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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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NTC在ADAS中的應(yīng)用高精度ADAS溫度監(jiān)控

adas系統(tǒng)由三種類型的傳感器組成，第一種是攝像頭。在相機(jī)模塊中，熱敏電阻主要用于圖像傳感器和處理器。由于圖像信息量一般是較大的，在處理這些大量數(shù)據(jù)時(shí)，...

2023-07-19 標(biāo)簽：傳感器處理器 adas 1.5k 0

村田運(yùn)用獨(dú)家3D MEMS技術(shù)開(kāi)發(fā)的SCHA600系列產(chǎn)品有何特點(diǎn)？

近年來(lái)汽車行業(yè)因高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的高精度化，需要在只靠全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）無(wú)法定位的隧道里、橋梁下也能精確檢測(cè)車輛位置的傳感器技術(shù)。...

2020-08-10 標(biāo)簽：傳感器 3D 衛(wèi)星導(dǎo)航 1.5k 0

如何脫穎而出？三大知名車廠力拱車用ECU/MCU

汽車導(dǎo)入電子元件的數(shù)量遽增。寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz）和奧迪（Audi）三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車...

2012-12-24 標(biāo)簽：MCU ECU ADAS 1.5k 0

導(dǎo)航集成ADAS和信息娛樂(lè)系統(tǒng)的混合關(guān)鍵要求

　　DiSTI 的 GL Studio GUI 開(kāi)發(fā)工具甚至在 GPU 出現(xiàn)之前就支持 3D 功能，因此，它的設(shè)計(jì)目的是安全、可靠和高效，足以滿足一系列...

2022-06-17 標(biāo)簽：嵌入式操作系統(tǒng)adas 1.5k 0

又一個(gè)里程碑！2023年福瑞泰克第100萬(wàn)件ADAS產(chǎn)品下線

福瑞泰克烏鎮(zhèn)基地主要用于研發(fā)生產(chǎn)毫米波雷達(dá)、智能攝像頭、域控制器等新一代智能駕駛產(chǎn)品。自第一代ADAS系統(tǒng)于2019年正式量產(chǎn)并搭載于整車平臺(tái)上市應(yīng)用以...

2023-11-21 標(biāo)簽：傳感器 adas 智能駕駛 1.5k 0

車聯(lián)網(wǎng)迎來(lái)了新風(fēng)口翼卡車聯(lián)網(wǎng)將汽車安全服務(wù)做到極致

提起車聯(lián)網(wǎng)，大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)知還停留在地圖導(dǎo)航和音樂(lè)播放等常規(guī)功能上的層面上。其實(shí)在國(guó)內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)在最近一兩年的時(shí)間內(nèi)取得了很不錯(cuò)的成績(jī)，很多汽車廠商也將...

2018-12-19 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1.5k 0

EV充電器將帶動(dòng)vishay今年市場(chǎng)增長(zhǎng)

全球領(lǐng)先高精度分立元件供應(yīng)商Vishay去年?duì)I收做到23億美元，2016年增長(zhǎng)勢(shì)頭仍很明顯。威世（Vishay）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)暨應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)楊益彰說(shuō)：“EV充...

2016-05-16 標(biāo)簽：vishay ADAS 充電樁 1.5k 1

CV72AQ - 安霸推出下一代車規(guī) 5 納米制程 AI SoC

來(lái)源：Ambarella 單芯片行泊一體和 8 百萬(wàn)像素前視 ADAS，可高效運(yùn)行 Transformer 近日， Ambarella（下稱“安霸”，納...

2023-04-20 標(biāo)簽：soc AI adas 1.5k 0

DRAM與存儲(chǔ)器價(jià)格帶動(dòng)汽車IC市場(chǎng)爆發(fā)

近年來(lái)車用存儲(chǔ)器需求量呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)，其原因在于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)逐漸成熟，乘客對(duì)于車內(nèi)信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車用面板的需求日益增加，以及傳統(tǒng)儀...

2018-06-08 標(biāo)簽：ic nand adas 1.5k 0

針對(duì)車載應(yīng)用的高頻噪聲，來(lái)試試村田這款共模扼流線圈

2023-11-23 標(biāo)簽：adas 扼流線圈高頻噪聲 1.5k 0

黑芝麻智能與美光科技攜手拓展ADAS方案性能

近期，黑芝麻智能與美光科技聯(lián)合宣布了一項(xiàng)重要合作，雙方將共同推出一種全新的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)解決方案。此次合作旨在通過(guò)結(jié)合黑芝麻智能的華山A2...

2025-02-07 標(biāo)簽：芯片美光科技 adas 1.5k 0

南芯科技與德國(guó)萊茵TüV就ISO 26262功能安全項(xiàng)目達(dá)成戰(zhàn)略合作

面對(duì)復(fù)雜的疫情環(huán)境，南芯科技與德國(guó)萊茵 TüV 排除萬(wàn)難，于 22 年如期啟動(dòng) ISO26262 功能安全流程認(rèn)證戰(zhàn)略項(xiàng)目，為南芯布局汽車電子領(lǐng)域的長(zhǎng)期...

2022-12-16 標(biāo)簽：智能化 adas 南芯科技 1.5k 0

通過(guò)OTA更新確保汽車安全

安全領(lǐng)域，無(wú)論是主動(dòng)的還是被動(dòng)的，都比汽車行業(yè)的幾乎任何其他領(lǐng)域都發(fā)展得更快，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的強(qiáng)勁增長(zhǎng)以及所有主要原始設(shè)備制造商對(duì)自動(dòng)駕駛...

2022-11-28 標(biāo)簽：ecu OTA adas 1.5k 0

淺談汽車芯片新機(jī)遇在哪里

以芯片數(shù)量為例，原本一臺(tái)汽車使用芯片約需200顆到300顆，未來(lái)將攀升至2000顆以上。根據(jù)IEK產(chǎn)科國(guó)際所的研究顯示，預(yù)估2040年全球電動(dòng)車銷售將上...

2023-10-11 標(biāo)簽：晶圓代工 adas 汽車芯片 1.5k 0

基于Arm平臺(tái)的ADAS引領(lǐng)汽車安全未來(lái)

駕駛輔助功能正日益成為駕駛員感官的延伸。這些功能利用攝像頭、雷達(dá)和其他傳感器檢測(cè)潛在危險(xiǎn)，向駕駛員發(fā)出警告，采取糾正措施，在必要時(shí)還可代替駕駛員進(jìn)行持續(xù)...

2024-10-21 標(biāo)簽：ARM cpu adas 1.5k 0

中國(guó)正式啟動(dòng)車用毫米波雷達(dá)頻率劃分研究試驗(yàn)工作

工信部已經(jīng)授權(quán)扯臉在四個(gè)城市開(kāi)展試驗(yàn)，進(jìn)行技術(shù)方案驗(yàn)證與頻率測(cè)試試驗(yàn)。

2016-11-18 標(biāo)簽：雷達(dá)adas 毫米波 1.5k 0

英特爾收購(gòu)Mobileye 153億美元買ADAS廠商值嗎？

13日晚間，科技圈傳出了引人關(guān)注的重磅消息，英特爾宣布收購(gòu)以色列駕駛輔助系統(tǒng)開(kāi)發(fā)公司Mobileye，每股作價(jià)63.54美元，總價(jià)約為153億美元。Mo...

2017-03-14 標(biāo)簽：英特爾 ADAS Mobileye 1.5k 0

汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史（一）

2023-12-06 標(biāo)簽：adas 駕駛輔助系統(tǒng)汽車 1.5k 0

克服自動(dòng)駕駛汽車3D制圖的挑戰(zhàn)

　　雖然這種方法對(duì)于許多預(yù)先確定和固定路徑的應(yīng)用很有用，但這種方法有局限性。車輛必須遵循規(guī)定的路線，如果存在諸如道路封閉之類的問(wèn)題，則車輛使用替代路線規(guī)...

2022-10-17 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 1.5k 0

Bourns推出SRF3225TABG系列汽車級(jí)共模電感

SRF3225TABG 符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)，工作溫度范圍為 -40 至 +125 °C。Bourns SRF3225TABG 滿足 Open ...

2024-12-18 標(biāo)簽：電感器 adas 共模電感 1.5k 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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賈躍亭

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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微波雷達(dá)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來(lái)出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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