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標(biāo)簽 > 自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。
文章：14040個(gè) 瀏覽：181950次 帖子：323個(gè)
無(wú)人駕駛哪些降維場(chǎng)景值得關(guān)注
無(wú)人駕駛各層級(jí)來(lái)看，第一、二層級(jí)還有距離，第三層級(jí)在積極落地為無(wú)人駕駛積累經(jīng)驗(yàn)，第五層級(jí)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)得比較好。
2020-01-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 893 0
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展正在放緩：Waymo的自動(dòng)駕駛部署步伐慢于預(yù)期，Cruise推遲在舊金山部署自動(dòng)駕駛出租車(chē)。
2020-01-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 1k 0
仿真虛擬測(cè)試技術(shù)進(jìn)一步提升 從而助力自動(dòng)駕駛更快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)之路，就跟打怪升級(jí)一樣，路上總有萬(wàn)千“攔路虎”，例如安全挑戰(zhàn)、核心技術(shù)不成熟、法律法規(guī)不完善、道德倫理爭(zhēng)議等，均已橫亙?cè)谧詣?dòng)駕駛前行道路上...
2020-01-10 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 567 0
首發(fā)L3自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)意味著什么
我們常見(jiàn)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛包含的功能有：全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、主動(dòng)車(chē)道保持、自動(dòng)變道、限速識(shí)別以及識(shí)別交通道路標(biāo)識(shí)等功能。
2020-01-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2.6k 0
隨著5G時(shí)代的到來(lái)，成熟的L5級(jí)別無(wú)人駕駛即將成為現(xiàn)實(shí)。
2020-01-10 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛5G自動(dòng)駕駛 758 0
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要偵測(cè)裝置，協(xié)助確認(rèn)周遭環(huán)境、車(chē)輛、障礙物等等。常見(jiàn)偵測(cè)裝置有紅外線(xiàn)雷達(dá)、超音波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、光達(dá)、光學(xué)鏡頭，前兩者擁有成本極低的優(yōu)勢(shì)...
2020-01-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子自動(dòng)駕駛 831 0
什么時(shí)候才可以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛
當(dāng)下中國(guó)在很多領(lǐng)域的人工智能技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，在教育、交通、物流、安保、金融等領(lǐng)域都各有建樹(shù)。就拿人工智能在交通領(lǐng)域的運(yùn)用來(lái)說(shuō)，我們國(guó)家不乏像華人...
2020-01-10 標(biāo)簽：人工智能無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 2.3k 0
自動(dòng)駕駛將改變?nèi)藗兊氖裁匆庾R(shí)
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著向“新四化”轉(zhuǎn)變的格局，未來(lái)，汽車(chē)的主要框架結(jié)構(gòu)將徹底改變，無(wú)人自動(dòng)駕駛作為最終的汽車(chē)行駛模式，被國(guó)際間廣泛認(rèn)同。
2020-01-10 標(biāo)簽：AI無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 838 0
Orin芯片的誕生解決了自動(dòng)駕駛發(fā)展過(guò)程中的兩大問(wèn)題：兼容性和安全性，所體現(xiàn)的不僅僅是這家公司在技術(shù)方面的不斷追求，更是一種為客戶(hù)、合作伙伴以及社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度。
2020-01-10 標(biāo)簽：cpu自動(dòng)駕駛算力 3.7k 0
根據(jù)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)權(quán)威機(jī)構(gòu)SAE發(fā)布的最新自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛從L0到L5共六個(gè)等級(jí)。其中L5是完全自動(dòng)駕駛，也是自動(dòng)駕駛的終極形態(tài)。
2020-01-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子自動(dòng)駕駛 1.5k 0
自動(dòng)駕駛汽車(chē)上有哪一些核心的技術(shù)
通過(guò) V2X 網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于自動(dòng)駕駛打通外部“大腦”，提供了豐富、及時(shí)的“外部信息”輸入，能夠有效彌補(bǔ)單車(chē)智能的感知盲點(diǎn)。
2020-01-10 標(biāo)簽：通信技術(shù)算法自動(dòng)駕駛 1.7k 0
Aeva發(fā)布首款FMCW芯片激光雷達(dá)，助力自動(dòng)駕駛發(fā)展
隨著5G的發(fā)展，自動(dòng)駕駛作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破性方向，將會(huì)迎來(lái)廣闊發(fā)展空間。而激光雷達(dá)，作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為關(guān)鍵的傳感器，被稱(chēng)為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“眼睛”。
2020-01-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 5.4k 0
如何使用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)保證校園安全
物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)可以通過(guò)加強(qiáng)預(yù)防、增進(jìn)溝通等方式來(lái)改善校園安全。
2020-01-16 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人機(jī)自動(dòng)駕駛 1.4k 0
普利司通發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車(chē)智能應(yīng)變傳感器技術(shù)
近日，普利司通集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)“普利司通”）發(fā)布新一代傳感器技術(shù)，通過(guò)將智能應(yīng)變傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，測(cè)量輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與路面接觸時(shí)產(chǎn)生的變化，進(jìn)而估算輪軸...
2020-01-09 標(biāo)簽：傳感器普利司通自動(dòng)駕駛 3.3k 0
地平線(xiàn)展示多種智能駕駛解決方案 堅(jiān)持走堅(jiān)實(shí)的商業(yè)化道路
1 月 9 日訊，邊緣 AI 芯片全球領(lǐng)導(dǎo)者地平線(xiàn)在 2020 年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示了一個(gè)多層次、多維度、多場(chǎng)景的智能駕駛“芯”生態(tài)，會(huì)上參...
2020-01-09 標(biāo)簽：adas智能駕駛自動(dòng)駕駛 860 0
美國(guó)自動(dòng)駕駛最新政策體系，努力消除監(jiān)管障礙
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)天，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭公布了聯(lián)邦政府對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的最新政策體系——被稱(chēng)為“AV 4.0”（即自動(dòng)駕駛 4.0），她說(shuō)這一政策體系統(tǒng)一...
2020-01-09 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 3.1k 0
激光雷達(dá)價(jià)格降低 大疆跨界發(fā)力自動(dòng)駕駛
馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達(dá)”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達(dá)”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開(kāi)始研發(fā)激光雷達(dá)，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。而CES ...
2020-01-09 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛大疆 1.2k 0
對(duì)目標(biāo)于出行市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛玩家 已經(jīng)沒(méi)有必要在L3上耗時(shí)耗力了
2020年1月5日，韓國(guó)國(guó)土交通部發(fā)布L3級(jí)自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著韓國(guó)成為世界首個(gè)為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家。
2020-01-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 894 0
車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛將經(jīng)歷四個(gè)發(fā)展階段。第一階段為信息交互，實(shí)現(xiàn)車(chē)車(chē)、車(chē)路等信息交互和共享；第二階段為感知、預(yù)測(cè)和決策協(xié)同。
2020-01-09 標(biāo)簽：無(wú)線(xiàn)通信自動(dòng)駕駛智慧交通 839 0
四維智聯(lián)車(chē)載系統(tǒng)亮相Las Vegas 專(zhuān)注于賦能汽車(chē)智能化
國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)CES）作為全球影響力最大的展會(huì)之一，吸引世界各地科技公司帶來(lái)自身最前沿的技術(shù)應(yīng)用和最新的產(chǎn)品。
2020-01-09 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1.9k 0
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