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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。
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在SoC中實(shí)現(xiàn)的計(jì)算單元 當(dāng)前的自動駕駛/先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)片上系統(tǒng)（SoC）通過集成不同計(jì)算特性的計(jì)算元件構(gòu)建了計(jì)算組件，以實(shí)現(xiàn)對不同應(yīng)用最有效的處理。...
需要檢測出墊片有無，以及定位墊片的方向，可采用性價比高的條形光源，既滿足了檢測需求，在架構(gòu)上也有較強(qiáng)的優(yōu)勢。
無人駕駛到底能不能實(shí)現(xiàn)？從L2還是L4？
極致控制成本、極致壓縮開發(fā)周期，現(xiàn)在的自動駕駛前裝量產(chǎn)就是這么「卷」，即使「硬件預(yù)埋」已經(jīng)幫很多主機(jī)廠和供應(yīng)商爭取了時間，但是消費(fèi)者們一定不愿意自己花錢...
2022-11-02 標(biāo)簽：自動駕駛 1.2k 0
近幾年來整車OEM的架構(gòu)演進(jìn)方向無不是向著車內(nèi)EE架構(gòu)集中化、車云智能網(wǎng)聯(lián)化、車輛可持續(xù)運(yùn)營化的技術(shù)方向發(fā)展，在這個過程中，處在不同技術(shù)狀態(tài)下的客戶對軟...
隨著全球智能電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競爭的焦點(diǎn)和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動汽車不僅需要強(qiáng)大的硬件支持，更需要高效、靈...
Elektrobit用于失效可操作系統(tǒng)的AUTOSAR軟件
過去幾十年，駕駛活動發(fā)生了巨大變化。從駕駛員手動操控所有駕駛?cè)蝿?wù)到輔助駕駛系統(tǒng)的引入，汽車行業(yè)取得了重大發(fā)展。同時，這也改變了人們的駕乘體驗(yàn)。
2024-08-27 標(biāo)簽：AUTOSAR自動駕駛輔助駕駛系統(tǒng) 1.2k 0
激光雷達(dá)是一種通過發(fā)射激光并檢測返回所需時間的方法來測量距離。這個想法類似于雷達(dá)，但是我們使用激光代替無線電波。該技術(shù)在檢測高達(dá)毫米的物體方面極其精確。
自動駕駛傳感器領(lǐng)域的下一個風(fēng)口——4D毫米波雷達(dá)
多普勒效用公式表達(dá)如下。式中，fr為觀察者觀測到的頻率，f0為波源發(fā)出的頻率，v為波的傳播速度，vr為觀察者的速度，vs為波源的速度。當(dāng)觀察者或波源有向...
自動駕駛傳感器配置中的毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用
所謂級聯(lián)，是指將英飛凌、德州儀器、NXP等公司的77G和79G標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)芯片（MMIC芯片）通過二級聯(lián)/四級聯(lián)/八級聯(lián)增加實(shí)體天線MIMO（接收天線數(shù)量與...
通過自動執(zhí)行自動操作中的單調(diào)任務(wù)，人工智能可以加速您的移動應(yīng)用程序開發(fā)流程并提高您的生產(chǎn)力。
2019-12-23 標(biāo)簽：人工智能應(yīng)用程序自動駕駛 1.2k 0
知行科技專注于自動駕駛域控制器的研發(fā)，公司的高算力自動駕駛控制器繼2021年10月拿到極氪001訂單超10萬套后，陸續(xù)獲得長城、奇瑞、吉利、SMART等...
NVIDIA Jetson助力滑板坡道實(shí)現(xiàn)自動駕駛
Kaiser 在 18 個月前啟動了自動駕駛滑板坡道項(xiàng)目，他計(jì)劃先從一個與高爾夫球車差不多大小的坡道開始。然而他表示，控制這個平臺所需的電氣部件非常昂貴...
隨著自動駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，不僅車載芯片的數(shù)量在逐步增加，在跨域集中式和中央計(jì)算式架構(gòu)中，大芯片正在成為標(biāo)配，芯片設(shè)計(jì)的復(fù)雜性急劇升高。
基于商用車的域控架構(gòu)下SOA的實(shí)現(xiàn)方案
車身域控制器提供的所有服務(wù)應(yīng)按照SOME/IP協(xié)議將服務(wù)消息進(jìn)行設(shè)定。完成后會進(jìn)行服務(wù)接口的開發(fā)，服務(wù)接口的開發(fā)和部署是SOA軟件的第一步并且是關(guān)鍵的一...
這幾項(xiàng)汽車安全技術(shù)已被開發(fā) 滿足您的自動駕駛需求
近日，特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產(chǎn)生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數(shù)情況下是司機(jī)濫用Aut...
特斯拉的自動駕駛策略是僅依賴攝像頭。雖然這是一個更具挑戰(zhàn)性的問題，但如果特斯拉能夠解決它，他們將擁有一個更具擴(kuò)展性的解決方案。特斯拉不使用高清地圖，這是...
跨越“仿真到實(shí)車”的鴻溝：如何構(gòu)建端到端高置信度驗(yàn)證體系？
01引言隨著自動駕駛功能復(fù)雜度的指數(shù)級增長，單純依賴道路測試進(jìn)行驗(yàn)證的成本高昂、周期漫長且無法窮盡所有可能的邊緣場景。仿真測試因此成為研發(fā)流程中不可或缺...
掌握基于Transformer的目標(biāo)檢測算法的思路和創(chuàng)新點(diǎn)，一些Transformer論文涉及的新概念比較多，話術(shù)沒有那么通俗易懂，讀完論文仍然不理解算...
自動駕駛多擋電驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢與不足
試驗(yàn)過程中電驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)生若選換擋動作不到位、換擋異響、輸入軸轉(zhuǎn)速異常波動、潤滑油油溫異常升高或其他不受控制等異常情況，則終止試驗(yàn)。在試驗(yàn)結(jié)束后進(jìn)行數(shù)據(jù)分...
了解關(guān)鍵應(yīng)用程序?qū)r間敏感網(wǎng)絡(luò)的需求
在 10 Mbps 以太網(wǎng)的舊時代，早在 Time-Sensitive Networking 成為一種東西之前，最先進(jìn)的共享網(wǎng)絡(luò)基本上要求數(shù)據(jù)包發(fā)生沖突...
2022-10-10 標(biāo)簽：以太網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1.2k 0
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