電池系統(tǒng)密封設(shè)計詳細介紹

膠條的密封是“壓縮量”密封。實測某優(yōu)秀車型，其橡膠壓縮量為6mm.也就是說，密封邊的平面度、誤差、以及剛度決定的變形量，三者相加數(shù)值是小于6mm的。同時...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 1.1萬 0

我國新能源汽車發(fā)展趨勢是怎樣的與全球的對比情況如何

中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會自2013年起，已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆，成為中韓兩國汽車行業(yè)交流的重要平臺。近些年，我國新能源汽車市場也已發(fā)展至百萬規(guī)模，但純電動汽車仍...

2018-10-20 標(biāo)簽：電動汽車燃料電池新能源汽車 6.9k 0

鋰化技術(shù)在鋰離子電池中的最新研究進展及其在高比能硅負(fù)極中的應(yīng)用研究

鋰離子電池的電解液通常由環(huán)狀（EC、PC）和線性的碳酸酯溶劑（DMC、DEC、EMC）以及溶劑化的鋰鹽（LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiSO3...

2018-10-19 標(biāo)簽：新能源汽車鋰離子 1.5萬 0

寬禁帶半導(dǎo)體是什么？該如何理解它比較好？

第三代寬禁帶半導(dǎo)體材料被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，包括電力電子，新能源汽車，光伏，機車牽引，以及微波通訊器件等，由于它突破第一、二代半導(dǎo)體材料的發(fā)展瓶頸，被業(yè)...

2018-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體 3.9萬 0

新能源和智能化 未來汽車的發(fā)展方向

新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場逐步由政策驅(qū)動型向市場驅(qū)動型轉(zhuǎn)變。目前，中國新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場深刻變革，可總結(jié)為四個轉(zhuǎn)變：消費結(jié)構(gòu)由乘商...

2018-09-28 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 1.2萬 0

動力電池為何要做成3種形狀？

動力電池與儲能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場景，儲能電池對應(yīng)著太陽能等設(shè)備，動力電池則對應(yīng)著新能源汽車。

2018-09-28 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車 1.4萬 0

大功率IGBT在新能源汽車領(lǐng)域的的研發(fā)情況如何？

GBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場效應(yīng)管）...

2018-10-03 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT晶體管 4.4k 0

豐田對電池事故最到位的總結(jié)：過充、外短路、碰撞、內(nèi)短路

通過僅十年新能源汽車發(fā)展的實踐，,電池是新能源核心部件，已毋庸置疑。但是，作為整車的配套零件的電池系統(tǒng)，并沒有像傳統(tǒng)零件配套哪么簡單。特別是電芯廠家，缺...

2018-09-17 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 7.3k 0

新能源汽車的核心技術(shù)是什么？

對新能源車來說，電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機驅(qū)動部分，而電機驅(qū)動部分最核心的元件IGBT(Insulated G...

2018-09-13 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT 2.5萬 0

論述電連接器的關(guān)鍵零件之—，接觸件材料應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)研究

合金元素固溶到基體金屬中形成固溶體時，合金強度、硬度一般都會提髙，稱為固溶強化。溶質(zhì)元素的固溶會引起晶格畸變，阻礙位錯運動，因此對提高合金的抗應(yīng)力松弛性...

2018-09-23 標(biāo)簽：新能源汽車連接器核心技術(shù) 1.4萬 0

功率密度與快速充電，攻克新能源汽車技術(shù)難題

可持續(xù)性同樣是新型電池研發(fā)中不能忽視的因素。相關(guān)部門須針對與新型電池有關(guān)的原材料開采、回收、生產(chǎn)和處理工藝等問題制定相關(guān)政策?？沙掷m(xù)性是一項主要由政府主...

2018-09-11 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度電池 6.5k 0

如何解決充電樁散熱問題

相比于其他電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多，對系統(tǒng)熱設(shè)計要求極為嚴(yán)格。直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW，效率普遍在95%左右，那么其...

2018-09-04 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車充電樁 1.2萬 0

新能源汽車供應(yīng)鏈的壯大關(guān)鍵在于EMC難題的解決

　近些年來，絕大數(shù)磁性元件或磁性材料企業(yè)在轉(zhuǎn)型時都重點關(guān)注了新能源汽車，有意識的往新能源汽車緊靠。

2018-08-30 標(biāo)簽：新能源汽車EMC 3.3k 0

究竟采用什么方式才能讓充電樁和電動汽車匹配起來?

“如果考慮應(yīng)該是先建充電樁還是先有新能源車這個問題，就會陷入死結(jié)。”廣東萬城萬充董事長蔡清偉說。面對這個“老大難”問題，能否采取新的商業(yè)模式來破解?萬城...

2018-08-21 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車充電樁 1.0萬 0

探索汽車和鋰電池的微觀世界

一輛電動汽車至少由2萬個零配件組裝而成，零配件的質(zhì)量直接決定了整車的性能與可靠性。而從材料角度來看，材料的微觀特性決定了其宏觀表現(xiàn)。

2018-08-20 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車正極材料 4.3k 0