèi)置智能化系統(tǒng)、搭載智能手機(jī)系統(tǒng)而連接于網(wǎng)絡(luò)而實(shí)現(xiàn)多功能，能同步手機(jī)中的電話、短信、郵件、照片、音樂(lè)等。
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