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標(biāo)簽 > 自動駕駛
自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人,是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢,比如,谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證,預(yù)計于2015年至2017年進入市場銷售。
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VLS-128成本居高不下 汽車業(yè)界發(fā)展仍未定論
Velodyne在生產(chǎn)機械式光達及與汽車OEM業(yè)者合作上有著10多年以上歷史,基此專業(yè),Velodyne似乎在光達制造上擁有專利,藉此有助Velodyn...
Melexis推出業(yè)界首款單芯片汽車級VGA飛行時間(ToF)圖像傳感器
隨著汽車行業(yè)向半自動駕駛方向的發(fā)展,ADAS 技術(shù)的進步帶來了諸多利好?,F(xiàn)階段,車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)作為用戶交互接口和安全性裝置,常用來監(jiān)控駕駛員及其他乘客狀態(tài)...
在眼花繚亂的激光雷達技術(shù)中,出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達一度被認為是實現(xiàn)L4級別以上自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù),但在早一步實現(xiàn)量產(chǎn)的ToF激光雷達面...
偉世通推出DriveCore?自動駕駛平臺,推動自動駕駛技術(shù)的普及
據(jù)報道,偉世通在CES展上展出了首次亮相的DriveCore?自動駕駛平臺,快速開發(fā)自動駕駛解決方案的技術(shù)平臺,推動自動駕駛技術(shù)的普及。DriveCor...
自動駕駛攝像頭、雷達、激光雷達誰才是未來的主流傳感系統(tǒng)
要想在2021/2022的年度車型上實現(xiàn)SAE L4/L5的全自動駕駛功能,就需要應(yīng)用多種傳感器冗余系統(tǒng)。當(dāng)今的半自動駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設(shè)計的...
2021財年Q4對英偉達來說,是又一個創(chuàng)紀錄的季度:營收為50億美元,同比增長61%,環(huán)比增長6%。2021全財年營收為166.8億美元,同比增長53%。
在自動駕駛普及之后,駕駛員的角色將進入歷史塵埃,所有人都會轉(zhuǎn)變?yōu)槌丝偷慕巧?,每輛汽車都會規(guī)規(guī)矩矩地在道路行駛,每輛汽車都會保持在安全距離內(nèi),車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓...
由于AI已在機器人等眾多領(lǐng)域中得到應(yīng)用,它自然成為自動駕駛的首選技術(shù)。人工智能和感知技術(shù)可以提供更安全、更具確定性的行為,從而帶來燃油效率、舒適性和便利...
7月1日,北京市發(fā)布了首批T4級別自動駕駛牌照。T4級牌照能夠通過《北京自動駕駛車輛道路測試能力評估內(nèi)容與方法》中39項具體的測試要求的32個項目??梢?..
豐田計劃投資近30億美元研發(fā)自動駕駛汽車軟件 并領(lǐng)頭成立新公司
豐田公司內(nèi)部已制定了有關(guān)無人駕駛汽車的日程表,將投資近30億美元用于研發(fā)自動駕駛汽車軟件,將與兩家供應(yīng)商愛信精機(Aisin Seiki Co)以及電裝...
挖掘數(shù)據(jù)價值、提升數(shù)據(jù)利用效率是構(gòu)建自動駕駛核心競爭力的重要方向,單做一個模型或算法很難構(gòu)建出真正的競爭力。
隨著5G標(biāo)準和頻譜生態(tài)環(huán)境統(tǒng)一發(fā)展,各個國家也更加明確和加快了5G商用進程:美、日、韓在2017-2018年進行了5G試驗網(wǎng)部署,將在2019年部署符合...
2018-06-14 標(biāo)簽:5G益萊儲工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 7.7k 0
自動駕駛聊的太多的都是實車道路驗證,牛如特斯拉、谷歌之類的國際公司,招兵買馬、壯大車隊,并聯(lián)合政府上路測試。因此才會出現(xiàn)各種中等級別的自動駕駛功能出現(xiàn)各...
當(dāng)全面梳理全球主要Tier1的自動駕駛落地時間表時,可以發(fā)現(xiàn)博世、大陸等傳統(tǒng)巨頭正有條不紊的推進。
那么,常見的輔助駕駛功能都有哪些呢?最近,零跑汽車上市了一款新產(chǎn)品——零跑C01,搭載零跑自研的Leapmotor Pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。...
“高帶寬、低時延、廣銜接的特性,讓5G成為經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要害根底設(shè)施。”我國移動董事長楊杰說,5G與云核算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技能的深度交融,將真...
2019-10-11 標(biāo)簽:5G大數(shù)據(jù)自動駕駛 7.6k 0
中電昆辰已然成為自動駕駛領(lǐng)域的定位技術(shù)龍頭企業(yè)
我們看到當(dāng)鯊魚鰭發(fā)射一個脈沖的時候,類似于當(dāng)人發(fā)出一個聲音時,離得近的聽的早,離得遠的聽的晚,而鷹眼定位系統(tǒng)就可以根據(jù)不同位置的定位基站收到信號的時間差...
如何打造BEV + Transformer的技術(shù)架構(gòu)?
這個架構(gòu)的輸入,是多個相機拍攝的圖像,輸出則是自動駕駛的一系列任務(wù),當(dāng)中包含了動態(tài)障礙物的檢測和預(yù)測,靜態(tài)場景的理解,以及這兩個基礎(chǔ)之上的一系列下游規(guī)控任務(wù)。
2022-11-18 標(biāo)簽:嵌入式自動駕駛Transformer 7.6k 0
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