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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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雷達(dá)成為汽車的虛擬眼睛

　　更快、更高分辨率的雷達(dá)傳感器通過改善車輛安全性和視野舒適性，實(shí)現(xiàn)了下一代駕駛員輔助技術(shù)。如果全球投資者對在哪里賺錢有所了解，那么汽車行業(yè)的贏家將是那...

2022-12-13 標(biāo)簽：傳感器 adas 激光雷達(dá) 1.7k 0

BOS Semiconductors 選擇 Ceva 的 AI DSP 用于下一代 ADAS 平臺

Eagle-A 利用 SensPro? 加速 LiDAR 和雷達(dá)傳感工作負(fù)載，實(shí)現(xiàn)實(shí)時感知和傳感器融合隨著車輛向軟件定義架構(gòu)和復(fù)雜的ADAS系統(tǒng)演進(jìn)...

2026-01-12 標(biāo)簽：CEVA AI adas 1.6k 0

安謀科技獲功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證，以國際標(biāo)準(zhǔn)為產(chǎn)品安全保駕護(hù)航

隨著汽車智能化和電氣化技術(shù)的快速普及，車內(nèi)控制器和各種電子部件越來越多，而各類電子部件存在著系統(tǒng)性失效和隨機(jī)硬件失效的風(fēng)險，因此相應(yīng)的汽車電子電氣系統(tǒng)的...

2023-05-17 標(biāo)簽：adas 自動駕駛安謀科技 1.6k 0

大陸集團(tuán)將安霸CV3 AI域控制器SoC主芯片集成到其高級駕駛輔助系統(tǒng)中

科技公司大陸集團(tuán)宣布，它將發(fā)布基于安霸的 CV3 AI 域控制器 SoC 系列主芯片的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）解決方案。

2022-11-22 標(biāo)簽：adas 安霸大陸集團(tuán) 1.6k 0

汽車安全和安保需要認(rèn)證改革

　　安全、安保和信任是確?；ヂ?lián)和自動駕駛汽車被消費(fèi)者接受所需的三個最重要的因素。對于汽車行業(yè)來說，要實(shí)現(xiàn)這三個關(guān)鍵要素，必須進(jìn)行最全面的車輛認(rèn)證，才能考...

2022-11-29 標(biāo)簽：ecu adas 自動駕駛 1.6k 0

中科創(chuàng)達(dá)受邀參加ETAS Connections 2024

日前，ETAS Connections 2024在德國斯圖加特圓滿舉辦。中科創(chuàng)達(dá)作為ETAS重要合作伙伴受邀參會，與寶馬、博世、大眾、Arm等國際知名企...

2024-11-14 標(biāo)簽：adas 智能汽車中科創(chuàng)達(dá) 1.6k 0

知名廠商搶攻毫米波雷達(dá)、擴(kuò)增實(shí)境市場

TI與中華汽車在臺成立的「次世代駕駛信息平臺研發(fā)聯(lián)盟」亦邁入第4年，除了集成臺灣軟硬件廠商的技術(shù)優(yōu)勢外，2018年更加入了新創(chuàng)與學(xué)術(shù)單位。TI與聯(lián)盟成員...

2018-05-03 標(biāo)簽：德州儀器雷達(dá)adas 1.6k 0

契合當(dāng)下2級自動駕駛汽車的ADAS+方案將會被大規(guī)模部署

國際自動機(jī)工程師學(xué)會（SAE）將自動駕駛分為L0-L5六級，目前L1級和L2級輔助駕駛已經(jīng)有大量成熟量產(chǎn)案例，如1級警告提示類功能車道偏離預(yù)警LDW、前...

2018-11-03 標(biāo)簽：ADAS 自動駕駛 1.6k 0

麥瑞半導(dǎo)體談電子領(lǐng)域的又一增長點(diǎn)：汽車網(wǎng)絡(luò)

麥瑞半導(dǎo)體給大家分享：怎樣看待汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在全球汽車市場中所扮演的角色？在汽車網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中，這一行業(yè)面臨著哪些困難？關(guān)鍵的市場發(fā)展趨勢是什么...

2013-03-15 標(biāo)簽：以太網(wǎng)電磁干擾汽車網(wǎng)絡(luò) 1.6k 0

ADAS將在2019年爆發(fā) 「有感」才能掌握商機(jī)

ADAS是汽車與電子產(chǎn)業(yè)這幾年最火熱的議題之一，現(xiàn)在的功能雖仍不足以讓使用者有感，不過大聯(lián)大世平集團(tuán)應(yīng)用技術(shù)處資深總監(jiān)林建和指出，新技術(shù)即將上路，ADA...

2018-05-29 標(biāo)簽：福特通用 adas 1.6k 0

兆易創(chuàng)新車規(guī)級MCU的進(jìn)擊之路

GD32A503新品采用40nm車規(guī)工藝制程和高速嵌入式閃存eFlash技術(shù)，引入DFM可制造性設(shè)計及高測試向量覆蓋，并以出色的靜電防護(hù)及抗干擾(ESD...

2023-01-03 標(biāo)簽：mcu adas 兆易創(chuàng)新 1.6k 0

南芯科技車規(guī)產(chǎn)品助力智能汽車發(fā)展

近日，南芯科技（股票代碼：688484）受邀參與上海慕尼黑電子展期間的新能源與智能汽車技術(shù)論壇，南芯科技汽車電子事業(yè)部市場總監(jiān)黃陸建從車載電源芯片和驅(qū)動...

2025-04-21 標(biāo)簽：adas 電源芯片智能汽車 1.6k 0

連接器在汽車信息娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

想必很多人都有這樣的體會：今天的汽車，越來越像一款大號的、車輪上的“手機(jī)”，除了作為交通工具，也承擔(dān)著越來越多信息消費(fèi)和交互的職責(zé)。這種用戶體驗(yàn)和認(rèn)知上...

2025-03-20 標(biāo)簽：連接器 adas 汽車信息娛樂系統(tǒng) 1.6k 0

行易道毫米波雷達(dá)產(chǎn)品再次實(shí)現(xiàn)與頭部汽車品牌的定點(diǎn)合作

近日，北京行易道科技有限公司（以下簡稱“行易道科技”）正式定點(diǎn)國內(nèi)頭部商用車前裝AEB系統(tǒng)，以第二代前向雷達(dá)產(chǎn)品AMRR210替代兩家國際頭部品牌，用于...

2023-07-03 標(biāo)簽：adas 自動駕駛毫米波雷達(dá) 1.6k 0

NextChip選擇Rambus安全I(xiàn)P為Apache6汽車處理器保駕護(hù)航

Rambus Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：RMBS）今日宣布，NextChip已選擇Rambus RT-640信任根和MACsec-IP-160協(xié)議引擎...

2022-02-17 標(biāo)簽：處理器 adas 汽車處理器 1.6k 0

實(shí)現(xiàn)車輛E/E系統(tǒng)的有效驗(yàn)證和確認(rèn)

　　導(dǎo)致測試覆蓋率不足（及其相關(guān)的低效率和成本）的一個主要因素與合作伙伴無法在團(tuán)隊(duì)、組和組織之間交換測試工件有關(guān)。

2022-06-17 標(biāo)簽：ecu adas 自動駕駛 1.6k 0

智能手表是個好輔助福特用它提高駕駛安全！

自從谷歌無人駕駛汽車曝光以來，寶馬、奧迪、奔馳等多個汽車品牌紛紛公開表示自己正在研發(fā)無人駕駛技術(shù)。

2016-01-18 標(biāo)簽：福特 ADAS 智能手表 1.6k 0

虹科新品 | 高帶寬服務(wù)器遇上汽車需求？虹科DATALynx ATX4為你解答！

新一代網(wǎng)絡(luò)存儲單元將高帶寬服務(wù)器技術(shù)與汽車需求相結(jié)，以實(shí)現(xiàn)原始數(shù)據(jù)記錄。

2023-03-22 標(biāo)簽：服務(wù)器高帶寬 adas 1.6k 0

ADAS與車聯(lián)網(wǎng)成布局重點(diǎn)

依據(jù)智能汽車發(fā)展階段的劃分，智能汽車發(fā)展分為輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛和無人駕駛四個階段?！爸悄芷嚨募夹g(shù)進(jìn)步非?？?，未來發(fā)展前景廣闊。

2016-03-02 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1.6k 0

汽車電子系統(tǒng)隱藏的安全隱患

　　然而，隨著我們的生活變得更加緊密，黑客和其他安全漏洞的風(fēng)險隨著每個新的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而增加。雖然我們大多數(shù)人都非常精通為什么我們需要保護(hù)我們最受信任的設(shè)...

2022-10-17 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)adas 1.6k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動汽車設(shè)計及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動智能電動汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個汽車時代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個汽車時代的全新賽道。數(shù)字化+電動化組成的“雙擎”驅(qū)動的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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