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標(biāo)簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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充電樁NV400F- Flash語音芯片，支持UART更新音頻 降低成本
充電樁是新能源汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車快速發(fā)展和大眾化的重要支撐。新能源汽車采用的是電能，需要經(jīng)常充電才能行駛，在充電樁的支持下，新能源汽車...
通過2018年調(diào)研顯示，寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)在 Pack 環(huán)節(jié)批量化應(yīng)用FPC，而這兩家企業(yè)也是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的第一梯隊(duì)。具公開信息顯示，特斯拉、國(guó)軒高科...
無線充電主要分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種，靜態(tài)是把電動(dòng)車停進(jìn)車位就可以充電了，動(dòng)態(tài)是未來可以在高速公路上拖車，實(shí)現(xiàn)邊走邊充。
無論是對(duì)汽車制造商還是消費(fèi)者而言，新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電速度，都是緩解里程焦慮的制勝法寶。而要提升續(xù)航里程和充電速度，那就得減少損耗和...
但嚴(yán)格定義上講，根據(jù)進(jìn)精電動(dòng)招股說明書，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括三大總成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（將動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，是輸出動(dòng)力的來源）、控制器總成（基于功...
隨著我國(guó)新能源行業(yè)的迅猛發(fā)展，功率模塊作為新能源汽車的能量轉(zhuǎn)換的重要裝置，其重要性不言而喻，并且功率模塊也在朝著耐高壓、耐大電流、高功率密度和高可靠性的...
淺談新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成制造技術(shù)
電驅(qū)動(dòng)總成不斷發(fā)展，其新的制造技術(shù)主要圍繞輕量化、高速化、低噪聲及一體化。
2023-11-28 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)制造技術(shù) 1.7k 0
新能源汽車運(yùn)動(dòng)控制器核心芯片選型與優(yōu)化：MCU、DCDC與CANFD協(xié)同設(shè)計(jì)
摘要： 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車運(yùn)動(dòng)控制器的性能和可靠性面臨著更高的要求。本文深入探討了新能源汽車運(yùn)動(dòng)控制器中MCU（微控制單元）、DCDC電...
2025-04-27 標(biāo)簽：新能源汽車mcu運(yùn)動(dòng)控制器 1.7k 0
碳化硅功率器件在車載充電機(jī)OBC中的應(yīng)用2
OBC作為新能源汽車的核心部件之一，其效率、功率密度等參數(shù)對(duì)新能源汽車充電時(shí)間和續(xù)航里程具有一定影響。 在保證系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性的前提下，更高的功...
如何精選SMT生產(chǎn)工藝錫膏？5大核心要素帶你解析
SMT 生產(chǎn)選擇錫膏需從五大維度系統(tǒng)考量：焊接溫度、顆粒度、助焊劑、環(huán)保合規(guī)、成本與可靠性?？茖W(xué)選型需經(jīng)歷需求分析、案例對(duì)標(biāo)、小樣測(cè)試、動(dòng)態(tài)優(yōu)化四步，確...
了解動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)設(shè)備的工作原理與優(yōu)勢(shì)
在新能源汽車行業(yè)，動(dòng)力電池作為核心部件，其氣密性對(duì)于保證整車的安全性和可靠性至關(guān)重要。動(dòng)力電池氣密性檢測(cè)設(shè)備是根據(jù)這一需求設(shè)計(jì)的專業(yè)工具。本文將深入探討...
2024-09-07 標(biāo)簽：新能源汽車檢測(cè)設(shè)備電池 1.7k 0
分布式架構(gòu)下汽車搭載數(shù)十個(gè)控制器，且為保證性能穩(wěn)定性及安全性，每個(gè)控制器芯片硬件算力相對(duì)其上運(yùn)行的程序都有所冗余。這就導(dǎo)致從整車維度，各個(gè)控制器的能力“...
2024-01-26 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)mcu 1.7k 0
IGBT 屬于功率半導(dǎo)體器件, 在新能源汽車領(lǐng)域, IGBT 作為電子控制系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件, 直接影響電動(dòng)汽車的動(dòng)力釋放速度, 車輛加速能力和高速度.
2023-09-14 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT功率半導(dǎo)體 1.7k 0
換電技術(shù)使新能源車達(dá)到了和傳統(tǒng)燃油車加油相近的補(bǔ)能速度，但目前僅在公共交通領(lǐng)域和物流領(lǐng)域得到了普及。相較公共充電樁超百萬臺(tái)的保有量來說，還有很長(zhǎng)的一段路要走。
應(yīng)用于新能源汽車的壓力傳感器芯片, 屬于電子元器件的一種, 傳統(tǒng)的壓力傳感器包括電路分析, 材料分析和無源器件分析等, 即包括 MEMS 芯片, ASI...
在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，倘若沒有考慮應(yīng)用環(huán)境對(duì)電源隔離的要求，產(chǎn)品到了應(yīng)用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)因設(shè)計(jì)方案的不當(dāng)導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)高壓損壞后級(jí)負(fù)載的情況，以及出現(xiàn)危害...
FPC在新能源汽車的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)
采集線是新能源汽車BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過流保護(hù)功能；保護(hù)汽車動(dòng)力電池電芯，異常...
北匯信息提供新能源汽車電驅(qū)動(dòng)高壓測(cè)試系統(tǒng)及服務(wù)，主要包括整車控制器VCU、動(dòng)力電池Battery、電池管理系統(tǒng)BMS、逆變器Inverter、DC-DC...
2022-07-19 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子汽車新能源測(cè)試 1.6k 0
新能源汽車事故頻發(fā) 電池檢測(cè)和保養(yǎng)需重視
最近，一段新能源汽車起火爆炸的視頻在網(wǎng)上流傳。從視頻中可見，一輛停在地下停車場(chǎng)的新能源汽車突然從底部開始冒出白煙，5秒后發(fā)生自燃爆炸，兇猛的火勢(shì)引燃了旁...
新能源汽車高效節(jié)能MPQ4371的高效節(jié)能方案
MPQ4371是一款42V、6A-11A多相同步降壓轉(zhuǎn)換器，可以應(yīng)用于新能源汽車的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、智能座艙（Cockpit）、車燈（Lig...
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