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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

文章：2018個(gè) 瀏覽：212195次帖子：173個(gè)

adas資訊

消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場(chǎng)三合力，不斷推動(dòng) ADAS 滲透率提升。2022 年 3 月國(guó)內(nèi)新車(chē)L2級(jí)配套量接近 41.6 萬(wàn)，滲透率近 30%。ADAS ...

2022-08-12 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 1.6k 0

ADI收購(gòu)Vescent Photonics公司激光波束轉(zhuǎn)向技術(shù)

中國(guó)，北京 — Analog Devices， Inc. （ADI），ADI公司今天宣布收購(gòu)美國(guó)科羅拉多州戈?duì)柕鞘蠽escent Photonics公司...

2016-11-18 標(biāo)簽：ADI ADAS Vescent Photonics 1.6k 0

連接器在ADAS中的作用

作為我們最常用的交通工具，汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展真是令人嘆為觀(guān)止。短短數(shù)年間，曾經(jīng)只能在賽車(chē)或航空領(lǐng)域看到的技術(shù)，現(xiàn)如今在日常轎車(chē)和SUV中也不足為奇。盡管...

2023-11-01 標(biāo)簽：傳感器連接器 adas 1.6k 0

智能汽車(chē)未來(lái)的機(jī)遇是什么？大聯(lián)大之大大通舉辦“ADAS”主題研討會(huì)

智能汽車(chē)未來(lái)的機(jī)遇是什么？大聯(lián)大之大大通成功舉辦以新一代ADAS技術(shù)為主題的在線(xiàn)研討會(huì)。

2019-06-21 標(biāo)簽：大聯(lián)大 adas 智能汽車(chē) 1.5k 0

安富利榮獲第六屆金輯獎(jiǎng)“最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”

近日，由蓋世汽車(chē)主辦的2024第六屆“金輯獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)盛典在上海圓滿(mǎn)落幕。安富利設(shè)計(jì)服務(wù)ADS團(tuán)隊(duì)（Avnet Design Services）憑借4D毫米...

2024-10-30 標(biāo)簽：安富利 adas 毫米波雷達(dá) 1.5k 0

安森美傳感器技術(shù)在ADAS系統(tǒng)中的應(yīng)用

交通安全是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)--每年有 110 多萬(wàn)人因道路交通事故喪生1，另有約2000萬(wàn)到5000萬(wàn)人受傷。

2025-02-13 標(biāo)簽：傳感器安森美 adas 1.5k 0

禾賽科技登陸納斯達(dá)克激光雷達(dá)第一股成功上市

2023 年 2 月 9 日，禾賽科技宣布在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“HSAI”，首次公開(kāi)發(fā)行價(jià)格為每股 19.0 美元。2019年...

2023-02-16 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)納斯達(dá)克 1.5k 0

汽車(chē)安全有藍(lán)海，發(fā)展勢(shì)頭銳不可擋

　　隨著科技的進(jìn)步，汽車(chē)安全被逐步細(xì)化，主動(dòng)安全發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。且隨著歐美、中國(guó)等國(guó)家通過(guò)立法對(duì)汽車(chē)行駛安全提出日趨嚴(yán)格的要求，以及相關(guān)法律的完善，主動(dòng)安...

2014-08-28 標(biāo)簽：汽車(chē)安全 MEMS傳感器 ADAS 1.5k 0

地平線(xiàn)與大卓智能達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造智能駕駛解決方案

近日，地平線(xiàn)與大卓智能在安徽蕪湖簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深層戰(zhàn)略合作，發(fā)揮雙方在各自領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)智能駕駛應(yīng)用加速普及。

2023-04-13 標(biāo)簽：adas 智能駕駛地平線(xiàn) 1.5k 0

康謀產(chǎn)品 | 為ADAS/AD開(kāi)創(chuàng)的次世代AutoGI仿真工具

康謀aiSim5作為開(kāi)創(chuàng)性ADAS/AD仿真模擬工具，配備高度優(yōu)化的傳感器模擬，提供確定且可重復(fù)的環(huán)境模擬支持，為下一代仿真工具設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。

2024-01-29 標(biāo)簽：傳感器 AI adas 1.5k 0

ROHM開(kāi)發(fā)出高級(jí)車(chē)載儀表盤(pán)用2.8W大輸出揚(yáng)聲器放大器“BD783xxEFJ-M”

“BD783xxEFJ-M”是面向希望大音量輸出轉(zhuǎn)向閃爍音、警告音以及歡迎語(yǔ)音、語(yǔ)音支持等各種語(yǔ)音的汽車(chē)儀表盤(pán)開(kāi)發(fā)而成的揚(yáng)聲器放大器。

2020-03-05 標(biāo)簽：放大器揚(yáng)聲器 adas 1.5k 0

使用ROS機(jī)器人技術(shù)和SOA(面向服務(wù)架構(gòu))推進(jìn)ADAS原型設(shè)計(jì)

? 汽車(chē)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新是一種持續(xù)的驅(qū)動(dòng)力，每代汽車(chē)都會(huì)出現(xiàn)新的特性和性能。在不斷發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)環(huán)境中，雷諾率先采用面向服務(wù)架構(gòu) （SOA）來(lái)滿(mǎn)足現(xiàn)代車(chē)輛系...

2024-12-04 標(biāo)簽：SOA adas 汽車(chē) 1.5k 0

地平線(xiàn)與安波福首個(gè)合作成果取得定點(diǎn)，將于2024年一季度正式量產(chǎn)

此次獲得定點(diǎn)的ADAS解決方案搭載征程2芯片，是基于智能攝像頭所打造，檢測(cè)精度高，支持中國(guó)特色車(chē)道線(xiàn)識(shí)別，在復(fù)雜路況下具有穩(wěn)定的感知能力和流暢的舒適功能...

2023-12-01 標(biāo)簽：adas 智能攝像頭地平線(xiàn) 1.5k 0

如何在 ADAS 應(yīng)用中使用 MIPI CSI-2 端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)

如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPICSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù) 由于高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動(dòng)駕駛，機(jī)器視覺(jué)、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄...

2017-04-26 標(biāo)簽：傳感器 adas 1.5k 0

智能汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的內(nèi)部和外部要求

據(jù)預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為735億元。其中，盲區(qū)監(jiān)測(cè)、疲勞預(yù)警、遠(yuǎn)近光燈輔助、自適應(yīng)巡航等環(huán)節(jié)在智能汽車(chē)中的占比較大。2020年，智能汽...

2020-08-25 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)adas 無(wú)人駕駛 1.5k 0

奧迪量產(chǎn)車(chē)中選用Altera SoC FPGA，實(shí)現(xiàn)“導(dǎo)航駕駛”功能

2015年1月6號(hào)，北京——Altera公司（NASDAQ： ALTR）今天宣布，奧迪的高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）選用其SoC現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPG...

2015-01-06 標(biāo)簽：FPGA SoC Altera 1.5k 0

“芯科技智社會(huì) 創(chuàng)未來(lái)”——東芝再次發(fā)力慕展

中國(guó)上海，2017年3月10日——日本半導(dǎo)體制造商株式會(huì)社東芝（Toshiba）存儲(chǔ)&電子元器件解決方案公司旗下東芝電子有限公司宣布，將在3月14至16...

2017-03-10 標(biāo)簽：東芝物聯(lián)網(wǎng)adas 1.5k 0

豐田汽車(chē)收購(gòu)富士通天，加速研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)

目前豐田汽車(chē)正積極研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，預(yù)備在2020年前后拿出成果。而電裝作為豐田的嫡系、多年來(lái)的零部件供應(yīng)商，自然被寄予厚望。

2016-09-26 標(biāo)簽：adas 無(wú)人駕駛豐田汽車(chē) 1.5k 0

前言！麥肯錫預(yù)測(cè)2030年汽車(chē)市場(chǎng)四大趨勢(shì)

麥肯錫認(rèn)為，科技驅(qū)動(dòng)的趨勢(shì)將徹底改變行業(yè)參與者應(yīng)對(duì)消費(fèi)者行為變化、開(kāi)發(fā)合作關(guān)系和推動(dòng)轉(zhuǎn)型變革的方式。汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了四股科技驅(qū)動(dòng)的顛覆性趨勢(shì)：多樣化出行、...

2016-05-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)ADAS 自動(dòng)駕駛 1.5k 0

MEMS激光雷達(dá)發(fā)展趨勢(shì)如何

根據(jù)當(dāng)前業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能可分為 L0 到 L5六個(gè)級(jí)別。每一個(gè)級(jí)別的上升都意味著，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）需具備更靈敏的探測(cè)性和對(duì)更龐雜...

2021-06-20 標(biāo)簽：芯片 adas 激光雷達(dá) 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
禾賽科技

禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車(chē)

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　　小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車(chē)認(rèn)為，新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)）才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。

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