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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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　　憑借對(duì)各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的支持，Xilinx/Deephi 核心平臺(tái)不斷發(fā)展，集成了新的先進(jìn)算法，以提高 AI/ML 應(yīng)用的確定性和推理能力。iWave ...

2022-06-10 標(biāo)簽：人工智能 adas 機(jī)器學(xué)習(xí) 1.5k 0

極目智能與世界級(jí)主機(jī)廠(chǎng)商合作推進(jìn)S7項(xiàng)目量產(chǎn)落地

據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)商用車(chē)ADAS整體裝配率達(dá)17.3%，2030年裝配率將達(dá)到59%，中國(guó)作為世界交通大國(guó)，將成為體量巨大的智能駕駛市場(chǎng)。

2022-06-06 標(biāo)簽：3D adas 智能駕駛 1.8k 0

SiTime硅晶振解決方案—ADAS域控制器

2022-05-30 標(biāo)簽：SiTime adas 2.3k 0

NI部署自動(dòng)駕駛研究車(chē)輛提升ADAS/自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)流程及管理

近日，NI和關(guān)鍵合作伙伴宣布在美國(guó)、中國(guó)和歐洲部署一批自動(dòng)駕駛研究車(chē)輛，幫助ADAS/自動(dòng)駕駛工程團(tuán)隊(duì)解決數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)質(zhì)量、數(shù)據(jù)訪(fǎng)問(wèn)應(yīng)用相關(guān)的最高級(jí)別的...

2022-05-27 標(biāo)簽：NI adas 自動(dòng)駕駛 3.1k 0

一文讀懂ADAS八大功能

2022-05-27 標(biāo)簽：adas 3.6k 0

LiDAR如何為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供關(guān)鍵距離感應(yīng)

　　MAX40025封裝采用1.218mm x 0.818mm、6 凸點(diǎn)晶圓級(jí)封裝（WLP），而MAX40026采用 2mm x 2mm 8 引腳 T...

2022-05-27 標(biāo)簽：放大器接收器 adas 2.4k 0

縱目科技獲上海市“專(zhuān)精特新”企業(yè)名單

縱目科技是領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛（Autonomous Driving）和高級(jí)汽車(chē)輔助駕駛（Advanced Driving Assistance System...

2022-05-25 標(biāo)簽：adas 輔助駕駛自動(dòng)駕駛 1.7k 0

極目智能占據(jù)新能源重卡ADAS市場(chǎng)的半壁江山

一季度，國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)在商用車(chē)整體低迷下繼續(xù)狂飆猛進(jìn)，引發(fā)行業(yè)大量關(guān)注。交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷(xiāo)量顯示，2021年1月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)“15連...

2022-05-18 標(biāo)簽：adas 智能駕駛極目智能 2.1k 0

村田晶振簡(jiǎn)介及村田振蕩器的特點(diǎn)說(shuō)明

村田制作所自1960年開(kāi)始設(shè)計(jì)和生產(chǎn)陶瓷振蕩器(CERALOCK)，是確保MCU正常工作的重要元件，也被應(yīng)用于汽車(chē)的控制器單元中。

2022-05-17 標(biāo)簽：振蕩器晶振 adas 4.9k 0

ADAS的國(guó)產(chǎn)化替代之路，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化落地能力

近年來(lái)，隨著消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性和智能化追求的不斷提升，越來(lái)越多的車(chē)企將ADAS作為基礎(chǔ)配置，在新車(chē)上搭載。作為自動(dòng)駕駛初級(jí)形態(tài)的ADAS，擁有廣闊的市場(chǎng)...

2022-05-16 標(biāo)簽：adas 智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 2.5k 0

Snapdragon Ride平臺(tái)助力打造更安全便捷駕乘體驗(yàn)

Snapdragon Ride平臺(tái)基于一系列不同的驍龍汽車(chē)SoC和加速器建立，采用了可擴(kuò)展且模塊化的高性能異構(gòu)多核CPU、高能效的AI與計(jì)算機(jī)視覺(jué)引擎，...

2022-05-16 標(biāo)簽：高通 cpu adas 2.8k 0

使用GaN和Teseo提高應(yīng)用效率

　　此次活動(dòng)的與會(huì)者將看到以TeseoV和TeseoAPP的形式解決精度挑戰(zhàn)的解決方案， TeseoAPP是當(dāng)今業(yè)界唯一的雙頻和三頻全球定位接收器。

2022-05-11 標(biāo)簽：接收器 adas GNSS 1.2k 0

Valens豪威推出一款符合MIPI A-PHY標(biāo)準(zhǔn)的攝像頭解決方案

雙方將在底特律AutoSens展會(huì)上展示合作的A-PHY解決方案 2022年5月10日——豪威集團(tuán)，全球排名前列的先進(jìn)數(shù)字成像、模擬、觸摸和顯示技術(shù)等半...

2022-05-10 標(biāo)簽：攝像頭 adas Valens 2.6k 0

地平線(xiàn)推出業(yè)內(nèi)首個(gè)可對(duì)客戶(hù)大規(guī)模交付的周視感知NOA方案

在智能駕駛技術(shù)不斷進(jìn)步和消費(fèi)者接受程度逐漸提高的過(guò)程中，我們迎來(lái)了ADAS標(biāo)配的時(shí)代。即使是10萬(wàn)元以下的汽車(chē)，也都可以具備L2級(jí)別的輔助駕駛功能。如果...

2022-05-07 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛地平線(xiàn) 2.1k 0

2021全球半導(dǎo)體排名發(fā)布量產(chǎn)型ADAS成汽車(chē)行業(yè)最大熱門(mén)

簡(jiǎn)訊：根據(jù)Gartner的最新報(bào)告，2021年全球半導(dǎo)體收入總計(jì)5,950億美元，比2020年增長(zhǎng)26.3%。三星電子自2018年以來(lái)首次從英特爾手中奪...

2022-05-07 標(biāo)簽：半導(dǎo)體 AI adas 2.1k 0

從高壓系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、ADAS梳理800V車(chē)型技術(shù)

每個(gè)電池模組內(nèi)部都集成一個(gè)模組控制單元，其作用是測(cè)量6個(gè)電芯的電壓、溫度，以及最大100mA的被動(dòng)均衡，這意味著能量是通過(guò)電阻發(fā)熱的形式消耗。被動(dòng)均衡的...

2022-04-29 標(biāo)簽：adas 奧迪 3.4k 0

支持E/E架構(gòu)進(jìn)化的R-Car/RH850軟件平臺(tái)

　組合使用該軟件平臺(tái)和瑞薩R-Car 和 RH850 系列產(chǎn)品將大幅提升軟件復(fù)用性，提高客戶(hù)的生產(chǎn)能力，為加快產(chǎn)品上市做出貢獻(xiàn)。

2022-04-29 標(biāo)簽：soc 瑞薩電子 adas 2.9k 0

適用于A(yíng)DAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的高可靠性和高性能深度學(xué)習(xí)加速器

　　內(nèi)存空間隔離機(jī)制在CNNA、LDMAC和內(nèi)存管理單元（MMU）的內(nèi)存保護(hù)表中實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前運(yùn)行任務(wù)的上下文索引被賦予來(lái)自CNNA和LDMAC的事務(wù)輸出。...

2022-04-29 標(biāo)簽：DRAM adas 自動(dòng)駕駛 2.1k 0

新一代汽車(chē)深度學(xué)習(xí)架構(gòu)趨勢(shì)

　　最后，我將介紹雷薩斯汽車(chē)AI解決方案的應(yīng)用開(kāi)發(fā)中不可或缺的開(kāi)發(fā)工具。汽車(chē)AI需要不同的開(kāi)發(fā)環(huán)境，包括相機(jī)，網(wǎng)關(guān)和中央ADAS，如下圖所示，我們與在R...

2022-04-29 標(biāo)簽：AI adas 深度學(xué)習(xí) 1.5k 0

地平線(xiàn)Mono3助力高等級(jí)輔助駕駛加速普及

　2021款理想ONE 基于地平線(xiàn)征程?3 芯片成功量產(chǎn)全球首個(gè)搭載8MP（百萬(wàn)素）前視攝像頭的NOA導(dǎo)航輔助駕駛方案。

2022-04-28 標(biāo)簽：攝像頭 adas 輔助駕駛 8.8k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏(yíng)得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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