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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。
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汽車?yán)走_(dá)是極可靠的傳感器技術(shù)，有不同類型的雷達(dá)用于汽車應(yīng)用。毫米波（mmWave）雷達(dá)因其無論大氣條件多么惡劣都能穩(wěn)定地探測(cè)目標(biāo)而廣受歡迎。在各種傳感器...
2025-04-07 標(biāo)簽：雷達(dá)毫米波防撞系統(tǒng) 2.9k 0
自動(dòng)駕駛多模態(tài)數(shù)據(jù)感知融合方案對(duì)比
，傳統(tǒng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以概括為“2D 直視圖+CNN”時(shí)代，路況感知信號(hào)由相機(jī)收集到的 2D 圖像和雷達(dá)收集到的 3D 圖像組成，感知數(shù)據(jù)基于每個(gè)傳感器...
2023-11-23 標(biāo)簽：傳感器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)激光雷達(dá) 2.9k 0
詳解E2E-MFD多模態(tài)融合檢測(cè)端到端算法
惡劣天氣下，自動(dòng)駕駛汽車也能準(zhǔn)確識(shí)別周圍物體了？！
2024-10-28 標(biāo)簽：算法目標(biāo)檢測(cè)自動(dòng)駕駛 2.8k 0
根據(jù)SnapEDA的說法，這使得組件供應(yīng)商能夠識(shí)別出增加產(chǎn)品采用率的機(jī)會(huì)，并使他們能夠?qū)Ω鼜V闊的市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略洞察。
360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車系統(tǒng)
異構(gòu)方法要求每種處理器內(nèi)核或加速器使用特定的軟件?？赏ㄟ^更高級(jí)的軟件理念抽象封裝低級(jí)軟件棧，并針對(duì)硬件優(yōu)化，從而簡(jiǎn)化開發(fā)并提供高性能訪問權(quán)限。
2020-03-18 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛自動(dòng)泊車系統(tǒng) 2.8k 0
Simulink與自動(dòng)駕駛（ADAS）算法的開發(fā)
自動(dòng)駕駛軟件開發(fā)基礎(chǔ)的架構(gòu)，逃不出我們經(jīng)常所說的三大法寶，感知--- 決策（規(guī)劃）--- 執(zhí)行（控制），這三個(gè)內(nèi)容，軟件開發(fā)基礎(chǔ)思路都不一樣，且聽本屌絲...
2023-06-21 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛ADAS系統(tǒng) 2.8k 0
混動(dòng)BMS_SOH算法模塊，采用離線和在線估算融合算法，應(yīng)用層軟件，在售車型已量產(chǎn)。
2022-10-10 標(biāo)簽：鋰電池自動(dòng)駕駛bms系統(tǒng) 2.8k 2
車輛動(dòng)力學(xué)仿真模型的可信度評(píng)估方法
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，安全問題逐漸凸顯，基于三支柱法的測(cè)試是驗(yàn)證安全的有效手段，其中仿真測(cè)試具備場(chǎng)景可量化、可復(fù)現(xiàn)、場(chǎng)景覆蓋...
2024-08-06 標(biāo)簽：仿真模型動(dòng)力學(xué)自動(dòng)駕駛 2.8k 0
思爾芯OmniArk推動(dòng)芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域的發(fā)展
近年來，5G、自動(dòng)駕駛、超大規(guī)模計(jì)算，以及工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
NADP+Triton搭建穩(wěn)定高效的推理平臺(tái)
業(yè)務(wù)背景 蔚來自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)（NADP）是著力服務(wù)于自動(dòng)駕駛核心業(yè)務(wù)方向的研發(fā)平臺(tái)。平臺(tái)化的推理能力作為常規(guī)機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)的重要組成部分，也是 NADP...
ADAS是什么ADAS(AdvancedDriverAssistantSystem)，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),通過感知、決策和執(zhí)行幫助駕駛員覺察可能發(fā)生的危險(xiǎn)...
2024-12-20 標(biāo)簽：adas輔助系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2.8k 0
基于PTP，如何做好多傳感器微秒級(jí)時(shí)間同步？
01引言自動(dòng)駕駛車輛行駛過程中，多傳感器（相機(jī)、激光雷達(dá)等）采集的帶有精準(zhǔn)同步時(shí)間戳的數(shù)據(jù)，是車輛實(shí)現(xiàn)高精度感知、定位、決策與規(guī)劃的核心前提。正因如此，...
2025-12-26 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛PTP 2.8k 0
新IC簡(jiǎn)化了48V/12V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
顯然需要12 V和48 V電池之間的雙向降壓和升壓DC-DC轉(zhuǎn)換器。這種轉(zhuǎn)換器可用于為任一電池充電，同時(shí)允許兩個(gè)電池在系統(tǒng)中需要時(shí)向同一負(fù)載提供電流。從...
2022-12-20 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器控制器誤差放大器 2.8k 0
在ACC系統(tǒng)中，測(cè)距雷達(dá)用于測(cè)量自車與前方車輛的車頭距、相對(duì)速度、相對(duì)加速度，是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，也是決定該系統(tǒng)造價(jià)的主要元件。其主要...
2023-11-01 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)自動(dòng)駕駛雷達(dá)傳感器 2.8k 0
豐田推出第二代自動(dòng)駕駛原型車:不計(jì)成本和搭載7個(gè)激光雷達(dá)
于美國加州的豐田研究所（Toyota Research Institute，簡(jiǎn)稱 TRI）最近向外界展示了一款 2.0 版本自動(dòng)駕駛汽車。于美國加州的豐...
2019-06-07 標(biāo)簽：豐田激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2.8k 0
在今年的展會(huì)上，賽靈思與汽車業(yè)合作伙伴及客戶共同發(fā)布了多項(xiàng)新聞， 分享賽靈思的技術(shù)合作技術(shù)支持人工智能 (AI) 加速、自動(dòng)駕駛 (AD) 和高級(jí)駕駛輔...
2019-07-26 標(biāo)簽：傳動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 2.8k 0
車載以太網(wǎng)是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的未來
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的等級(jí)越高，獨(dú)立傳感器的數(shù)量也越多，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)總量也將更大。二級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以提供縱向和橫向車輛運(yùn)動(dòng)控制，可以讓駕駛員放開雙手，暫時(shí)休...
2023-04-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)adas車載以太網(wǎng) 2.8k 0
電子電氣架構(gòu)演進(jìn)和發(fā)展趨勢(shì)
根據(jù)麥肯錫公司的報(bào)告，汽車行業(yè)的軟件和電子技術(shù)已經(jīng)取得了重大突破。隨著自動(dòng)駕駛、互聯(lián)汽車、動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化以及共享出行（ACES）的破壞性力量的推動(dòng)，軟...
2023-12-18 標(biāo)簽：計(jì)算機(jī)ecu自動(dòng)駕駛 2.8k 0
乘客經(jīng)濟(jì)依賴于自動(dòng)駕駛汽車等自主運(yùn)輸技術(shù)，但“乘客經(jīng)濟(jì)”這個(gè)術(shù)語很寬泛，并且有點(diǎn)含糊不清。
2019-07-07 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 2.8k 0
i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽在重慶舉行
9月13日，2020i-VISTA自動(dòng)駕駛汽車挑戰(zhàn)賽見證儀式在重慶兩江新區(qū)禮嘉智慧公園舉行。
2020-09-15 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 2.8k 0
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