自動駕駛

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自動駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢，比如，谷歌自動駕駛汽車于2012年5月獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證，預(yù)計于2015年至2017年進(jìn)入市場銷售。

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自動駕駛資訊

城市更新下的基于5G和車路協(xié)同的自動駕駛

當(dāng)書面的推演過程遇到現(xiàn)實的落地深耕，商業(yè)模式的問題開始提醒所有利益相關(guān)方實踐的復(fù)雜和曲折。

2019-07-12 標(biāo)簽：5G 自動駕駛 3.5k 0

中國人工智能行業(yè)光環(huán)漸褪

本月早些時候，一名男子把一瓶礦泉水澆到百度(Baidu)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李彥宏(Robin Li)頭上，這一事件引發(fā)了多種猜測：也許肇事者是一名勒德分...

2019-07-12 標(biāo)簽：人工智能自動駕駛智能音箱 3.2k 0

實現(xiàn)自動駕駛宏圖需著眼于當(dāng)前機(jī)遇

盡管有很多人都在力推全自動駕駛車輛，但另一個趨勢是可用的SAE 4級和5級的服務(wù)數(shù)量正在顯著下降。

2019-07-12 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛 2.8k 0

自動駕駛未來何在

無論是生存還是消亡，資本在這其中都發(fā)揮著巨大作用。

2019-07-12 標(biāo)簽：自動駕駛 1.2k 0

自動駕駛沒有寒冬,“漸進(jìn)式”路線已成主旋律

本次會議圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，技術(shù)研發(fā)、行業(yè)求索、未來展望、智能汽車技術(shù)商業(yè)化落地等熱點(diǎn)話題共同進(jìn)行了探討。

2019-07-12 標(biāo)簽：汽車電子自動駕駛 3.5k 0

特斯拉可以自動上下高速啦

汽車的普及彰顯著國力的強(qiáng)盛，在5G高速發(fā)展的今天，汽車芯片也將面臨大換血。

2019-07-12 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛 3.4k 0

自動駕駛和人工駕駛將并行走多久

只有當(dāng)自動駕駛技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用市場投緣才能擦出火花，完成孵化期的‘驚險一躍’，又隨著應(yīng)用場景落地的深化，才能加速技術(shù)的迭代和新的創(chuàng)新。

2019-07-12 標(biāo)簽：自動駕駛 1.4k 0

特斯拉將打造自動駕駛機(jī)器人出租車

馬斯克最近一直在談?wù)撎厮估W(wǎng)絡(luò)（Tesla Network），這是該公司“總體計劃”的一部分。

2019-07-11 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛 3.4k 0

ADAS與自動駕駛汽車仿真你必須要知道這些

高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）與自動駕駛汽車的研發(fā)不僅極富挑戰(zhàn)，且無先例可循。此技術(shù)的實現(xiàn)需傳感器技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能方面不斷取得新的發(fā)展。用人工智...

2019-07-11 標(biāo)簽：ADAS 機(jī)器學(xué)習(xí)自動駕駛 8.2k 0

依靠“鴻蒙”再下一城華為的自動駕駛野心有多大？

此前據(jù)外媒報道，華為近期似乎正在全球范圍內(nèi)招募內(nèi)測人員，在Mate 30上測試鴻蒙操作系統(tǒng)，并可能將Mate 30系列機(jī)型與鴻蒙系統(tǒng)一同發(fā)布。近日在接受...

2019-07-11 標(biāo)簽：華為自動駕駛鴻蒙系統(tǒng) 3.5k 0

從5G試點(diǎn)到城市更新自動駕駛的中國商業(yè)模式

基于5G和車路協(xié)同的自動駕駛由三個部分組成，首先需要有具有自動駕駛功能的汽車，其次需要有搭載智能設(shè)備的道路，最后需要連接車和路的網(wǎng)絡(luò)。

2019-07-11 標(biāo)簽：智能汽車 5G 自動駕駛 3.2k 0

自動駕駛系統(tǒng)驗證需要考慮的因素

確保自動駕駛車輛在其預(yù)期的運(yùn)行環(huán)境中充分發(fā)揮作用是整個系統(tǒng)驗證的關(guān)鍵部分。傳統(tǒng)的軟件驗證包括需求和系統(tǒng)級測試的可追溯性。然而，由于機(jī)器學(xué)習(xí)使用基于數(shù)據(jù)訓(xùn)...

2019-07-11 標(biāo)簽：人工智能機(jī)器學(xué)習(xí)自動駕駛 4.1k 0

新傳感器判斷自動駕駛汽車駕駛員是否雙手緊握方向盤

該技術(shù)名為智能橡膠傳感器（Smart Rubber sensor），該傳感器由抗振導(dǎo)電橡膠材料制成，能夠探測壓力變化，從而確認(rèn)駕駛員在握住方向盤的哪一部分。

2019-07-13 標(biāo)簽：傳感器自動駕駛 3.7k 0

怎樣才能不堵車

自動駕駛的汽車通過在它們自己和前面的汽車之間保持一個緩沖區(qū)來加速交通，從而避免經(jīng)常剎車。

2019-07-11 標(biāo)簽：自動駕駛 1.8k 0

現(xiàn)代與Yandex合作設(shè)計自動駕駛汽車控制系統(tǒng)

韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）宣布與俄羅斯最大的科技公司Yandex NV合作，聯(lián)合研發(fā)自動駕駛汽車零部件。此次是Yande...

2019-07-11 標(biāo)簽：自動駕駛汽車控制系統(tǒng) 972 0

自動駕駛特斯拉會很貴可以自己上街拉客賺錢

馬斯克曾說過，消費(fèi)者購買特斯拉汽車都應(yīng)該將其視為升值產(chǎn)品，因為它有可能在未來創(chuàng)造收入——讓自動駕駛特斯拉自己上街拉客賺錢。但即便特斯拉的無人駕駛能夠?qū)崿F(xiàn)...

2019-07-11 標(biāo)簽：智能汽車自動駕駛特拉斯 3.8k 0

自動駕駛每年可挽救中國600多萬人 5G+AI是最強(qiáng)秘密武器

當(dāng)特斯拉創(chuàng)始人 Elon Musk（馬斯克）在 2014 年發(fā)布 Autopilot （自動輔助駕駛）的時候，他一定想不到，自動駕駛技術(shù)竟然成為了汽車領(lǐng)...

2019-07-11 標(biāo)簽：AI 5G 自動駕駛 3.1k 0

自動駕駛的中國商業(yè)模式是怎樣的

當(dāng)書面的推演過程遇到現(xiàn)實的落地深耕，商業(yè)模式的問題開始提醒所有利益相關(guān)方實踐的復(fù)雜和曲折。

2019-07-11 標(biāo)簽：5G 自動駕駛 2.3k 0

AI項目失敗率高達(dá)50% 人工智能離企業(yè)級應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？

最近國際數(shù)據(jù)公司（IDC）對已經(jīng)使用人工智能解決方案的全球企業(yè)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，只有25%的組織制定了企業(yè)范圍的人工智能戰(zhàn)略。與此同時，一半被調(diào)查的組織將人工...

2019-07-11 標(biāo)簽：智能家居人工智能數(shù)字化 4.2k 0

特斯拉自動駕駛團(tuán)隊多人離職

馬斯克要求太過分？

2019-07-11 標(biāo)簽：特斯拉自動駕駛 2.5k 0

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