全球能源革命即將爆發(fā)，動力電池市場潛力無限

日前，在深圳舉行的“2018第一屆新能源汽車及動力電池（CIBF深圳）國際交流會”上，塔菲爾新能源科技有限公司董事長龍繪錦、市場總監(jiān)黃永輝分別接受了電池...

2018-06-06 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.9k 0

沃特瑪——曾經(jīng)的動力電池巨頭，未來該如何自救?

沃特瑪創(chuàng)始人李瑤曾經(jīng)在比亞迪任職，后創(chuàng)業(yè)做出車用磷酸鐵鋰電池。以2010年世博會的純電公交為契機(jī)，沃特瑪牽頭成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，供應(yīng)鏈上下游數(shù)百家企...

2018-06-02 標(biāo)簽：動力電池沃特瑪 9.5k 0

為什么寧德時代在資本市場上頗受追捧？

近期，寧德時代在資本市場上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領(lǐng)域和動力電池領(lǐng)域中的巨無霸之夢，仍喜憂參半。

2018-06-02 標(biāo)簽：動力電池三元鋰電池寧德時代 2.8k 0

寧德時代創(chuàng)24天“閃電”過會記錄，鋰電池板塊或聞風(fēng)起動！

作為全球領(lǐng)先的動力電池系統(tǒng)提供商，有著“電池巨頭”之稱的寧德時代新能源科技股份有限公司今日首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市網(wǎng)上開啟路演。

2018-05-31 標(biāo)簽：動力電池IPO寧德時代 5.1k 0

如何保障高鎳化趨勢下的動力電池安全性？

在市場和政策的雙重影響下，高鎳三元電池正由523型過渡到622型，未來將過渡到811型。但高鎳化也存在著明顯的弊端，“這意味著電池將面臨更大的安全風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

2018-05-30 標(biāo)簽：動力電池相變材料 5.5k 0

浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司首款富鋰錳動力電池通過國家強(qiáng)檢

據(jù)電池中國網(wǎng)獲悉，5月28日，浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“遨優(yōu)動力”）首款富鋰錳動力電池通過國家強(qiáng)檢，這也是我國第一款通過國家強(qiáng)檢的富鋰錳動力電池。

2018-05-30 標(biāo)簽：動力電池 7.6k 0

CIBF 2018展會3大亮點(diǎn)洞悉 動力電池、儲能電池成重點(diǎn)布局

第十三屆“中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會”（CIBF2018）順利落幕，來自世界50個國家和地區(qū)的超過1200名參會者，共享新能源汽車與儲能兩大應(yīng)用領(lǐng)域...

2018-05-29 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車儲能電池 1.7k 0

中國動力電池企業(yè)崛起 搶占全球重要市場

近期日韓電池企業(yè)紛紛希望趕在中國停止新能源汽車補(bǔ)貼后迅速搶進(jìn)中國市場，紛紛啟動它們在中國市場的新一輪投資，這

2018-05-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4k 0

力信能源2030年前帶領(lǐng)企業(yè)進(jìn)入全球鋰電子動力電池企業(yè)前三位

力信能源項(xiàng)目以 ERP 項(xiàng)目發(fā)展藍(lán)圖，以「總體規(guī)劃，分步實(shí)施」為原則，開展組織流程、績效的設(shè)計(jì)和組織、流程、績效設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)的實(shí)施，培養(yǎng)企業(yè) IT人才，...

2018-05-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 5.6k 0

中韓甚至中日韓是否會在中國動力電池市場形成廝殺？

方建華對記者表示，原來的政策不能稱為“封鎖”，當(dāng)時工信部從兩個角度考慮，一個是安全角度，客車不適合用三元電池，所以韓系三元電池不能進(jìn)入名單。另一方面，因...

2018-05-26 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 4k 0

傳統(tǒng)車企巨頭涉足動力電池領(lǐng)域，建設(shè)電池廠，將有利于其掌握電池制造的核心技術(shù)

實(shí)際上，根據(jù)戴姆勒的計(jì)劃，2022年將推出10余款電動車型；到2025年，電動汽車將占梅賽德斯奔馳全球總銷量的15％至25％。為達(dá)到這一目標(biāo)，戴姆勒在全...

2018-05-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車寶馬 1.3k 1

復(fù)星國際宣布將投資動力電池企業(yè)捷威動力，并持續(xù)開拓國內(nèi)外市場

7月9日，復(fù)星國際宣布通過其旗下復(fù)星高科及基金，投資了國內(nèi)領(lǐng)先的新能源動力電池企業(yè)天津市捷威動力工業(yè)有限公司(“捷威動力”)。按照規(guī)劃，捷威動力將建設(shè)多...

2018-07-10 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 3.5k 0

創(chuàng)業(yè)板首只獨(dú)角獸寧德時代上市 創(chuàng)業(yè)板需要更多“寧德時代”

上周，寧德時代終于如愿拿到了證監(jiān)會核發(fā)的IPO批文。招股意向書顯示，寧德時代將募集資金53.52億元，雖較此之前擬募資的131億元縮水了近六成，但其募資...

2018-05-24 標(biāo)簽：動力電池IPO寧德時代 6.8k 0

動力電池到底安不安全？或許比你想象中的更安全

作為電動汽車的“心臟”，動力電池的進(jìn)步成就了今天的電動汽車，也決定著未來電動汽車市場化的步伐快慢。2018年，動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，隨著電池新技術(shù)...

2018-07-11 標(biāo)簽：電動汽車動力電池 4.2k 0

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將出資16億日元研發(fā)固態(tài)電池

日本急于在鋰電領(lǐng)域扳回一局。日媒報(bào)道稱，從今年5月起，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將出資16億日元，聯(lián)合國內(nèi)豐田、本田、日產(chǎn)、松下、GS湯淺、東麗、旭化成、三井化學(xué)、...

2018-05-24 標(biāo)簽：鋰電池動力電池固態(tài)電池 1.2k 0

動力電池“退役潮”今年將開始爆發(fā) 將經(jīng)歷怎樣的考驗(yàn)？

動力電池規(guī)?；艘蹠r限漸行漸近。5月17日，工信部發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（征求意見稿），旨在進(jìn)一步規(guī)范動力電池全過程信息采...

2018-05-24 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.5k 0

4.8Ah21700圓柱電池已經(jīng)開始小批量試樣，預(yù)計(jì)在今年第四季度能實(shí)現(xiàn)大批量出貨

在近日的CIBF展上，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克”）帶來了最新上市的18650－3．0Ah高能芯產(chǎn)品及電池模組，并展示了海馬ME300電...

2018-05-25 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車鋰離子 2.2k 0

動力電池行業(yè)快速洗牌 誰去誰留

我國動力電池行業(yè)進(jìn)入了快速洗牌期，2015～2017年，動力電池配套企業(yè)已從150家降至100家左右，未來這一進(jìn)程將會進(jìn)一步加快。

2018-05-21 標(biāo)簽：動力電池 3.9k 0