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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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ADAS車道偏離檢測(cè)技術(shù)

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(Lane Departure Warning System)是ADAS系統(tǒng)的重要功能之一,可以根據(jù)前方道路情況和自車位置的關(guān)系,來檢測(cè)...

2022-07-12 標(biāo)簽：檢測(cè)技術(shù)車道偏離報(bào)警 adas 4.3k 0

BYD新能源汽車核心供應(yīng)鏈介紹

垂直供應(yīng)鏈體系是比亞迪的特色，將來自給率會(huì)下降，逐漸加大開放力度。公司自建供應(yīng)鏈，自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控等核心零部件，覆蓋核心零部件的自研自產(chǎn)自銷全部...

2023-12-11 標(biāo)簽：新能源汽車 adas 供應(yīng)鏈 4.3k 0

如何設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)機(jī)

狀態(tài)機(jī)模塊在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵的角色，它負(fù)責(zé)管理和控制各個(gè)功能的狀態(tài)轉(zhuǎn)換和行為執(zhí)行。今天我們來聊聊如何設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)機(jī) 。

2023-09-19 標(biāo)簽：傳感器 matlab 狀態(tài)機(jī) 4.3k 0

TI FPD-Link III視頻傳輸橋接器件的內(nèi)部測(cè)試模式

TI的FPD Link III 系列的視頻傳輸橋接器件，是專門用于車載信息娛樂系統(tǒng)以及車載ADAS應(yīng)用的視頻傳輸橋接器件。通常是串化器與解串器一起配對(duì)使...

2023-03-30 標(biāo)簽：soc 生成器 adas 4.3k 0

恩智浦S32V234視覺處理器在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用（三）

在本研討會(huì)中，我們將討論基于視覺的ADAS系統(tǒng)，它采用恩智浦S32V234處理器，軟件合作伙伴是Neusoft。我們將說明其多功能ADAS解決方案的關(guān)鍵...

2018-06-28 標(biāo)簽：nxp 微處理器 adas 4.3k 0

一種基于HOG+SVM的行人檢測(cè)算法

在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中，基于視覺的行人檢測(cè)只能對(duì)攝像頭視野范圍內(nèi)的無遮擋行人進(jìn)行檢測(cè)，并且易受天氣的影響，在極端天氣下無法工作。

2023-02-22 標(biāo)簽：UWB adas DPM 4.2k 0

汽車自動(dòng)駕駛的重要推手——ADAS【技術(shù)周刊】

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)ADAS市場(chǎng)規(guī)模達(dá)800億元。作為汽車智能化的初級(jí)階段產(chǎn)品，ADAS系統(tǒng)是什么？目前都有哪些ADAS解決方案？

2016-10-26 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 adas系統(tǒng) 4.2k 0

探討確保汽車電池電壓正確調(diào)節(jié)所需的條件

管理汽車子系統(tǒng)的電氣和電源事項(xiàng)需要巧妙的綜合平衡。處理器、存儲(chǔ)器、屏幕及其他部件都需要不同電流水平的穩(wěn)定電壓。所以穩(wěn)壓器就必須足以提供這些關(guān)鍵電路所需的...

2019-04-11 標(biāo)簽：電源傳感器 adas 4.2k 0

詳解智能座艙內(nèi)部的各種攝像頭

對(duì)于車載攝像頭來說，它的特點(diǎn)在于攝像頭的安裝位置，和ISP處理芯片之間的距離。在2MP以下的攝像頭，一般會(huì)直接輸出YUV格式的圖像數(shù)據(jù)，無需額外的ISP...

2024-01-16 標(biāo)簽：攝像頭 adas 感知系統(tǒng) 4.2k 0

從技術(shù)角度看汽車的演變 ADAS系統(tǒng)迎接新時(shí)代的需求和挑戰(zhàn)

作者：Asif Chowdhury，UTAC集團(tuán)高級(jí)副總裁諸多證據(jù)表明，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）可以讓車輛更加安全，而很多消費(fèi)者都表示希望看到這些...

2021-02-27 標(biāo)簽：汽車電子 adas 自動(dòng)駕駛 4.2k 0

基于ADAS技術(shù)的自動(dòng)駕駛路線解決方案

根據(jù)中國(guó)國(guó)家應(yīng)急管理部門統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度，智能汽車發(fā)生自燃的事故一共發(fā)生了640起，平均1天有7輛電動(dòng)車發(fā)生自燃。電動(dòng)車起火的原因主要是以下幾點(diǎn)...

2022-10-12 標(biāo)簽：adas 智能汽車自動(dòng)駕駛 4.1k 0

智能駕駛系統(tǒng)傳感器布置位置及方式探究

自動(dòng)駕駛運(yùn)用了多種傳感器（超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、高清/標(biāo)清攝像頭、激光雷達(dá)等），各類不同的硬件傳感器，對(duì)于傳感器探測(cè)性能提出了不同程度的要...

2023-06-09 標(biāo)簽：傳感器攝像頭 adas 4.1k 0

底盤系統(tǒng)硬件在環(huán)（HiL）測(cè)試解決方案

北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測(cè)試方案，制動(dòng)系統(tǒng)HiL測(cè)試方案等。

2022-07-19 標(biāo)簽：汽車電子 HIL測(cè)試 adas 4.1k 0

YXC | ADAS自動(dòng)駕駛四大模塊選用晶振有何要求

近幾年無人駕駛汽車（ADAS）熱度非常高，不少汽企巨頭紛紛入局，那么無人駕駛汽車需具備什么硬件設(shè)備呢？自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能（AI）、視覺計(jì)算、監(jiān)控...

2023-01-25 標(biāo)簽：晶振 adas 無人駕駛 4.1k 0

關(guān)于ADAS和自動(dòng)駕駛的三大關(guān)鍵

軟件依賴性（Software reliance）初代ADAS方案的研發(fā)人員竭力克服設(shè)計(jì)障礙。為此，他（她）們創(chuàng)建了復(fù)雜的軟件。然而，事實(shí)證明，對(duì)于復(fù)雜...

2018-04-01 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 4.1k 0

什么是域控制器？域控制器市場(chǎng)概述

域控制器是汽車每一個(gè)功能域的核心，它主要由域主控處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件及算法等三部分組成。

2022-11-30 標(biāo)簽：ecu adas 自動(dòng)駕駛系統(tǒng) 4k 0

探討數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器IP在汽車ADAS SoC上的應(yīng)用

需要數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的傳感器應(yīng)用涉及十分廣泛的范圍，例如用于識(shí)別不同發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的溫度傳感器，或者支持汽車駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的雷達(dá)/激光雷達(dá)等。

2018-08-09 標(biāo)簽：傳感器轉(zhuǎn)換器 ADAS 4k 0

ADAS的八大功能系統(tǒng)介紹

本文主要給大家重點(diǎn)介紹一下ADAS的八大功能系統(tǒng)。一、車道偏離預(yù)警系統(tǒng) LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warnin...

2023-07-18 標(biāo)簽：汽車電子控制 adas 4k 0

車載設(shè)備上的高溫高可靠性片狀鐵氧體磁珠

近年來隨著汽車電裝化的發(fā)展，汽車音響設(shè)備等信息技術(shù)化和安裝ADAS(先進(jìn)駕駛系統(tǒng))的事例不斷增加。

2019-02-11 標(biāo)簽：無線磁珠 adas 4k 0

針對(duì)自動(dòng)駕駛車電磁干擾的抗干擾測(cè)試設(shè)計(jì)

如何利用燒結(jié)技術(shù)將銀獨(dú)特的高導(dǎo)熱性、高導(dǎo)電性充分的發(fā)揮在功率電子封裝中，大幅提升功率密度，使客戶的產(chǎn)品不僅能夠在更高工作溫度下運(yùn)行，而且擁有更長(zhǎng)的使用壽...

2020-11-30 標(biāo)簽：電磁干擾 adas 自動(dòng)駕駛 4k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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