技術(shù)融合創(chuàng)新推動(dòng)5G發(fā)展，高科技要滲透?jìng)鹘y(tǒng)領(lǐng)域

從技術(shù)探索到應(yīng)用落地，5G通信技術(shù)不僅引發(fā)了全球新一輪技術(shù)的競(jìng)速，也使得各項(xiàng)新興技術(shù)擁有深度融合的可能，為人們的生活帶來(lái)多重改變。

2019-11-26 標(biāo)簽：虛擬現(xiàn)實(shí)人工智能5g 3.5k 0

本田全新駕駛概念，所有汽車控制可以用方向盤實(shí)現(xiàn)

本田計(jì)劃下個(gè)月在CES 2020上展示一系列的概念和原型設(shè)計(jì)，其中包括一個(gè)全新的駕駛概念，它將開車變的就像玩電子游戲一樣——這項(xiàng)技術(shù)把汽車的所有汽車控制...

2019-12-20 標(biāo)簽：本田自動(dòng)駕駛 3.5k 0

巨頭抱團(tuán),自動(dòng)駕駛行業(yè)已呈三足鼎立之勢(shì)

繼寶馬與戴姆勒聯(lián)盟，通用和本田聯(lián)盟之后，大眾和福特正式結(jié)盟！

2019-07-15 標(biāo)簽：OEM自動(dòng)駕駛 3.5k 0

高通自動(dòng)駕駛項(xiàng)目生態(tài)構(gòu)建和安全仍是難點(diǎn)

高通帶著一個(gè)明確的信息來(lái)到了CES，這家手機(jī)芯片巨頭已準(zhǔn)備好在高級(jí)自動(dòng)駕駛（以下簡(jiǎn)稱AV）領(lǐng)域中大展宏圖。但這次高通只面向特定觀眾展示了他們的AV項(xiàng)目。

2019-02-11 標(biāo)簽：高通自動(dòng)駕駛 3.5k 0

亞馬遜正在就收購(gòu)中國(guó)自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)企業(yè)途勝進(jìn)行談判

其實(shí)，亞馬遜有意收購(gòu)TuSimple一點(diǎn)也不奇怪。這家電子商務(wù)巨頭已經(jīng)成為了自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域的投資者，它在2月15日牽頭向密歇根州電動(dòng)卡車初創(chuàng)企業(yè)Riv...

2019-05-14 標(biāo)簽：亞馬遜自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸 3.5k 0

心大!司機(jī)睡著了,特斯拉自動(dòng)駕駛狂奔50公里!

不得不說(shuō)，特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)還真是不錯(cuò)。

2019-06-16 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛 3.5k 0

SAE與CATARC共同聯(lián)合發(fā)布CL2級(jí)中國(guó)首個(gè)智能駕駛等級(jí)認(rèn)證規(guī)則

SAE 執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官 Raman Venkatesh 通過(guò)視頻的方式，宣布SAE與CATARC在自動(dòng)駕駛等級(jí)測(cè)試認(rèn)證方面達(dá)成戰(zhàn)略合作，并對(duì)首批...

2020-08-21 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛 3.5k 0

使用機(jī)器學(xué)習(xí)的方法來(lái)管理自動(dòng)、半自動(dòng)和有人類駕駛車輛共享道路的交通

要想建立一個(gè)公平的具有可比性的框架，首先要解決怎么比對(duì)的問(wèn)題：“除非我們處理同樣的問(wèn)題，否則很難比較結(jié)果。需要明確目標(biāo)對(duì)象是紐約高速公路還是加州高速公路...

2018-11-13 標(biāo)簽：人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 3.5k 0

高通汽車總經(jīng)理：Snapdragon Ride能滿足L1到L5自動(dòng)駕駛所有需求

隨后Patrick Little介紹：“Snapdragon Ride采用的是系統(tǒng)級(jí)架構(gòu)，不僅包括芯片組，還有包含一系列算法的軟件棧。與競(jìng)品解決方案相比...

2020-01-10 標(biāo)簽：高通自動(dòng)駕駛 3.5k 0

Waymo擴(kuò)大自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試 或上線自動(dòng)駕駛運(yùn)輸車隊(duì)

據(jù)悉，Waymo去年年底開始在鳳凰城運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

2019-06-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛waymo 3.5k 0

自動(dòng)駕駛的安全性考量

我們認(rèn)為，隨著 諸多主動(dòng)安全性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配件的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，加上自動(dòng)駕駛汽車不可阻擋的長(zhǎng)期開發(fā)趨勢(shì)，現(xiàn)在正是令這些高級(jí)安全系統(tǒng)變得更具經(jīng)濟(jì)性的好時(shí)機(jī)。 ...

2019-08-09 標(biāo)簽：安全性自動(dòng)駕駛 3.5k 0

北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)將由60平方公里擴(kuò)至500平方公里

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室消息透露北京自動(dòng)駕駛示范區(qū)在2022年將加快在北京市復(fù)制推廣示范區(qū)建設(shè)管理模式。積極推進(jìn)3.0階段建設(shè)，積極開展車路...

2022-09-02 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 3.5k 0

百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)：深度學(xué)習(xí)能給公司帶來(lái)什么價(jià)值？

吳恩達(dá)認(rèn)為，深度學(xué)習(xí)是一個(gè)已發(fā)展了數(shù)十年的想法的新呈現(xiàn)方式。在最開始的時(shí)候，人們先是開始用從大腦的結(jié)構(gòu)中獲得了某些靈感的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行試驗(yàn)。但直到最近...

2016-07-01 標(biāo)簽：AI百度自動(dòng)駕駛 3.5k 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛的詳細(xì)解析和未來(lái)的發(fā)展

安波福打造的L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車，自2018年5月以來(lái)，已經(jīng)在拉斯維加斯開展了自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車項(xiàng)目，迄今已提供了350,000多次乘客付費(fèi)的自動(dòng)駕駛出行...

2019-10-29 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛主動(dòng)安全技術(shù) 3.5k 0

關(guān)于一級(jí)供應(yīng)商和自動(dòng)駕駛之間的聯(lián)系和介紹

針對(duì)這條新聞，我問(wèn)了問(wèn)德爾福方面的高管怎么看，對(duì)方回答是這樣的：這對(duì)大家來(lái)說(shuō)是個(gè)好事情，德爾福會(huì)進(jìn)一步去了解百度開放的平臺(tái)到底是怎樣的。從德爾福的角度來(lái)...

2019-10-31 標(biāo)簽：激光雷達(dá)硬件系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 3.5k 0

礦區(qū)自動(dòng)駕駛賽道受多方關(guān)注

投資機(jī)構(gòu)為何近日來(lái)連連加碼礦區(qū)自動(dòng)駕駛賽道?當(dāng)下，資本更為審慎保守，投資人將目光從公共道路轉(zhuǎn)向能率先落地、實(shí)現(xiàn)“真·無(wú)人”的礦區(qū)、港口等封閉場(chǎng)景。

2020-08-31 標(biāo)簽：智能駕駛自動(dòng)駕駛工業(yè)領(lǐng)域 3.5k 0

自動(dòng)駕駛陷入低谷期，數(shù)百億美元投資將打水漂

美國(guó)咨詢公司高德納依其專業(yè)分析預(yù)測(cè)與推論各種新科技的成熟演變速度及要達(dá)到成熟所需的時(shí)間，分成 5 個(gè)階段：萌芽期、過(guò)熱期、泡沫化的低谷期、復(fù)蘇期以及成熟...

2018-08-29 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 3.5k 0

長(zhǎng)安宣布L3自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)

2016年，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛跑了2000多公里，從重慶來(lái)到北京；今天，該公司宣布已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)。

2020-03-11 標(biāo)簽：長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛 3.5k 0

華為自動(dòng)駕駛技術(shù)怎么樣？

? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動(dòng)駕駛技術(shù)...

2024-02-02 標(biāo)簽：華為自動(dòng)駕駛 3.5k 0